proatom.ru - сайт агентства ПРоАтом
Защита авторских прав
  Агентство  ПРоАтом. 27 лет с атомной отраслью!              
Навигация
· Главная
· Все темы сайта
· Каталог поставщиков
· Контакты
· Наш архив
· Обратная связь
· Опросы
· Поиск по сайту
· Продукты и расценки
· Самое популярное
· Ссылки
· Форум
Журнал
Журнал Атомная стратегия
Подписка на электронную версию
Журнал Атомная стратегия
Атомные Блоги





PRo IT
Подписка
Подписку остановить невозможно! Подробнее...
Задать вопрос
Наши партнеры
PRo-движение
АНОНС

Вышла в свет книга Б.И.Нигматулина и В.А.Пивоварова «Реакторы с тяжелым жидкометаллическим теплоносителем. История трагедии и фарса». Подробнее 
PRo Погоду

Сотрудничество
Редакция приглашает региональных представителей журнала «Атомная стратегия»
и сайта proatom.ru.
E-mail: pr@proatom.ru Савичев Владимир.
Время и Судьбы

[01/11/2023]     Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке

Андрей Виноградов, к.т.н., гл. конструктор проектов  

17-18 октября 2023 в Пекине на третий форум «Один пояс, один путь», как пишет китайская Global Times, собрались представители 130 стран и 30 международных организаций. Главная тема встреч: «Качественное совместное строительство «Пояса и пути» и совместные усилия для достижения общего развития и процветания».



Ключевыми точками сухопутного экономического пояса «Шелкового пути» будут Сиань, Алма-Ата, Бишкек, Самарканд, Тегеран, Стамбул, Москва и Дуйсбург. Главными портами морского «Шелкового пути» XXI века станут Ханой, Джакарта, Куала-Лумпур, Калькутта, Найроби, Афины и Венеция. До Африки ещё не дошли. 

В рамках «Пояса и пути» реализуется комплекс мер, в том числе:

— развитие трансграничной инфраструктуры;

— налаживание энергетических и телекоммуникационных цепочек;

— снятие барьеров и макроэкономическая поддержка;

— переход на расчеты в национальных валютах;

— наращивание контактов между людьми.

Инициатива мегапроекта «Один пояс — один путь» предусматривает создание для входящих в нее стран экономических коридоров в рамках нового «Шелкового пути», заявил лидер Китая Си Цзиньпин в первый год своего правления, в 2013 году. Он предложил объединить сухопутный и морской торговые пути, чтобы эффективно и недорого доставлять товары по всему миру — в страны Юго-Восточной Азии, Африку, на Ближний Восток и в Европу. На территории мегапроекта сосредоточены богатые запасы ресурсов (см. рис.2), проживает 63% населения планеты, а предположительный экономический масштаб — $21 трлн.          

Однако, есть и те, кто открыто выступают против дальнейшего развития инициативы.  К инициативе не присоединились Япония, Австралия, Новая Зеландия и Израиль. А Великобритания, которая в первом этапе должна была стать конечной точкой маршрута, усилила и без того резкую критику Китая и проекта. Сегодня уже очевидно, что «Северный морской путь» (СМП) не входит в русло мегапроекта. По результатам в 2023 году все больше морских линий предлагают перевозку в контейнерах китайских грузов напрямую в Санкт-Петербург [1]. Только сейчас сервис осуществляют другие линии, а стыковочные порты находятся не в Европе, а в других странах. СМП понадобится фактически только для Санкт-Петербурга, если скандинавы не перекроют Финский залив, и для севера России, и, может быть, в далёкой перспективе для поставки грузов в Европу. Таким образом, атомных ледоколов потребуется меньше, чем задумано и, значит, меньше нужно Росатому строить реакторов.

Посмотрим на карту Азия-Европа-Африка.

Рис. 1.

Что касается Африки, то её центр занят государствами меньших размеров, чем на юге и севере материка. Если наложить карту полезных ископаемых, то увидим, что именно на малые государства приходится основная масса открытых месторождений. А сколько ещё не открытых? Самые привлекательные месторождения находятся как раз в центре материка – это золото, алмазы, уран, редкоземельные металлы для высоковольтных микросхем, ниобий и др. (см. рис. 2). Именно в этих районах требуются небольшие электрогенерации – мини-АЭС от 5 до 50 МВт эл. Но условия эксплуатации мини-АЭС очень жесткие, температура воздуха до +85 0С, отсутствие воды, отсутствие квалифицированного персонала для обслуги и ремонта, и т.д.

Отсутствуют тяжеловесные дороги, поэтому максимальная масса мини-АЭС не должна превышать 30 тонн. Обычные АЭС, и даже мини-АЭС с водо-водяными реакторами типа РИТМ в Африке непригодны ввиду большой массы оборудования и необходимости строительных работ, дороговизны, расхода бюджета России на их строительство, что скажется на социальную напряженность в России (нищету), наличие скрытых угроз расплавления, и т.д.

Рис. 2.

В таких сложных условиях нужны будут мини-АЭС с «жаркими ядерными батарейками» [2]. «Жаркая ядерная батарейка» – это мини-АЭС  для  жаркого  климата, например,  для пустыни Сахара в Африке. До сих пор в мире даже не намечена стратегия развития атомного реакторостроения в 21-ом веке в условиях многополярного Мира  и  без доллара. Многие писатели-академики даже «закидывают атомную энергию камнями».  Нет общепризнанной атомщиками России концепции атомной  мини-АЭС, которая не требует строительных работ,  ремонта  и  обслуживания,  не  требует управленческого  персонала  на  время  срока  эксплуатации,  не  требует воды  для  охлаждения,  легко  доставляется  в  любую  точку планеты любым транспортом, и  т.д. А главное – деньги от таких безопасных и дешёвых  малогабаритных  энергоблоков  будут возвращаться продавцу, т.е. в Россию, сразу без  каких-либо  кредитов,  поскольку разовые  затраты  на  их  сооружение  в  десятки  раз  меньше,  чем на мегапроекты АЭС с ВВЭРами.

Для реализации проекта «Пояс и путь» китайские компании реализовали многомиллиардные проекты по всему континенту: это порты, автомагистрали, железные дороги, мосты и плотины ГЭС. В конце сентября 2023 был запущен второй маршрут автомобильных перевозок между Китаем, Монголией и Россией с конечной точкой в Новосибирске, обсуждается создание Центрально-Евразийского транспортного коридора. Вопросами энергообеспечения «Пояса и Пути» с помощью мини-АЭС пока никто не занимается.

 

20–21 октября 2023 в Сочи прошла VI Отраслевая конференция проектного направления «Прорыв» [3]. Ее участники обсудили научно-технологические вопросы развития новых ядерных энерготехнологий и реализацию проектов, входящих в направление «Новая атомная энергетика». Мероприятие собрало очно более 170 делегатов, а также онлайн около 600 участников. Среди участников и слушателей были руководители Госкорпорации «Росатом» и ее организаций, руководители центров ответственности проектного направления «Прорыв», ученые Российской академии наук, эксперты и партнеры, участвующие в проекте [3].

Генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев отметил, что понятие «Новая атомная энергетика», как и разрабатываемая стратегия, нуждаются в дополнительном осмыслении и доработке [3]. «Для меня понятие «Новой атомной энергетики» состоит из трех взаимодополняющих частей. Первая включает проекты АЭС нового поколения: ВВЭР-1200, БН-1200М и БР-1200, реакторы средней и малой мощности, их тиражирование в России с абсолютным импортозамещением и российской компонентой. Вторая часть — поэтапное движение от обоснования, теоретической иллюстрации через НИОКРы к атомной энергетике четвертого поколения с замкнутым ядерным топливным циклом (ЗЯТЦ) в реальном воплощении на земле. Сейчас мы называем это ПЭК (промышленный энергокомплекс), включающий быстрые и тепловые реакторы, пристанционные заводы производства и рециклирования топлива. Эти части рассматриваются нами и как объекты в России, и как объекты экспорта. Третья часть — технологическая. Она подразумевает создание системы, позволяющей на совершенно новом технологическом уровне строить и эксплуатировать то, что мы создаем (новые материалы, цифровизацию, микроэлектронику, аддитивное производство, современное ПО и т. д.)», — сказал Алексей Лихачев.

Первый заместитель генерального директора по развитию новых продуктов атомной энергетики Госкорпорации «Росатом», куратор проектного направления «ПРОРЫВ» Александр Локшин отметил [3], что в рамках направления создается российская атомная энергетика четвертого поколения, к которой предъявляются дополнительные по сравнению с существующими ядерно-энергетическими системами требования: неограниченность ресурсной базы, решение проблем радиоактивных отходов и конкурентоспособность в промышленных масштабах. На сегодняшний день, по его словам, для обеспечения повышения конкурентоспособности принято решение о сооружении энергоблока с натриевым реактором БН-1200М на Белоярской АЭС. Какие-то оптимизационные решения по этому проекту уже приняты, но еще очень многое предстоит сделать.

«Отработка замыкания топливного цикла и новая реакторная технология со свинцовым теплоносителем — это опытно-демонстрационный энергетический комплекс в Северске. В следующем году должен быть введен в эксплуатацию первый из трех его модулей — по фабрикации и рефабрикации — и должна начаться промышленная наработка смешанного уранплутониевого топлива для второго модуля — энергоблока. Физический пуск реактора планируем на конец 2026 года. Ввод третьего модуля — переработки отработавшего топлива — конец десятилетия», — подчеркнул Александр Локшин.

Директор по управлению научно-техническими программами и проектами — директор Департамента научно-технических программ и проектов Госкорпорации «Росатом» Наталья Ильина обратила внимание [3], что проекту «ПРОРЫВ» в этом году исполнилось 12 лет, и за это время он приобрел межотраслевой национальный масштаб. «Мы рассматриваем его как важный шаг к созданию новой технологической платформы ядерной энергетики, обеспечивающей ее естественную безопасность и окончательное решение проблемы отработавшего ядерного топлива (ОЯТ). Сегодня «ПРОРЫВ» — это сердце двухкомпонентной атомной энергетики, благодаря ему сохраняется безусловное мировое лидерство России по направлению ядерные технологии», — подчеркнула она.

Научный руководитель проектного направления «ПРОРЫВ» Евгений Адамов представил исторический обзор развития атомных технологий [3], которое обеспечило возможность перехода к новой технологической платформе ядерной энергетики. «Сегодня мы нашли серьезное обоснование для того, чтобы развивать ядерную энергетику и достигать 25 % генерации, в том числе основанное на прогнозе ИНЭИ РАН. Он показывает, что к 2030–2035 году мы достигнем такого момента, когда возникает необходимость в появлении новой генерации, а к 2050 году около 80 ГВт нужно будет построить. За них мы и должны соревноваться в следующих десятилетиях», — отметил он.

Г-н Алексей Лихачёв, видимо не знает, или не хочет знать, что всё им сказанное уже говорилось и пять, и десять лет тому назад. И реакторы ВВЭР-1200, БН-1200 и БР-1200 нельзя признать «Новой атомной энергетикой», поскольку они проектировались ещё в СССР, т.е. лет тридцать тому назад. АЭС с ВВЭРом, после того как на сам реактор навесили внешние системы и барьеры безопасности, стала вообще не окупаемой даже за 100 лет. Реактор БН-1200 вообще настолько дорогой, что нет никакой перспективы сделать его коммерческим. Плавучая мини-АЭС «Академик Ломоносов» тоже оказалась не дешевой и получила в народе прозвище «черная дыра» (о её стоимости комментарий    от 22/04/2023 к статье [5]). «Если в декабре 2006 г. проект оценивался в 2 млрд. 609 млн. руб., то через несколько месяцев его стоимость возросла до 5,5 миллиарда. В марте 2007 года она составила 9 миллиардов. В мае 2007 года «плавучая АЭС» потянула уже на 11,2 млрд. рублей. Сегодня цена «плавучей АЭС» с транспортировкой из Санкт-Петербурга    на Чукотку с построенными причалами и сооружениями в городе Певек приближается к 27 млрд. рублей». В Африке такое просто не пройдет.

О каком экспорте БН может идти речь – это чистой воды блеф? Жидкий натрий настолько активен, что создаёт проблемы стойкости материалов активной зоны в реакторах БН. Создали себе проблемы, а теперь требуют деньги на их решение. Хорошо устроились менеджеры «Росатома». Доклады других участников конференции аналогичны, реклама и сокрытие негативных свойств проектов БН, «ПРОРЫВ», ЗЯТЦ, свинцового реактора «БРЕСТ» и др. На конференции обошли стороной вопросы: громоздкого реактора «РИТМ» (от ОКБМ) для ледоколов; и вообще нетранспортабельного варианта РИТМ-200Н для суши в качестве АСММ в Якутии; лодочных атомных силовых установок, которые занимают 2/3 внутреннего объёма несущего давление погружения корпуса. Про РУ «Шельф» (от НИКИЭТ) вообще ни слова на конференции. РУ «Шельф» умудрились в бочку массой 470 (примерно) тонн затолкать и реактор, и парогенератор, и паровую турбину, и электрогенератор, и конденсатор турбины и т.д. А обслуживать и ремонтировать внутри бочки будут роботы, как сказал главный конструктор Денис Куликов. В реальности, предполагаю, ремонтниками будут смертники в свинцовых трусах и со свинцовыми фартуками, как на Чернобыле.

Не получается у «Росатома» создавать дешёвые и безопасные, малогабаритные и мощные атомные реакторы. Нет знаний, ленивые или ещё что? Старики вымерли, а молодёжь буксует. Алексей Лихачёв «кнут» не использует, ему и так хорошо при больших стройках мегапроектов АЭС. «Росатом» продаёт железо, здания и сооружения, а не электроэнергию и установленную мощность. При этом страна ждет окупаемости за выданные кредиты на строительство! Но не дождется – сроки установили так, чтобы они были после физической смерти руководителей проектов. Сегодня время уже другое, другая формируется парадигма в электрогенерации – «товаром стала электроэнергия, а не мегапроект».

Из докладов на конференции следует, что «Росатом» вовсе проигнорировал решения саммита в Китае, на котором Россию представлял лично Президент В.В.Путин, которому был предоставлен статус "главного гостя". А именно, совместное (дословно) – «развитие трансграничной инфраструктуры; налаживание энергетических и телекоммуникационных цепочек». А это значит, что нужно надёжное и безопасное, простое и дешевое электроснабжение узловых точек по всему «Шелковому пути» для разработки месторождений полезных ископаемых, которыми сегодня только и могут расплачиваться независимые государства Африки в рамках взаимоуважения, и взаимовыгоды.

 

Внешние санкции и угрозы

США пытались добиться перенесения основных китайских усилий на южное направление через Индийский океан [4]. Таким образом, планировалось не только резко снизить объём двустороннего экономического сотрудничества Россия – Китай, попутно лишив Россию доходов от транзита и резко осложнив ей реализацию планов опережающего развития Сибири и Дальнего Востока. Но и сохранить со стороны США военный контроль над основными китайскими торговыми путями, которые на Юге либо являются морскими, контролируемыми флотом США напрямую, либо пролегают невдалеке от моря и американских баз, находясь в зоне досягаемости авиации и флота. При таком раскладе, строительство мега-АЭС с ВВЭРами, с необходимыми ЛЭП, – это создание узнаваемых крупных целей для разрушения в первую очередь, в случае нападения. А здесь уже всплывают негативные свойства самих ВВЭРов, а именно, бесперебойная потребность в электроэнергии, защита от коротких замыканий в нагрузке, чтобы не расплавился реактор. 

 

В заключение

ГК «Росатом» не имеет ничего нового в плане безопасных, дешёвых, малогабаритных мини-АЭС мощностью 5-50 МВт эл. И даже не планирует этим заниматься, возятся только со старыми водо-водяными проектами. «РИТМ – это чемодан без ручки» – так окрестили разработки ОКБМ, и припомнили им, сколько подводных лодок они изуродовали своими жидкометаллическими реакторами (книга «Реакторы с тяжелым жидкометаллическим теплоносителем, ИСТОРИЯ ТРАГЕДИИ И ФАРСА», авт. Б.И.Нигматулин и В.А.Пивоваров. Москва: Изд. «Литтера», 202 «Литтера», 2023. -392 с.).

В стратегии развития атомной отрасли ничего не изменилось (если такая стратегия на самом деле имеется у А.Лихачева), делают то, что могут, а не то, что требует время. О будущем атомной отрасли России никто не думает. Если «Росатом» не будет создавать «Жаркие атомные батарейки», то Китай это сделает сам. Руководство Росатома должно чувствовать тренды мирового развития энергетики, понимать, какая парадигма электрогенерации будет в 21-ом веке [5,6] и в каком направлении развивать Атомпром. Очень возможно, что Алексей Лихачёв не понимает, что “Микрореакторы могут полностью изменить правила игры в атомной отрасли” [5]. Систему хозяйственного уклада и принятия решений в развитии «Росатома», в том числе и экспорта атомных технологий, надо срочно менять, иначе катастрофа.

ГК «Росатом» продолжает тратить ресурсы на эффектные, но не эффективные проекты, делая пустяшный доклад Президенту [7]. Осознаёт ли всю серьёзность сложившегося положения В.В.Путин [8], и готов ли он пойти на радикальные шаги по аналогии со Сталиным для спасения страны от катастрофы? Ответы на них пока не столь очевидны.

«...Правящему российскому классу сегодня так трудно решиться на смену хозяйственно уклада, на которую в своё время пошёл Сталин, понимая истинное положение вещей». Так что теперь Путину предстоит сделать этот выбор, уже находясь внутри ситуации — у него нет возможности подготовиться к началу затяжного противостояния со всем коллективным Западом, ибо оно уже началось и вовсю идёт. У российского лидера в этой обстановке есть только возможность начать делать все те шаги, которые делал Сталин, уже, что называется, по ходу дела, в процессе того самого длительного противостояния».

 

ССЫЛКИ:

1. Доставка грузов морем напрямую из Китая в Санкт-Петербург. Авангард Директ — перевозка и оформление импорта. Дзен.pdf

2. PRoAtom. ««Жаркая ядерная батарейка» – мини-АЭС для жаркого климата».

http://proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=10698

3. На конференции Росатома обсудили реализацию проектов направления «Новая атомная энергетика».pdf

4. Итоги визита в Китай. Сближение и жёсткость. 19.10.2023. Украина.ру.pdf

5. Якопо Буонджорно проф. яд. инж. MIT «Микрореакторы могут полностью изменить правила игры в атомной отрасли». А 2.0 Э.pdf.

6. PRoAtom. ''Сегодня меняется технологическая парадигма''.pdf.

7. Встреча с главой госкорпорации «Росатом» Алексеем Лихачёвым • Президент России.pdf.

8. Кедми. «Путин оказался на пороге катастрофы» ПРО ВЛАСТЬ. Дзен.pdf.

  

 

 
Связанные ссылки
· Больше про Геополитика
· Новость от Proatom


Самая читаемая статья: Геополитика:
Правда об АЭС «Белене»

Рейтинг статьи
Средняя оценка работы автора: 1.58
Ответов: 233


Проголосуйте, пожалуйста, за работу автора:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

"Авторизация" | Создать Акаунт | 133 Комментарии | Поиск в дискуссии
Спасибо за проявленный интерес

Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 27/11/2023
Цитата: "могу только идеи раскрывать"

Виноградов, Ваши идеи гроша ломаного не стоят.
Как минимум из-за одного фактора которого с излишком достаточно.

Дело в том, что у них колоссальный разрыв. Между чем и чем? Между задумкой и способами воплощения в работающий механизм. От идеи до серийно тиражируемого образца нужно сделать первое, второе, десятое. И когда начинаешь в деталях рассматривать вариант воплощения узла оборудования "в металл" - оказывается, что делать нужно "вообще не так". 

Более того, из истории известно:
любое мыслимое совершенсовование тепловой схемы реактора даёт выигрыш максимум в два раза  С КПД 35-40% до условных 70-80%. А реально - нет и полутора раз. В то время как переход к ЗЯТЦ на быстрых нейтронах, по сравнению даже с ЗЯТЦ на тепловых нейтронах - повышает энергоотдачу с килограмма природного урана в 60 /шестьдесят/ раз. Вот где основной резерв прогресса ядерной энергетики. В то же время Ваш "ВТГР" работает неизбежно на тепловых нейтронах, так как там графит. 

Ваши, Виноградов, идеи хоть чего-гибудь стоили бы, если бы могли быть доведены до результата промышленностью уровня советской конца 1980-х, которая есть у России. Но ею не могут быть сделаны огромное число нужных критически важных узлов. Всё это сводит Ваши идеи до уровня (не)научной фантастики, не стоящей бумаги на которой написана.

В Ваше оправдание, конечно, можно сказать что это отличительнвя черта отечественной научной школы: разрыв между неплохим уровнем "генераторов идей" и убогим отсталым оснащением производственных предприятий пытавшихся воплотить идеи в жизнь. 
Вместо идеализированных идей - нужны идеи о том, как исхитриться преодолеть разрывы между "залумеой-идеалом" и тем как /и из чего/ её будут изготавливать. Илон Маск с этим справляется применительно и к автомобилям, и к интернет-спутникам, и даже к многоразовым ракетам. А вот советская научная школа и промышленная традиция, имея меньший уровень, в большинстве случаев не справлялись с "доведением до ума" огромного числа, на первый взгляд, многообещающих задумок. 

Например, "Роскосмос" предлагал с 1980-х многоразовую ракету с крыльями, с посадкой на аэродром "по-самолётному". Чем же плохо? Тем, что отечественные конструктора /помельчавшие по объективным причинам со времён Королёва и Келдыша/ не способны преодолеть возникающие инженерные сложности. А это уже, ни много ни мало, обнуляет всю изначальную "блестящую задумку". 





[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 27/11/2023
грамматика:
разрыв между "задумкой-идеалом" требующей фантастических методов воплощения в готовое изделие - и доступными на практике методами, станками, материалами которые имеет /либо хотя бы даже потенциально может получить/ опытное производство НИИ, серийный промышленный завод. 





[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 01/11/2023
Перспектива России - "Один пояс, один путь". Нужно влиться в китайский экпсансионистский проект. Других вариантов нет.


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 01/11/2023
Виноградов - советский недобиток.Мало его морили голодом в 1990-е, всё никак не унимается. 


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 01/11/2023
Виноградов – гений! Он как лягушка в молоке, пытается взбить сметану, чтобы выбраться на поверхность. Россия сегодня – это ущербный социализм с примесью худших качеств капитализма. В основе гос. идеологии «всем все похер». Поэтому энтузиасты-виноградовы ничего не могут создать.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 01/11/2023
Виноградова уважаю. Молодец! Вода точит камень. 


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
Виноградов смотрит, как Росатом распиливает и откатывает охулиарды денег - и у него самого непроизвольно начинает капать слюнная жидкость. Как в добрых опытах дедушки Павлова над собачками, и не только собачками. Вот только не понимает Виноградов - чужой он на этом празднике жизни.
Но, предположим, случилось чудо. Заинтересовался этой вундервафлей подпиндосский инвестор. А подпиндосские инвесторы они дотошные. Экспертов сразу наймут - чтобы те сделали свою грязную и недуховноскрепную экспертизу. И вот, читает такой себе эксперт 4 источник информации. https://ukraina.ru/20231019/1050312335.html . А там написано:
Тем не менее, ничто так не сближает, как общий враг. США и коллективный Запад для России и Китая – враг не только общий, но и смертельно опасный, поскольку ведут дело к прямому столкновению с обеими державами. Цель Запада понятна и прозрачна, как мечта юной девушки о принце на белом коне. Запад намеревается, истощив Россию и Китай прокси-войной (с Украиной, Польшей, Тайванем, Филиппинами и т.д.), по очереди уничтожить их в прямой схватке, без применения ядерного оружия или с его ограниченным применением (не выходя на уровень полномасштабного глобального ядерного кризиса).
Ну что офигеет эксперт сразу после прочтения такого - это понятно. Слабенькие подпиндосские эксперты на голову, особенно при встрече с русскими скрепами. А вот после второго прочтения - тут подпиндосский эксперт уже охуеет. И начнет его бить когнитивный диссонанс. И что за характеристика Виноградову будет написана в части "РЕПУТАЦИЯ" - тут даже Дочка-Матерь не ведает...


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
О каком экспорте БН может идти речь – это чистой воды блеф? Жидкий натрий настолько активен, что создаёт проблемы стойкости материалов активной зоны в реакторах БН. Создали себе проблемы, а теперь требуют деньги на их решение. Хорошо устроились менеджеры «Росатома». Доклады других участников конференции аналогичны, реклама и сокрытие негативных свойств проектов БН, «ПРОРЫВ», ЗЯТЦ, свинцового реактора «БРЕСТ» и др.История - не учительница, а надзирательница: она ничему не учит, но только наказывает за незнание уроков». Эти слова, сказанные одним из выдающихся отечественных учёных-историков Василием Осиповичем Ключевским в начале ХХ века, не потеряли актуальности и сегодня.
31 января 1972 года  АПЛ К-123  класса "Лира'  вышла из строя вторая петля первого контура реактора, в апреле первый контур полностью застыл, реактор был заглушен в реакторе  около 175 килограмм урана-235 обогащенного более чем на 90%. Это в 18 раз превосходило количество урана в  ядерной бомбе, сброшенной на Хиросиму. АПЛ - К-64 была исключена из состава ВМФ Только  в 2-х тысячные годы, уникальную операцию по выгрузке атомного реактора  из отсека АПЛ К-64 провели специалисты ФГУП "СевРАО" в поселке Гремиха. . Общая стоимость работ по подготовке, выгрузке топлива и дальнейшей утилизации реактора аварийной лодки оценивается в 400-500 миллионов рублей8 апреля  1982 года АПЛ К-123 класса "Лира'
находилась в Баренцевом море. выбросом жидкометаллического теплоносителя в реакторный отсек и ухудшение радиационной обстановки, слав в реакторе был заморожен 
Атомная установка была выведена из строя. 8 декабря  1989 года АПЛ К-373   класса "Лира'  при перегрузке топлива произошла авария  выброс радиоактивного топлива 20 лет лодка стояла покрытая слоем  мешков с дробью чтобы  фон был снижен Всего по проекту Лира  было построено 7 подлодок на 3 подводных лодках  произошли аварии в реакторах с металлическим теплоносителем Атомные  установки был выведены  из строя из-за аварии связанных с   жидкометаллическим  теплоносителем.



[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
 Арктический «чернобыль  уже забытНа  трагической  атомной подводной лодке К-27  впервые в мире был установлен реактор с металлическим  теплоносителем. свинец и висмут.  Трагическая судьба атомной подводной лодке К-27 Первый контур реактора, в котором циркулировал жидкий металл, нужно было поддерживать в нагретом состоянии постоянно, любые течи с застыванием металла приводили установку в негодность. К тому же под действием нейтронного поля реактора висмут начинал постепенно превращаться в радиоактивный полоний-210, что создавало опасность для экипажа при малейшей разгерметизации и усложняло обслуживание установки на базе.13 октября 1967 года, когда лодка в очередной раз находилась в море, произошла авария на ядерном реакторе.  С контура вылился свинец и висмут  Лодка возвратилась в базу  Убирали   свинец с висмутом   вручную с зубилом и молотком в руках. Мало того, что он был радиоактивный, так к этому надо добавить еще большую температуру, которая была в отсеке в районе разлива свинца и висмута  24 мая 1968 года  лодке К-27 произошла новая  ядерная авария. Авария, в результате которой облучились 144 члена экипажа, впоследствии пятеро моряков, из них четверо специалистов трюмной команды   умрут в страшных муках в госпитале.  Расплавленный металл навечно застыл, сделав невозможным запуск реактора. Все механизмы реакторной  были выведены из действия и законсервированы. АПЛ К-27 была переведена в отстой на длительное хранение. После аварии на атомном реакторе подводная лодка К-27 была отбуксирована в специальный район в восточной части Карского моря и затоплена 6 сентября 1982 года у северо- восточного побережья Новой Земли.  Военно-морской спасательный буксир  совершил таран в корму  АПЛ   K-27, чтобы пронзить понтоны и потопить  ее.  С тех пор, почти забытая с ядерным топливом и «замороженным»  жидкометаллическим  теплоносителем, она лежит на глубине 75 метров.   в нарушении требований МАГАТЕ  Вместо положенных 3000-4000 - тыс. метров!  Сегодня К-27 представляет собой «мину замедленного действия», морская вода медленно просачивается к реакторам с ядерным  топливом…


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
175 /64=2.73, но никак не 18. А в остальном - все верно.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
Американцы, стараются не повторять ошибок прошлого.
В феврале 1957 года  была в США  построена атомная подводная лодка «Сивулф»  с  реактором на промежуточных нейтронах,    Однако  Морской флот  США   решил  отказаться  от реактора с натриевым теплоносителем.  В процессе испытаний термические напряжения в трубах, по которым подавался пар на парогенераторы, и коррозионное воздействие натрия на сталь привели к образованию трещин в трубных досках  пароперегревателя и испарителя.На испытаниях произошла авария с человеческими жертвами: в результате потери плотности трубок первого контура и разрыва трубок второго контура произошла утечка радиоактивного натрия   В «Сивулфе   заменили  реактор  на промежуточных нейтронах с теплоносителем натрия ,    на водоохлаждаемую установку.   Утечки  натрия в паровой установке были важным фактором при принятии решения, но еще более убедительными были ограничения, присущие системам с натриевым охлаждением. были «дорогими в строительстве, сложными в эксплуатации, подверженными длительному простою в результате даже незначительных неисправностей, а также сложными и трудоемкими в ремонте.18 апреля 1959 года ВМС США утилизировали радиоактивную установку  запечатав ее  судне из нержавеющей стали, отбуксировав ее в море на барже, а затем потопив баржу  Военно-морской флот США  заявил, что радиоактивные материалы внутри должны разложиться до того, как контейнер испортится


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
   Молодец! Виноградов . Будоражит атомных фараонов из Росатома  критикуя их проекты   РИТМ  200   ШЕЛЬФ-M   БРЕСТ  БН-1200   ПАТЭС  плавучую  атомную  теплоэлектростанцию  в порту города Певек. 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
Виноградов не пиши  больше  про политику  выглядишь смешно !!У российского лидера в этой обстановке есть только возможность начать делать все те шаги, которые делал Сталин..... Индустриализация в СССР проводилась с 1928 по 1941 годы, затронула три пятилетки и была прервана только войной, но главную задачу она решила - у СССР появилась промышленность .В 1929 году Иосиф Сталин отметил свой  50‑летний  юбилей Иосиф Сталин умер 5 марта 1953 года  в возрасте 73 лет Владимиру Путину сейчас 71 год Поздно пить Боржоми, когда почки отлетели


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
Про РУ «Шельф» (от НИКИЭТ) вообще ни слова на конференции. РУ «Шельф» умудрились в бочку массой 470 (примерно) тонн затолкать и реактор, и парогенератор, и паровую турбину, и электрогенератор, и конденсатор турбины и т.д. А обслуживать и ремонтировать внутри бочки будут роботы, как сказал главный конструктор Денис Куликов. В реальности, предполагаю, ремонтниками будут смертники в свинцовых трусах и со свинцовыми фартуками, как на Чернобыле.
  При наземном  исполнение РУ «Шельф» состоит как минимум из 5 бочек атомная паропроводящая установка   первая  бочка ,турбогенераторная установка  вторая бочка, система охлаждения турбин третья бочка  резервная система аварийного энергообеспечения  четвертая бочка  трансформаторная установка  пятая бочка  ... и  РУ «Шельф»  превращается    в фантазию,При подводном  исполнение РУ «Шельф»  состоит из одной огромной  бочки  и    РУ «Шельф»  превращается    в    бред   Исследовано   Презентация PowerPoint [vniitf.ru] http://vniitf.ru›data/ZST2023/res/plenary/01pl.pdf [vniitf.ru]Меню

 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 02/11/2023
Первый заместитель генерального директора по развитию новых продуктов атомной энергетики Госкорпорации «Росатом», куратор проектного направления «ПРОРЫВ» Александр Локшин отметил [3], что в рамках направления создается российская атомная энергетика четвертого поколения, к которой предъявляются дополнительные по сравнению с существующими ядерно-энергетическими системами требования: неограниченность ресурсной базы, решение проблем радиоактивных отходов и конкурентоспособность в промышленных масштабах.....................??????????????? Локшин что-то сделал для решенич проблемы РАО? Конкурентоспособность нам вообще не грозит. Только "комерциализация".


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 03/11/2023
Конкурентоспособность нам вообще не грозит
Вместо российского  реактора ВВЭР -1200   Восточная Европа  выбрала  американский  реактор АР-1000.
Компания Westinghouse Electric совместно с партнером по строительству Bechtel представила свое предложение о поставке Чешской Республике целых четырех реакторов AP1000 — самой безопасной и передовой ядерной технологии, доступной на сегодняшний день.
В ноябре Польское правительство  выбрало реактор AP1000 для запуска  своей второй  в истории . Первая ядерная  энергетическая программа Польши  с  советским  реактором ВВЭР -440  была остановлена Болгария также выбрала технологию AP1000 для дополнительных установок на площадке в Козлодуе.AP1000 — единственный действующий реактор поколения III+ с полностью пассивными системами безопасности, модульной конструкцией .


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 03/11/2023

О каком экспорте БН может идти речь – это чистой воды блеф? Жидкий натрий настолько активен, что создаёт проблемы стойкости материалов активной зоны в реакторах БНSuperphénixреактор    натриевым теплоносителем  остановлен со скандалом  был последним  реактором на быстрых нейтронах, работавшим в Европе для производства электроэнергии..SNR-300 — ядерный реактор на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем, построенный недалеко от города Калькар, земля Северный Рейн-Вестфалия, Германия.  Реактор был достроен, но так и не был введен в эксплуатацию. SNR-300 должна была выдавать 327 мегаватт. Проект обошелся примерно в 7 млрд немецких марок ( более $4 млрд).   В настоящее время на этом месте находится  парк Wunderland Kalkar, Wunderland Kalkar - парк развлечений в Калькаре, Германия который включает в себя большую часть зданий электростанции в декорации.  Парк был построен голландским предпринимателем Хенни ван дер Мостом, который приобрел этот участок, по слухам, за 3 миллиона



[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 03/11/2023
"Жидкий натрий настолько активен, что создаёт проблемы стойкости материалов активной зоны в реакторах БНSuperphénixреактор    натриевым теплоносителем  остановлен со скандалом...". 
Такую белиберду впервые читаю... Предположу, что из-за того, что автор этих слов не менее "активный"... Почему комментаторы таких утверждений даже не удосуживаются узнать причины остановки SF, не имеющей никакого отношения к стойкости материалов активной зоны в БН... Верх невежества, безграмотности и некомпетенции... Очень грустно...
Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
Вы не Инженер, Вы просто  неуч пожалуйста  не пишите больше  свои глупости *******************************************************
Да-Да !!! Жидкий натрий настолько активен, что создаёт проблемы стойкости материалов активной зоны в реакторахВ ходе эксплуатации  американской  второй экспериментальной атомной подлодки  USS Seawolf , обнаружилось, что жидкий натрий химически чрезмерно агрессивен, в результате чего трубопроводы первого контура и парогенератор быстро коррозировали, вплоть до появления свищей. Использование натрия вызывало быструю коррозию на фоне роста напряжений в металле, обусловленного значительным температурным перепадом. В результате потери плотности трубок первого контура и разрыва трубок второго контура, произошла утечка радиоактивного натрия на испытаниях.   Через год с небольшим после вступления в строй подлодку решили вообще вывести из состава флота США.В  результате эксплуатации лодки были сделаны отрицательные выводы о применимости такого типа реакторов в подводном флоте, и эта конструкция  реактора уже больше никогда не применялась. ВМС США навсегда отказались от использования реакторов с жидкометаллическим теплоносителем.  реактор  лодки  был заменён на  корпусной  водо-водяной реактор.     

Superphénixреактор    натриевым теплоносителем  остановлен со скандалом...". .Да-Да   реактор  Superphénix закрыли с большим  скандалом На реактор  было совершено нападение с применением реактивных гранатометов РПГ-7. Пять ракет были выпущены незавершенному зданию защитной оболочки. Две ракеты попали в железобетонную внешнюю оболочку и причинили незначительные повреждения, не попав в пустую активную зону реактора.8 мая 2003 года Хаим Ниссим, который в 1985 году был избран в законодательный орган кантона Женева от швейцарской партии  зеленых,  признался в организации нападения. Он утверждал, что оружие было получено у Карлоса Шакала через бельгийскую террористическую организацию Cellules Communistes Combattantes -ячейки коммунистических комбатантов1998 году "Комиссия по расследованию деятельности сектора реакторов на Суперфениксе и быстрых нейтронах" сообщила, что "решение о закрытии Superphénix было включено в . в соглашении между Социалистической партией и Партией зеленых" Франции 



[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
Глупенькому, мягко говоря, манагеру отвечаю! Первоначальный Ваш комментарий касался "прекрасной птицы", затем Вы переходите к "морскому волку"...  Какая может быть связь новорожденной европейской птицы с уже умершим млекопитающим из СШП? Вам невдомёк? Учите историю глупенький манагер... Причина закрытия SF - косяк "коллаборации" изготовления БОС... Понятно?
Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
 Какая может быть связь новорожденной европейской птицы с уже умершим млекопитающим из СШП? Вам невдомёк? Учите историю глупенький манагер.
======================================
У инженера в голове черный свет и полный  бред


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
Какая может быть связь новорожденной европейской птицы с уже умершим млекопитающим из США?
Инженеру 
На́трий
 
Щелочной металл, на воздухе легко окисляется O 2Na2O}}}" border="0" />.При горении на воздухе или в кислороде :[t] Na2O2}}}" border="0" />.С водой натрий реагирует очень бурно, помещённый в воду кусочек натрия всплывает, из-за выделяющегося тепла плавится,  реакция идёт с выделением водорода  который воспламеняется и взрывается . Уравнение реакции: 2NaOH + H2 ^}}}" border="0" />.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
Воздух не имеет никакого отношения к закрытию SF...
Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
Вот у Вас действительно "косяк"... Даже не утруждаете себя в части поиска информации... Зачем это...нам, манагерам...


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
Добавлю..., см. самый последний комментарий..., и это не моя цитата...
Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 03/11/2023
В части проектирования БН-1200... В СССР такого проекта никогда не было..., был БН-1600, в основном стадия эскизного проектирования... А господину Виноградову даже до стадии эскиза ещё лет сто работать в реализации его фантазий... В части заданных мною многочисленных вопросов по радиационной защите в разных статьях, господин Виноградов так ничего вразумительного не ответил... - а это прибавка минимум метр с каждой стороны к габаритам его фантазий при использовании фантазийных материалов, или около полутора метров применяемых в настоящее время... Как при этом изменится масса его фантазийных установок также неоднократно было написано...
Инженер


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
Инженер опять   тебе двойка В части проектирования БН-1200... В СССР такого проекта никогда не было... был БН-1600 В  советское время никогда  не было  проекта БН-1600  На текущий момент разработаны следующие материалы по БН-1200:
  •    «Технические предложения по энергоблоку с реактором БН-1200», «ГНЦ РФ-ФЭИ», 2008 г.;
  •      «Концепция сооружений малой серии блоков с реакторами на быстрых нейтронах. Обеспечение выбора мощности и параметров энергоблока с РУ БН-К», «ГНЦ РФ-ФЭИ», 2008 г.;
  •      «Техническое задание на проект энергоблока с реактором БН-1200, первая редакция», ОАО «СПбАЭП», 2009 г.;

  •      «Техническое задание на РУ БН-1200, первая редакция», ОАО «ОКБМ Африкантов», 2009 г.;
  •      Энергоблок АЭС с реакторной установкой БН-К на площадке третьей очереди Белоярской АЭС «Обоснование инвестиций в строительство энергоблока БН-К», 2010 г.;
  •     Декларация о намерениях инвестирования в строительство энергоблока № 5 Белоярской АЭС, утвержденная 28.09.2011 г. генеральным директором Госкорпорации «Росатом» С.В. Кириенко;
  •      Приказ № 9/1126-П от 21.10.2011, в соответствии с которым в ОАО «Концерн Росэнергоатом» образована рабочая группа по подготовке сооружения энергоблока № 5 Белоярской АЭС;
  •      План мероприятий по подготовке сооружения энергоблока № 5 Белоярской АЭС, утвержденный 29.12.2011 г. Первым заместителем Генерального директора ОАО «Концерн Росэнергоатом» В.Г. Асмоловым;
  •     Инвестиционный замысел строительства энергоблока № 5 Белоярской АЭС c реактором БН-1200. Экономическое обоснование выбора пункта размещения, утвержден 18.01.2012 г. Генеральным директором ОАО «Концерн Росэнергоатом» Е.В. Романовым;
  •     Приказ Е.В. Романова от 10.04.2012 №9/326-П «Об организации работ по подготовке сооружения энергоблока №5 Белоярской АЭС»;
  •     Отчет по обоснованию инвестиций в строительство (ОБИН) энергоблока № 5 Белоярской АЭС с РУ БН-1200, ОАО «СПбАЭП», 2012 г.;
  •     Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) энергоблока № 5 Белоярской АЭС, ОАО «СПбАЭП», 2012 г.;
  •      


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
Спасибо!!! Вы подтвердили, что в СССР БН-1200 не было!!! Ещё раз спасибо!!!
Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 05/11/2023
Ну какая разница, что БН-1200, что БН-1600, что БН-800 и др. всё равно натрий и парогенераторы, и паровая турбина, пусть даже с малым перегревом пара. Всё это чрезмерно хлопотно, трудоёмко в изготовлении и не окупается никогда. Кирику всё было поху... Его советники толкали на получение денег для БН, а дальше, "или шах..., или ишак сдохнет". Все эти идеи от гнилых академиков 60-х годов, это бред сивой кабылы.А сегодня академиков больше чем бездомных собак в городе, и все они как один уже ничего не стоят, их даже слушать нельзя, не то, что в советники использовать Президенту.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
Частично согласен..., но китайцы не дураки... Про два блока CFR600 слышали?Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 03/11/2023
Ещё добавлю. Господин Виноградов так и не ответил ни на один комментарий в части приведенных мною цитат уважаемого мною, создателя подводного атомного флота США, адмирала Хаймана Риковера... Повторюсь, и добавлю (см. в самом конце...):
"Академические" реакторы или станции почти всегда имеют следующие основные характеристики: 
  1. их конструкция проста;
  2. их размеры невелики;
  3. они дешевы;
  4. они имеют небольшую массу;
  5. их можно построить очень быстро;
  6. их легко приспособить для различных целей (многоцелевой реактор);
  7. они практически не требуют НИОКР и используют в основном уже имеющиеся "на складе" компоненты;
  8. они находятся на стадии исследований;
  9. сейчас они не строятся.
 С другой стороны, "реальные" реакторы можно отличить по следующим характеристикам: 
  1. они строятся сейчас;
  2. их строительство отстаёт от графика;
  3. они требуют огромного объёма НИОКР в областях, казалось бы, тривиальных - в частности, одной из проблем здесь является коррозия;
  4. они очень дороги;
  5. их постройка занимает очень много времени из-за инженерных проблем;
  6. они имеют большие размеры;
  7. они тяжелы;
  8. их конструкция сложна.
 Инструменты конструктора академического реактора - лист бумаги, карандаш и ластик. Если допущена ошибка, её всегда можно стереть и исправить. Если ошибается конструктор реального реактора, его ошибка висит камнем у него на шее, и её не сотрёшь. Она видна всем.Конструктор академического реактора - это любитель. Ему никогда не приходилось нести никакой реальной ответственности за свои проекты. Он может наслаждаться элегантными идеями, любые практические недостатки которых можно отнести в категории "мелких технических деталей". Конструктор же реального реактора должен жить с этими "техническими деталями". Хотя эти проблемы трудно и неудобно решаются, решить их необходимо, причём не откладывая на завтра. И это требует значительных усилий, времени и денег.К несчастью для тех, кто должен принимать далеко идущие решения, не обладая при этом преимуществом близкого знакомства с реакторной технологией, а также несчастью заинтересованной общественности, ознакомиться с академической стороной вопроса гораздо проще, нежели с его практической стороной. По большей части, те, кто занимается академическими реакторами, имеют больше желания и времени для демонстрации своих идей, в статьях и устно, перед теми, кто хочет слушать. Поскольку эти люди искренне не имеют ни малейшего представления о реальных, но скрытых трудностях своих проектов, они выступают очень гладко и уверенно. А те, кто занимается реальными реакторами, пристыженные собственным опытом, меньше говорят, но беспокоятся сильнее.И последняя цитата «Я никогда не думал, что я — умный. Я просто думал что люди, с кем я имею дело — тупые. Тупые. Включая вас.»Инженер


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
Виноградов прав как никогда !!!!В настоящее    время , в России надо  жить по другому   так как  живет      Китай  Индия  Великобритания Восточная  Европа  которые    тратят   государственные    деньги  только   на  строительство супер современных   АЭС   Россия  не должна тратить государственные  деньги   на       "атомроспиловочные  проекты"   плавучие  АЭС , БН , БРЕСТ.       Смерти подобно   экспортировать у  Питера  у  Курса  у Смоленска   у  Мурманска   советскую атомную  рухлядь.     Надо прекратить    играть   в « русскую атомную рулетку»  с  изношенными  допотопными   реакторами.   РБМК.-1000  и   ВВЭР440/230 . 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 05/11/2023
Демагогия про "академический реактор -это любитель" и т.д. ясна, от куда ноги растут: Это из 4-ой книги Карнеги, 1946-48 г.г. про то как надо замутить диалог, чтобы всё застопорить, затормозить. И количеством прыгающих безумцев в парламенте можно направить развитие отрасли в тупик, это мы тоже знаем, читали!!! 
А конструктор, он и есть создатель новой техники, он первым сталкивается с отсутствием формул и знаний о каком-либо процессе. Про коррозию в тяжелом жидкометаллическом теплоносителе узнали после того, как первый реактор развалился. Плохо! Подгоняли сроками, полностью НИОКР не провели, а некий академик и вовсе всё просрал, или специально скрыл, что нельзя было делать на подводных лодках ЖМТП висмут-свинец. Дождался пока лодку на стапеле реактором не снабдили, а дальше деньги получили, медальки получили, а лодку затопили.А советские адмиралы, такие же незнайки, как и американские. У меня хранится письмо одного из адмиралов, который высказался по поводу атомной силовой установки - гибридной: - " - ... распылять деньги не следует, будем делать то что есть..." Вот и строят уже 20 лет так, что реакторы АКБМ занимают 2/3 объёма лодки, в обнимку с матросами. Виноградов А. Сожалею, но Ваши комментарии это пустое.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
Возможно..., но Вы же, восхищенный своими идеями, не ответили ни на один мой вопрос... А это уже не просто "пустое", а ниже плинтуса...
Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
 «Не в бровь, а в глаз»  метко, точно, в самую суть так . пишет  господин  Виноградов . Пишет  что  Систему хозяйственного уклада и принятия решений в развитии «Росатома», в том числе и экспорта атомных технологий, надо срочно менять, иначе катастрофа. Например  Турецкий лидер Эрдоган  оказался самым  мудрым  и хитрым   и затянул Россию и  Росатом  в бесконечные расходы по строительству 4! блоков АЭС Аккую   Росатом в Турции ждет финансовая катастрофа строительство АЭС Аккую возрастет в 1.5 раза  стоимость станет 30 миллиардов долларов  США  Проект будет не окупаемым   нет ни одного турецкого предприятия которое пожелало купить акции  российского  предприятия  АО   Нуклеар Аккую "Разгромную статью"  опубликовала "Независимая газета".   С заголовком " Россия развивает энергетику других стран за счет своего бюджета" Алексей Комраков доказывает нерентабельность, небезопасность и рискованность "Аккую" для России. Он утверждает, что Турция не несет никаких финансовых рисков, проект могут в любой момент национализировать,  Россия развивает энергетику других стран за счет своего бюджета. В    Росбалте  поместили  материалы   которые  опираются на доклад Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), написанный под руководством бывшего замминистра России по атомной энергии Булата Нигматулина. 
  • Турция не несет никаких финансовых обязательств, так как финансирование (около $22 млрд) идет за счет российского бюджета. Выделяемый кредит – беспроцентный.
  • Высок риск замораживания бюджетных средств на стройку из-за затяжки сроков строительства АЭС.
  • Ввод первого блока уже задерживается на год
  • Отсутствуют обязательства турецкой стороны по сооружению ЛЭП, подстанций для отбора мощностей и не зафиксированы крупные потребители электроэнергии с фиксированным объемом закупок
  • Поставки топлива оплачивает не Турция, а "Росатом". 
  • В схеме возврата средств цена на электроэнергию "зафиксирована на 25 лет"  и не учитывает инфляцию и изменение курсов валют. Возврат средств  России встает под вопрос из-за "вероятного ограничения роста стоимости электроэнергии в Турции" в долгосрочной перспективе и скачка курса доллара.
  • В Турции снова фиксируют рекордные темпы роста цен. Инфляция в стране уже превысила 61%, в том числе из-за девальвации национальной валюты Турции лиры.
  • Турция "не вкладывает в строительство средства, но получает контроль над собственностью, которая ей не принадлежит, ссылаясь на защиту национальной безопасности и экономических интересов Турции".
  • Проект "ставит Россию в зависимость от Турции", а турецкая политика становится "все более непредсказуемой".
  • Модель Росатома «Строй – эксплуатируй – владей» или «Build – Operate - Own»   как стратегическая модель для  проекта  российско-турецких отношений, очень уязвим со стороны Запада и, может быть, в любой момент (!) торпердирован: на этапе поставки Западом оборудования, на этапе его монтажа, испытаний, ввода в эксплуатацию, гарантийного обслуживания и более чем полувековых поставок запасных частей и технического обслуживания.





[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
  Открыто  о " лидерстве Росатома  
"1. Разорительная для страны стоимость строительства. Сегодня стоимость строительства АЭС в России в 2 раза выше, чем в Китае и на 40% выше, чем в Европе.2 Беспрецедентный для атомной отрасли уровень коррупции. Неоправданно завышенная стоимость строительства АЭС включает в себя не менее 40% коррупционной составляющей. При строительстве АЭС происходит массовое использование посреднических фирм, созданных при участии высших должностных лиц отрасли. Через них выводятся огромные государственные средства.3 Длительный срок строительства атомных энергоблоков дополнительно увеличивает и стоимость, и возможности для коррупции. Строительство "с нуля" занимает не менее 10 лет, что говорит о плохой проработке проектов и неумелой организации работ.4.Безответственность руководства концерна "Росэнергоатом" и контролирующих организаций Роснадзора .5.Низкая экономическая эффективность российских АЭС. Коэффициент использования установленной мощности наших АЭС на 7% ниже среднемирового и на 10-13% ниже, чем в передовых странах.6 Губительная политика взаимодействия Росатома с производителями  оборудования.  Росатом передает  контракты на производство предприятиям  не имеющим  опыта.Жизнь показала, что над Росатомом  в капиталистической России  стоит смог коррупции
написал  доктор технических наук, первый заместитель директора Института проблем естественных монополий Б.И. Нигматулин.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023
  Открыто  о " лидерстве Росатома  
"1. Разорительная для страны стоимость строительства. Сегодня стоимость строительства АЭС в России в 2 раза выше, чем в Китае и на 40% выше, чем в Европе.2 Беспрецедентный для атомной отрасли уровень коррупции. Неоправданно завышенная стоимость строительства АЭС включает в себя не менее 40% коррупционной составляющей. При строительстве АЭС происходит массовое использование посреднических фирм, созданных при участии высших должностных лиц отрасли. Через них выводятся огромные государственные средства.3 Длительный срок строительства атомных энергоблоков дополнительно увеличивает и стоимость, и возможности для коррупции. Строительство "с нуля" занимает не менее 10 лет, что говорит о плохой проработке проектов и неумелой организации работ.4.Безответственность руководства концерна "Росэнергоатом" и контролирующих организаций Роснадзора .5.Низкая экономическая эффективность российских АЭС. Коэффициент использования установленной мощности наших АЭС на 7% ниже среднемирового и на 10-13% ниже, чем в передовых странах.6 Губительная политика взаимодействия Росатома с производителями  оборудования.  Росатом передает  контракты на производство предприятиям  не имеющим  опыта.Жизнь показала, что над Росатомом  в капиталистической России  стоит смог коррупции
написал  доктор технических наук, первый заместитель директора Института проблем естественных монополий Б.И. Нигматулин.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 04/11/2023


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 05/11/2023
По поводу 2-х последних комментариев от 04.11.2023 г. Всё правильно изложено! По некоторым данным Следственного комитета, и СВР и СКР в среде Росатома со времен Черномырдина, когда правил ещё Кириенко, были внедрены либералы прозападники, которые имели цели обогатить свой карман, и их цели совпадали с целью Запада - завести Росатом в тупик, в плане направления развития отрасли - водо-водяные или какие иные реакторы, например, с газовым теплоносителем, не имеющим скрыты (по крайней мере исходя из сегодняшних знаний) угроз разрушения, создающий не отходы ЯТ, а новое топливо, переработка которого не создаёт множество дополнительных проблем как технология "Прорыв", т.е нет жидки высокоактивных радиоактивных отходов на 500 лет хранения, не требует дожигания топлива в быстром свинцовом реакторе, и т.д и т.п. (Читайте Бруханова - рад. химика по специальности, а не авиатора Адамова). Виноградов А.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
Господин Виноградов, правильно пишите фамилию, уважаемого мною Дементия, хотя у нас очень много разногласий с ним...
Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 05/11/2023
По состоянию на 05.11.2023   комментариев 33, прочтений 637, рейтинг в балл. 2.36. По сути, комментаторы так и не поняли назначение статьи и кем она была заказана, и кем было написано Заключение. А всё очень просто, Росатом стал состоять, ну не на все 100% из либералов-прозападной ориентации развития, но большой процент. Будут делать ЧИСТКУ, а как ? Увидим, и на себе почувствуем. Думаю, что цель статьи не достигнута, пилили и будут пилить ..., до самого лесоповала. Виногадов.


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 05/11/2023
Россия нужна Китаю в первую очередь как источник идей, на которых может основываться пекинский глобальный проект, полагает экономист Хазин. Без этого лидер КНР Си ЦзиньПин не может предложить международным партнерам четкое видение будущего и конкретный план, к реализации которого странабудет двигаться в ближайшие годы.Именно российские инженеры закваски 70-х годов имеют знания и идеи по воплощению идеи атомной электрогенерации в жарком климате, без строек, и без ремонтов, дешёвой и безопасной РУ малой мощности 5-50 МВт эл.Но либералы в России этому сопротивляются, по указке Вашингтонского обкома. 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 05/11/2023
ХОРОШО, ЧТО ЕСТЬ У НАС ТАКИЕ ЛЮДИ, КОТОРЫЕ ДУШОЙ БОЛЕЮТ ЗА СВОЙ НАРОД, СТРАНУ! ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ ВИНОГРАДОВУ 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 05/11/2023
[29/06/2023]     О проблемах развития малых реакторов для АСММ   Виноградова   это  самая лучшая  критическая  статья которая была размещена на проАтоме Из доклада на Конференции представителей проектно-конструкторского комплекса атомной отрасли России (2021 г.) [4] Щекина Дмитрия Владимировича, заместителя главного конструктора  РУ ВВР АСММ  АО «ОКБМ Африкантов»: - Габариты РИТМ-200Н: диаметр 8,7 м, высота  22 м. Масса РУ: 1500 т. И эта работа начиналась с обликового проекта №8370-01 от 28.08.2018 г. Технические параметры РИТМ-200Н: - «Электрическая мощность  не менее 55 МВт, тепловая - 190 МВт, к.п.д.  28%. Если тянуть ЛЭП от побережья в глубь материка, то неизбежны ещё потери электроэнергии 14% от передаваемой мощности на каждый километр трассы [ ]. Площадь станции с  сопутствующими зданиями и сооружения  11,2 Га (0,11 км2 ). Срок сооружения   4 года».             По факту, при отсутствии грузоподъёмных дорог и при температуре воздуха зимой минус 50-60 0С, скорее всего, и за 10 лет в Республике Соха (Якутия) не построят АСММ с РИТМ-200Н! В 21-ом веке нельзя признать эту разработку АЭС с РИТМом не иначе как бредом сумасшедших академиков и научных консультантов, менеджеров. Г-н Петрунин, Вы лично не хотите участвовать как затащить Вашу ядерно опасную бочку 1500 тонн в тундру, как Гуливера в стране лилипутов, будете тащить?


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 05/11/2023
  За  ММР  будущее атомной         энергетики 
EDF, GE Hitachi Nuclear Energy International LLC, Holtec Britain Limited, NuScale Power, Rolls Royce SMR и Westinghouse Electric Company UK Limited теперь будут приглашены к участию в тендерах на получение государственных контрактов Великобритании на следующем этапе процесса.Отобранные компании отреагировали с восторгом. Президент и главный исполнительный директор GE Hitachi Nuclear Energy Джей Вилеман (Jay Wileman) сказал: «Мы рады, что наша технология ММР вышла на следующий этап конкурса Great British Nuclear. Мы считаем, что наш ММР BWRX-300 является идеальным решением для достижения целей Великобритании в области энергетической безопасности и декарбонизации. Клиенты в Канаде, США и Польше инвестируют в нашу технологию, и это глобальное сотрудничество помогает ускорить ее развертывание. Мы с нетерпением ждем продолжения развития надежной цепочки поставок в Великобритании и продолжения нашей работы с Great British Nuclear по мере того, как мы вступаем в следующий этап конкурса».Генеральный директор Rolls-Royce SMR Крис Чолертон (Chris Cholerton) сказал: «Rolls-Royce SMR — это британское решение проблемы глобальной энергетической безопасности и декарбонизации. Мы приветствуем наш шорт-лист и стремимся развить этот прогресс, быстро переходя к следующему этапу, на котором мы сможем работать над согласованием контракта и помочь правительству достичь его амбиций по поставке до 24 ГВт ядерной энергии к 2050 году. У нас есть единственная технология ММР, находящаяся в процессе одобрения европейскими регулирующими органами, что позволяет нам почти на два года опередить любого из наших конкурентов. Заключение контракта на внутреннем рынке жизненно важно для раскрытия огромного глобального экспортного потенциала наших технологий чистой энергии».Президент и главный исполнительный директор Westinghouse Electric Company Патрик Фрагман (Patrick Fragman) сказал: «Поздравляю Great British Nuclear с быстрым прогрессом. Мы гордимся тем, что предоставляем нашу проверенную, передовую технологию AP300 SMR для построения более безопасного и экологически чистого энергетического будущего. Westinghouse будет использовать наше богатое британское и мировое ядерное наследие, опыт и поставки для поддержки амбиций Великобритании по достижению нулевого уровня выбросов и энергетической безопасности. Мы с нетерпением ждем этой возможности, чтобы продемонстрировать, что AP300 SMR является лучшим вариантом для Великобритании».VOYGR SMR от NuScale является единственным, который был сертифицирован Комиссией по ядерному регулированию США (NRC), и он находится на рассмотрении в более чем 10 странах мира. Его конструкция описывается как «основанная на проверенной технологии водо-водяного реактора под давлением и была разработана для обеспечения энергией для производства электроэнергии, централизованного теплоснабжения, опреснения, производства водорода в промышленных масштабах и других применений технологического тепла». ММР мощностью 160 МВт компании Holtec представляет собой легководный реактор под давлением, использующий низкообогащенное урановое топливо. Проект завершил первый этап трехэтапной предлицензионной экспертизы поставщиков Канадской комиссии по ядерной безопасности и проходит предлицензионную деятельность с СРН США. Компания Holtec также подала заявку на проведение экспертизы типового проекта SMR-160 в Великобритании. 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
            В одном из комментариев от 07.11.2023 неизвестный комментатор написал перечень известных ему реакторов от фирм: Radiant, Ultra Safe Nuclear Corporation и Westinghouse, которые получили финансирование от Министерства энергетики США  для предварительного проектирования и экспериментального проектирования своих соответствующих конструкций микрореакторов. Эти реакторы известны мне,  и я о них уже писал статью года 2 тому назад. Повторюсь, кратко, и тут же напишу моё мнение о реакторах: 1. Микрореактор eVinci компании Westinghouse представляет собой реактор с тепловыми трубками длиной 3,7 м, производящий до 5 МВт электроэнергии... и даже на поверхности Луны. Для испытательного реактора потребуются сотни 12-футовых труб, которые изготовлены из специального сплава железа, хрома и алюминия... Мнение: Тепловая трубка в условиях невесомости работать не будет, и на Луне, в силу слабого притяжения, будет работать плохо или вовсе не будет работать. Если ориентироваться только на капиллярные свойства тепловой трубы, то мощность, передаваемая, небольшая будет. Главное, каким образом они собираются сбрасывать неиспользованное тепло в окружающую среду, где нет воздуха и т.д. и т.п. Загонять тепло в реголит на поверхности Луны? Сплошной бред, технология и конструкция не продуманы вовсе, одна реклама. Далее следует: буду печатать ответ отдельными файлами. Виноградов А.А.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
2. Микрореактор Pylon компании Ultra Safe Nuclear Corporation (USNC) представляет собой контейнерную систему, способную производить 1,5-5 МВт при меньшей массе, чем высокотемпературный газоохлаждаемый реактор компании Micro Modular Reactor (известный как MMR). Ядерное тепло передается от микрореакторов к накопителю энергии из расплавленной соли, который отделяет ядерную систему от системы преобразования энергии, упрощая операции и позволяя гибко использовать генерируемую энергию. Микромодульный реактор планировался как тепловой высокотемпературный газоохлаждающий реактор мощностью 15 МВт и электрический 5 МВт, использующий изотропное трехструктурное топливо в призматических графитовых блоках и с герметичной, транспортабельной активной зоной. Графитовые блоки состоят из керамического микрокапсулированного топлива. Реактор с гелиевым охлаждением загружается топливом один раз в 20 лет эксплуатации. Для охлаждения вода не требуется. Система спроектирована таким образом, чтобы ее можно было легко транспортировать в автономные места как на Земле, так и в космосе: для наземного использования система состоит из отдельных ядерных систем теплоснабжения и балансовых модулей, каждый из которых индивидуально помещается в стандартный 20-футовый (6 м) контейнер. Стройка зданий и сооружений требуется. Мнение:  Судя по тому, что они только собираются испытывать «накопитель энергии из расплавленной соли», то у них отсутствуют данные по эрозионным свойствам расплава соли, стойким к соли конструкционным материалам, насосов, по передаче от реактора радиации к соли, и т.д. и т.п. А если солевая масса застынет, то нет решений как её убирать с поверхностей - это серьёзная проблема. А главное это то, что тепловую энергию из накопителя опять будут использовать в паровой турбине с низким к.п.д. До завершения работ ещё долго.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
3. Кампания Radiant Industries, созданная в 2020 году бывшими инженерами SpaceX, разрабатывает высокотемпературный газоохлаждаемый (гелием) микрореактор Kaleidos, который будет способен вырабатывать до 1,2 МВт эл. или 1,9 МВт тепловой энергии. Электрогенератор, система охлаждения, реактор и экранирование упакованы в один транспортный контейнер. Комп. Radiant планирует начать производство коммерческих единиц в 2028 году. Мнение: Из фразы описания «Благодаря использованию топлива из твердых частиц, которое выдерживает более высокие температуры и не плавится» можно сделать предположение, что используется твэлы полностью из керамического микрокапсулированного топлива - частиц TRISO, которые дополнительно инкапсулируются в карбид кремния, гарантируя защиту гелиевого теплоносителя от загрязнения. Частицы TRISO от компании Ultra Safe Nuclear (USNC). Судя по фотографии установки: подача и отвод горячего гелия производится по трубкам малого сечения, т.е. передаваемая мощность маленькая; управление мощностью реактора, по всей видимости, производится управлением утечки нейтронов из активной зоны поворотными цилиндрами. Защиты от нейтронов нет, для космоса это приемлемо, для земли сомнительно. Преобразование тепловой энергии в электрическую в проекте ещё не рассмотрено, но, по всей видимости, опять пароводяная «паровозная» технология будет.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
4. Пилотный проект   микрореактора  «Шельф-М». Из интервью Дениса Куликова 06 июня 2023, главного конструктора реакторных установок атомных станций малой мощности  «Научно-исследовательского и конструкторского института энерготехники» им. Н.А. Доллежаля (НИКИЭТ):- Эскизный проект «Шельфа-М» будет готов к концу лета. Шельф-М это водо-водяной реактор интегральной компоновки тепловой мощностью 35 МВт и электрической до 10 МВт. Топливная кампания — ​восемь лет. Длина «Шельфа-­М» — ​11 м, диаметр — ​8 м, вес полностью подготовленного модуля вместе с реакторной установкой — ​370 тонн. Срок службы — ​60 лет. Модуль планируют  перевозить  на площадки   на барже. Мнение: Мощность небольшая, но масса огромная, по суше без дорог как перевозить в тундре? Все скрытые угрозы разрушения и расплавления активной зоны от ВВР мегапроектов перенесли на микромодульный уровень. Реактор не является безопасным, к тому же вопросы выделения водорода при вскипании активной зоны нельзя устранить. Опять будут делать внешние защитные барьеры от распространения радиации, а это автоматически удорожание стоимости электроэнергии. 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
Добавлю к Вашим ещё проекты реакторов:   5.   Микрореактор MARVEL Министерства энергетики США (DOE) достиг 90-процентного уровня окончательного проектирования. MARVEL станет первым новым реактором в Национальной лаборатории Айдахо (INL) более чем за четыре десятилетия, его строительство планируется завершить в начале 2025 года. Проект MARVEL представляет собой микрореактор с натриево-калиевым охлаждением, который будет вырабатывать 85 кВт тепловой энергии. В настоящее время команда проекта проводит испытания полномасштабной копии MARVEL с электрическим подогревом, которая поможет проверить работу системы охлаждения микрореактора. После этого последуют такие этапы, как анализ безопасности, обучение и разработка процедур, затем строительство и сборка микрореактора и, наконец, загрузка топлива. MARVEL (перевод аббревиатуры — ​«исследование, валидация и оценка применения микрореакторов») предназначен для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стенд под названием PCAT — ​это полномасштабная копия MARVEL, только вместо тепловыделяющих элементов в нем стоят электронагреватели. Эксперименты на стенде позволят собрать данные о температуре и скорости теплоносителя. Информация нужна, чтобы подтвердить точность проектирования и получить разрешительные документы на производство и эксплуатацию микрореактора. PCAT весит 900 кг, его изготовили в Национальной лаборатории Айдахо (INL) и смонтировали на производственном объекте в Пенсильвании. Скоро в стенд зальют теплоноситель. Изначально предполагалось, что это будет натрий — ​калий, но сейчас в сообщениях Минэнерго США упоминается и свинец — ​висмут.Пуск первого MARVEL тепловой мощностью 100 кВт и электрической 18–25 кВт запланирован на конец 2024 года. После того как микрореактор введут в эксплуатацию, стенд PCAT вернется в INL, где его задействуют в других проектах, связанных с ММР. Мнение: Применение тяжелого жидкометаллического теплоносителя это «грабли» на, которые уже раз наступили в СССР при создании ядерных силовых установок для подводных лодок Африкантова. Настоящая история трагедии и фарса. Читайте книгу:  Нигматулин    Б.И.,    В.А.  Пивоваров.  Реакторы    с    тяжелым жидкометаллическим теплоносителем. История трагедии и фарса. ‒ М.: «Литтерра», 2023.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
6. Проект «Ядерной батарейки»,  см. рис. ниже,  иное техническое решение для АСММ от Якопо Буонджорно, профессора ядерной науки и инженерии  “TEPCO” Массачусетского технологического института (MIT)  и его команды учёных: Роберта Фрида - основателя компании GenH; Стивена Аумайера из Национальной лаборатории Айдахо США и Кевина Чилтона, отставного руководителя Стратегического командования США, которые первыми заметили, что:  -  “Микрореакторы могут полностью изменить правила игры в атомной отрасли” «АТОМНАЯ 2.0 ЭНЕРГИЯ» 15 июля 2021 г. [15,16,18,21]. В США все работы пока идут «на бумаге», и мощность «Ядерной батарейки» планируют 10 МВт эл. Но конструкция  их «Ядерной батарейки»  до сих пор скрыта от обсуждения, или её нет.  Мнение: Работы идут на бумаге. Технологических  и габаритно-весовых характеристик не приводится. Вписать ВВР и паровую турбину в заявленные габариты батарейки не представляется даже теоретически возможным.  


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
7. Проект РИТМ-200Н от ОКБМ им. Африкантова Преимущества и  недостатки:  РИТМ-200Н, как и все ВВРы, имеет  врожденные угрозы расплавления активной зоны, разморозка контуров циркуляции воды при низких температурах при аварийной остановке (не ремонтируемый дефект), закипание теплоносителя в активной зоне  и её расплавление  при  нарушении циркуляции теплоносителя (авария LOCA   loss-of-coolant accident ) или при  отсутствии воды охлаждения (при засухах), и т.д. Из  доклада  на  Конференции представителей  проектно-конструкторского  комплекса атомной отрасли России  (2021  г.)  [4] Щекина Дмитрия  Владимировича, заместителя  главного конструктора    РУ  ВВР  АСММ    АО «ОКБМ  Африкантов»:   -   Габариты (в «коконе») РИТМ-200Н:  диаметр  8,7  м,  высота  22  м.  Масса  РУ:  1500  т.  И  эта  работа  начиналась  с  обликового  проекта  № 8370-01  от  28.08.2018  г. Технические параметры РИТМ-200Н:  Электрическая  мощность    не  менее  55  МВт,  тепловая  -  190  МВт,  к.п.д. 28%. Площадь  станции   11,2 Га  (0,11 км2). Мнение: Авария на Фукусиме означает конец эры водо-водяных реакторов. Технология ВВР теоретически не может быть простой и малой массы. Проект, если честно говорить, не предназначен для производства электроэнергии, он нужен для списания денег на его сооружение.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
8. Модульные  реакторы  NuScale [11,12,14,17],  изначально  являвшиеся  проектом  Министерства  энергетики  и Университета штата  Орегон,  были  переданы  NuScale  Power, Inc. NuScale - это  легководный  реактор (LWR)  с ураном-235, см. рис. ниже. Обогащение  уранового  топлива  менее  5%.  Период  перегрузки топлива  составляет   2  года.  Однако модули исключительно тяжелые, каждый весит  около 500 тонн. Каждый модуль имеет  электрическую мощность 60 МВт,  а  отдельную  электростанцию NuScale  можно  масштабировать  от   одного  до  12 модулей,  обеспечивая мощность   720 МВт. Мнение: Всё якобы хорошо, только вот тяжелый и дорогой, инвесторов нет, и желающих рисковать тоже нет. В среду 08.11.2023 акции NuScale со штаб-квартирой в Портленде, штат Орегон, упали более чем на 27% после закрытия обычных торгов в Нью-Йорке. Не будут строить эту установку.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
9. «Атомный двигатель Виноградова» (АДВ)             АДВ  - это компактная физико-энергетическая машина, которая атомную энергию, выделяемую в результате деления ядер тяжелых элементов под действием нейтронов, преобразует в механическую энергию вращения вала.  Газоохлаждаемые реакторы не получили своего развития в основном только по одной причине: в случае потери расхода теплоносителя через активную зону  (авария типа  LOCA)  нечем было охлаждать её. В атомном двигателе эта проблема решена путем вывода шаровых твэлов из активной зоны. Применен также принцип Energy Multiplier ( EM²) для наработки нового топлива, реактор быстрый газоохлаждаемый высокотемпературный с шаровыми твэлами с гидродинамически прозрачной оболочкой из молибдена [24], в случае перегрева активной зоны твэлы быстро высыпаются в специальный плоский контейнер - «гробик», в котором пассивно охлаждаются вместе с пропиткой жидким свинцом из отражателя.             На  рис.  ниже схематично  показана  примерная  конструкция  «Атомного  двигателя  Виноградова»  (АДВ, 2018 г.),  обладающего свойствами внутренне присущей безопасности. http://proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=8761               Существенным отличием от всех изложенных выше проектов и идей реализации атомного реактора для выработки электроэнергии является то, что в едином корпусе объединены и компрессор, и активная зона, и турбина, и теплообменник сброса неиспользованного тепла в окружающую среду. Другим отличием является то, что он имеет ограниченный срок использования в работе - 25000 часов, но безграничный (фактически) срок хранения в заряженном состоянии на холодном складе.             Некоторых конструкторов, прямо скажем, «корёжит» от 3 лет эксплуатации. Вот, например, запаянный двигатель от «Вольво» рассчитан на 500 тыс. км без ремонта, дозаправки маслом и т.п. ДВС «Мерседес» вообще стали делать не ремонтируемым, сборку делают на саморезах, а не на шпильках и гайках, как раньше. Резьбу не надо нарезать, выгода существенная. Ресурс - 300-500 тыс. км. и в металлолом. У завода всегда есть гарантированный спрос и загрузка. Плановое хозяйство прямо! Почему же не сделать атомный двигатель таким же. 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 17/11/2023
От конструкторов турбинистов поступило предложение по названию установки. Какие будут мнения у комментаторов, только по существу пишите.
Определение атомного двигателя, которое предлагают турбинисты  ОДК   «Атомный двигатель Виноградова» это турбокомпрессор с замкнутым контуром циркуляции рабочего тела в герметичном корпусе, в котором компрессор создаёт требуемый для турбины напор и расход рабочего тела, который затем нагревается активной зоной атомного реактора до требуемой турбине температуры с минимальной потерей напора, а теплообменник на выходе турбины делает охлаждение отработанного рабочего тела до температуры, требуемой на входе в компрессор, и сбрасывает тепло, не использованное в термодинамическом цикле, через стенку корпуса в окружающую среду.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 06/11/2023
Цитата: "Россия нужна Китаю в первую очередь как источник идей, Именно российские инженеры закваски 70-х годов имеют знания и идеи"

Утверждение устарело на 30 лет. По самой меньшей мере - на 20 лет. 
Современная Россия - не Советский Союз по числу учёных, инженеров, по неотставанию от мирового уровня их поделок. 

Современная Россия не может предложить многие советские технологии так как сама их не имеет: регресс, деградация есть несмотря на то, что у нас в России её принято замалчивать. 

С другой стороны, многие технологии имеющиеся в России - китайцы сами давно своровали или купили без каких-либо геополитических разменных условий со стороны России, часто даже без ведома её правительства. 

Всё это вместе взятое приводит к тому, что россияне китаю для технологического прогресса - в абсолютном большинстве ситуаций - не нужны. Вобще не нужны.

Всё что от граждан РФ требуется - убраться с земли восточнее Уральских гор чтобы не мешать, просто не мешать китаю хозяйствовать: своими гражданами, на своём оборудовании, на своём языке, по своим правилам, и под руководством своих партийных начальников вместо ленивых бестолковых россиян.


Такова правда. 
Идеи российских инженеров что-либо могли значить четверть столетия назад. Сейчас их реально удаётся разменивать только в сделках со странами-изгоями второго ранга: Ираном и КНДР. Иран поставляет "Шахеды" в обмен на Су-35, КНДР продала России 350.000 снарядов /на неделю боёв максимальной интенсивности артогня/ в обмен на запуск двух-трёх низкокачественных российских разведспутников.

Ничего этого китаю не нужно даже даром, так как уже свои аналоги производит, такие же или даже чуть лучшие, и во в разы бо'льших количествах. 





[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 06/11/2023
Цитата: "российские инженеры закваски 70-х годов имеют знания и идеи"
Имеются ввиду инженеры начавшие деятельность в 1970-х годах или родившиеся в 1970-х?
Если начавшие деятельность - сколько им сейчас лет, старше СЕМИДЕСЯТИ?Если родившиеся в 1970-х -начало их трудовой деятельности выпало на момент после распада Советского Союза, они голодали и ничему не могли научиться так как производственный процесс на предприятиях прекратился, коллективы голодали и находились в процессе неуправляемого распада. Поколение инженеров 1970-х годов рождения в России НЕ СФОРМИРОВАЛОСЬ, его нет. Они спекулировали джинсами на рынках при Горбачёве и Ельцине. Да и таким людям сейчас под 60 лет возраста. 
Возвратимся к цитате: 
якобы имеют идеи те, кто уже в могиле или те кто не сформировался как инженеры и учёные. Дальше из якобы наличия у них знаний - у тех кого не существует - делаются какие-то выводы об их использовании. Блеф Виноградова настолько "шит белыми нитками", что имеет характер бреда на который жалко тратить время.



[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 06/11/2023
Ничего этого  Китаю не нужно даже даром, так как уже свои аналоги производит, такие же или даже лучшие 
Совершенно  верно Кроме русской  земли в Приморье 
Китай является первой страной, которая успешно осуществила орбитальный полет, посадку и исследование Марса с первой попытки 19 мая 2021 года «Чжужун» прислал первые снимки с красной планеты. На них видны элементы ровера, стоящего на посадочной платформе, а также ближайшие окрестности . 240-килограммовому «Чжужун» оснащенному шестью научными приборами, включая топографическую камеру высокого разрешения, было поручено изучить поверхность планеты, почву и атмосферу после безаварийной посадки в мае 2021 года. «Чжужун»  исследовал поверхность Марса в течение 358 дней и преодолел расстояние в 1 921 метр. Работая на солнечной энергии, робот искал признаки жизни на Красной планете, а также  подземные воды и лед.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 06/11/2023
Цитата: "российские инженеры закваски 70-х годов имеют знания и идеи"  Имеются ввиду инженеры начавшие деятельность в 1970-х годах или родившиеся в 1970-х?
Согласен  что это не блеф,  а  просто   неудачная  фраза   господина Виноградова.    
Советские  мастера  , инженеры и  технологи    которые  получили   производственный  опыт   в  СССР в 70 годах   и не ушли в бизнес  сумели  собрать   коллективы рабочих   и  восстановить только   благодаря заказам  на строительство  АЭС Бушер  АЭС Тяньвань и АЭС Кудамкулан  почти уже  утраченную советскую технологию производства  атомной реакторной установки   ВВЭР-1000. 
Советским  мастерам  , инженерам  и  технологам  70  годов надо сказать спасибо  за проделанную  работу  не многие   из них уже  на пенсии  а многие ушли в мир иной .


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 06/11/2023
"... якобы имеют идеи те, кто уже в могиле или те кто не сформировался как инженеры и учёные. Дальше из якобы наличия у них знаний - у тех кого не существует - делаются какие-то выводы об их использовании. Блеф Виноградова настолько "шит белыми нитками", что имеет характер бреда на который жалко тратить время".
Это пишет чистейший манагер последнего пошива! Не имеющий знаний и генетической расположенности быть инженеро-конструктором. Он даже не знает, ему не преподавали знания о том, что конструктор не выращивается в коллективе, что конструкторские фантазии не является плодом коллективного труда, а являются врождённой способностью человека, его родословной и окружением с детства. Читайте Карнеги 4-ый том. Англосаксы имеют тоже генетически врождённую теорию ненавидеть русских, и от этого не избавиться никак. Такова жизнь! Англичане выявили связь генетическую с характером и поведением человека, это как раз и доказало то, что нацизм, фашизм и пр. присуще англосаксонскому миру. Ну и что, Вы скажите, можно жить и в таком винегрете людей. Да, можно! И только на силовом балансе и страхе, что заложено в человеке на генетическом уровне.  Что касается Виноградова, то насколько я знаю он сын конструктора, который работал ещё до войны создавав бомбардировщик Туполева, который бомбил Берлин уже в 1941 году осенью, а потом его послали в 1944 в Западную Германию, выведывать секреты производства жаропрочных сталей, а после войны работал у Топчева - министра угольной промышленности, разрабатывал горные машины для добычи угля в шахтах. И Виноградов с детства конструировал, поэтому и поступил учиться в МВТУ им. Баумана. И у него не менее увлекательная история становления конструктором. Он не остался работать в коллективе Н.А. Доллежаля, хотя его диплом признали и Емельянов И.Я., и сам Доллежаль, и нач. отд. Алещенков, уникальным - это многоэтажный канал для РБМК, в котором нет кризиса теплоотдачи по всей длине. А другие нюансы, где он учился по спецкурсу, я конечно не знаю. 
Так что, Виноградов никогда не блефовал, он всё делал по расчетам и анализу работоспособности конструкций.
То что Виноградов проповедует, а именно: -"электроэнергия должна стать товаром, а не мегапроектом АЭС" это фактическое будущее атомной отрасли. Другого пути попросту нет. А пихать его и чернить будут в любом случае, таково общество, всегда найдутся неучи и дураки, а то и явные резиденты научной разведки врагов.Пенсионер служб России.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 06/11/2023
Пенсионеру служб России. Блестящий комментарий! Мудрый человек. А Виоградова мочат импотенты из атомной отрасли, сидящие на зарплате за столом у теплой батареи. 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
Так почему господин Виноградов ни на один мой вопрос не ответил? ЯЭУ без радиационной защиты - это разве не блеф, товарищ? Или Вы просто Джентльмен? Как поговаривал Петька в очень известном советском анекдоте - "Вот тут Василий Иванович. мне карта и пошла..."


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 07/11/2023
Уже в 2000-м Адамов стал делать из технической отрасли политику. Потом был Румянцев ниочем от Велихова. Потом пришел Кириенко и пошла только политика и пиар с переходом должности к другу Лихачеву. Так что более 20 лет застоя были гарантированы и застой состоялся((


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 07/11/2023
 Вспомним !
 7 ноября 1917  года   Владимир  Ильич  Ленин совершил 
 Великую Октябрьскую революцию,  которая изменила мир.
 Если бы  страна  шла по ленинскому  пути  не было застоя, перестройки  разрушения СССР  и уродливого капитализма. 
 Пусть  те кому  был дорог СССР   вспомнят   этот день   
Октябрьскую революцию  и ее вождя Владимира Ильича Ленина  

В годы индустриализации, когда создавалась советская промышленность, компания GE была одним из крупнейших иностранных партнеров СССР. Первым шагом к сотрудничеству стало письмо известного ученого-электротехника, главного инженера GE Чарльза П. Штейнмеца к Владимиру Ленину с предложением помощи в промышленном возрождении страны. Так, в 1920-х годах GE принимала участие в реализации плана ГОЭЛРО, целью которого была «электрификация всей страны».Я буду очень рад, если в области техники и, в особенности, электротехники по мере своих сил сумею каким-либо образом помочь России советами и предложениями».

Чарльз П. Штейнмец, из письма Владимиру ЛенинуВ особенности хочется мне поблагодарить Вас за Ваше предложение помочь России советом, указаниями и т. д. Так как отсутствие официальных и законно признанных отношений между Советской Россией и Соединенными Штатами крайне затрудняет и для нас и для Вас практическое осуществление Вашего предложения, то я позволю себе опубликовать и Ваше письмо и мой ответ, в надежде, что тогда многие лица, живущие в Америке или в странах, связанных торговыми договорами и с Соединенными Штатами и с Россией, помогут Вам (информацией, переводами с русского на английский и т. п.) осуществить Ваше намерение помочь Советской республике».

В. И. Ленин, из письма Чарльзу П. ШтейнмецуВ октябре 1928 года экспортная компания «Амторг», организованная советским правительством специально для проведения экспортно-импортных операций с американскими компаниями, заключила с GE договор о предоставлении СССР долгосрочного кредита на пять лет для закупок в США электрооборудования на сумму до 26 млн. долларов. Объемы торговли между СССР и США, несмотря на отсутствие на тот момент официальных дипломатических отношений между странами, увеличились почти в четыре раза – с 44 млн. долларов в 1924 году до 146 млн. долларов в 1930 году.

В 1930 году был создан офис GE в Москве. Всесоюзное электротехническое объединение открыло, в свою очередь, представительство в городе Шенектади, где находилась штаб-квартира GE. Всего в 1930-ые годы GE оказала техническую поддержку при строительстве более 40 советских предприятий. Все это свидетельствует о беспрецедентных масштабах сотрудничества 8 марта.2022 года /ТАСС/ сообщила что  компания General Electric приостанавливает деятельность на территории России  в связи с событиями вокруг Украины приостановила оказание поддержки российским авиаперевозчикам, пользующихся ее оборудованием. Через  каждые две  минуты в мире взлетает самолет  с двигателями компании General Electric.   российские АЭС с реактором ВВЭР-1200 комплектовали   самой  современной  паровой тихоходной турбиной ARABELLE  изготовленными  в компании General Electric.




[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 07/11/2023
Маленькие но удаленькие реакторы дождались своего часа Radiant, Ultra Safe Nuclear Corporation и Westinghouse получили финансирование от Министерства энергетики США  для предварительного проектирования и экспериментального проектирования своих соответствующих конструкций микрореакторов Микрореактор eVinci компании Westinghouse представляет собой реактор с тепловыми трубками, производящий до 5 МВт электроэнергии, который также может производить высокотемпературное тепло для промышленного применения. Описанный компанией как «по существу батарея», реактор может обеспечить универсальную энергию для различных применений, таких как отдаленные населенные пункты, университеты, горнодобывающие предприятия, промышленные центры, центры обработки данных, оборонные объекты и даже на поверхности Луны.Микрореактор Pylon компании Ultra Safe Nuclear Corporation представляет собой контейнерную систему, способную производить 1,5-5 МВт при меньшей массе, чем высокотемпературный газоохлаждаемый реактор компании Micro Modular Reactor (известный как MMR). Система спроектирована таким образом, чтобы ее можно было легко транспортировать в автономные места как на Земле, так и в космосе: для наземного использования система состоит из отдельных ядерных систем теплоснабжения и балансовых модулей, каждый из которых индивидуально помещается в стандартный 20-футовый (6 м) контейнерКалифорнийский стартап Radiant Industries был создан в 2020 году бывшими инженерами SpaceX Дугом Бернауэром и Бобом Урбергером. Компания разрабатывает высокотемпературный газоохлаждаемый микрореактор Kaleidos, который будет способен вырабатывать до 1,2 МВт или 1,9 МВт тепловой энергии для отопления объектов или опреснения воды, как потенциальную замену дизельным генераторам. Электрогенератор, система охлаждения, реактор и экранирование упакованы в один транспортный контейнер, что способствует быстрому развертыванию. Radiant планирует начать производство коммерческих единиц в 2028 году.====================================В России в рамках  реализуется пилотный проект   микрореактора  «Шельф-М» разработки НИКИЭТ — это водо-водяной реактор интегральной компоновки тепловой мощностью около 30 МВт и электрической до 10 МВт,  Пилотный проект  реакторной установки ШЕЛЬФ-М планируется реализовать в 2030 году со вводом станции в промышленную эксплуатацию на площадках в удаленных регионах Российской Федерации.Топливная кампания — ​восемь лет. Длина «Шельфа-­М» — ​11 м, диаметр — ​8 м, вес полностью подготовленного модуля вместе с реакторной установкой — ​370 тонн  Срок службы — ​60 лет. Модуль планируют  перевозить  на площадки   на барже.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 08/11/2023
Промедление в России  развития ММР,  не  смерти подобно, но желательно исключить 7 ноября 2023 г.:  Европейская комиссия официально объявила о создании Промышленного альянса, посвященного малым модульным реакторам (ММР).  Этот Промышленный альянс ММР ЕС сосредоточится на ускорении внедрения этих технологий и обеспечении надежной цепочки поставок ЕС, включая квалифицированную рабочую силу. В 2022 году в ЕС 42% электроэнергии приходилось на ископаемое топливо и биомассу, 22% — на атомную энергетику, 22% — на ветровую и солнечную энергию и 10% — на гидроэнергетику. На 100 ядерных энергетических реакторов (97 ГВт), работающих в 12 из 27 стран-членов ЕС, приходится около четверти электроэнергии, вырабатываемой во всем ЕС. Более половины атомной электроэнергии в ЕС производится только в одной стране – Франции. 67 энергоблоков, работающих в пяти странах, не входящих в ЕС (Великобритания, Беларусь, Россия, Украина и Швейцария), составляют чуть более 30% электроэнергии в остальной части Европы. Норвегия и Швейцария фактически являются частью синхронной энергосистемы ЕС  Малые реакторы могут значительно снизить финансовые риски, связанные с полномасштабными электростанциями, потенциально позволяя малым реакторам эффективно конкурировать с другими источниками энергии.  Ожидается, что современные малые реакторы для производства электроэнергии, и особенно ММР, будут иметь большую простоту конструкции, экономичность серийного производства, в основном на заводах, короткие сроки строительства и снижение затрат на размещение. Большинство из них также рассчитаны на высокий уровень пассивной или внутренней безопасности в случае неисправностиc. Кроме того, многие из них предназначены для размещения ниже уровня земли, что обеспечивает высокую устойчивость к террористическим угрозам.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 09/11/2023
 Интересно  знать  когда  Правительство  России соберется  и  одобрит  "Дорожную карту  развития  ММР  в России "  и  когда ноу-хау технология малых модульных реакторов (ММР) будет включена в государственную энергетическую политику а также  проведен  обзор возможных площадок  для строительства ММР . Дорожная карта  должна дать   уверенность, чтобы  возможно было   подготовить площадки и впоследствии принять  реальные инвестиционные решенияБез участия государства не удастся максимально использовать потенциал ММР в России , что  могло бы быть важно с точки зрения обеспечения энергетической безопасности страны . Государство должно гарантировать национальную безопасность в контексте ММР, как и в случае с крупными атомными электростанциями, с точки зрения ядерной безопасности, физической безопасности, радиационной защиты, персонала и компетентности или других угроз общественным интересам с помощью  принятия   новых нормативных и законодательных инструментов в контексте конструирования изготовления и эксплуатации  ММР .Новые проекты энергетики в России  с восьмью  новыми  строящими крупными реакторами  на Курской  АЭС-2 на Ленинградской АЭС-2 и на Смоленской АЭС-3 не покроют потребности России  в электричестве  ММР  представляют  большой  потенциал  не только  для России ,но для стран Азии и Африки  куда держит путь Росатом . 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 09/11/2023
Перспективы ядерной энергетики в мире еще никогда не были такими радужными как сейчас , поскольку за ними стоит широкое экологическое, политическое и общественное мнение.   Институт ядерной энергии и Всемирная ядерная ассоциация  проводят конференции «Мировой ядерный топливный цикл 2024 года», которая состоится 16-18 апреля 2024 года в Алматы, Казахстан.Как крупные игроки рынка будут реагировать на текущие вызовы и использовать новые возможности? Каковы ожидания клиентов?
  • Глобальная картина для атомной энергетики, включая продление лицензий, новое строительство и развивающиеся рынки
  • Рынки электроэнергии, энергетический кризис, геополитика, безопасность поставок, энергетическая независимость
  • Топливоснабжение и экономика реактора
  • Стратегии закупок топлива
  • Динамика рынка урана
  • Перспективы предложения урана - новые проекты, ресурсы, сокращение добычи
  • Картина будущего обогащения - перспективы для объектов, HALEU, LEU+
  • HALEU (High-Assay Low-Enriched Uranium, уран повышенного обогащения) - это уран с обогащением от 5% до 20%. Нижняя граница соответствует максимальному обогащению урана для коммерческих легководников, а верхняя совпадает с условной границей, принятой в МАГАТЭ для разделения урана на низкообогащённый и высокообогащённый.
  • LEU+ топливо, обогащенное до 5−10 %
  • Вопросы международной торговли
  • Безопасность поставок
  • Запасы топлива и возможная динамика в будущем
  • Инновации и развитие технологий в области фабрикации топлива
  • Задняя часть топливного цикла: вторичная поставка, переработка, МОКС-топливо
  • МОКС-топливо (от англ. mixed-oxide fuel) —это смесь оксидов плутония, выделенного из отработавшего ядерного топлива, и оксидов обедненного урана, побочного продукта обогащения урана.
  • Вопросы утилизации отработавшего ядерного топлива, в том числе при хранении на объекте
  • Интегрированные подходы к топливному циклу для современных видов топлива и HALEU
  • Транспортировка ядерных материалов, включая транспортные упаковки






[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 09/11/2023
Маленькая, но мощная. Эстония планирует построить АЭСКомпания Fermi Energia выбрала малый реактор нового поколения GE Hitachi BWRX-300 в качестве технологии для эстонской атомной электростанции.Группа экспертов Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) сообщила сегодня, что в Эстонии разработана комплексная оценка потребностей в инфраструктуре для атомной энергетики, которая позволит правительству страны принять решение о запуске ядерной программы. Группа экспертов МАГАТЭ завершила восьмидневную миссию в Эстонии, в ходе которой рассматривались вопросы развития инфраструктуры страны для реализации ядерной энергетической программы. Комплексный обзор ядерной инфраструктуры (INIR) проводился по просьбе правительства Эстонии.



[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 09/11/2023
Украина хочет достроить Хмельницкую АЭС  блок3и4   на деньги ЕС    Еврокомиссия не станет возражать против оплаты Украиной беленского оборудования из средств, переданных ЕС Еврокомиссия не станет возражать,  если Украина использует средства, выделенные этой стране Евросоюзом, для приобретения у Болгарии реакторного оборудования, которое ранее предназначалось для АЭС "Белене".   Об этом сообщила болгарская газета "Труд" со ссылкой на информацию от Еврокомиссии.  Напомним, что реакторное оборудование для АЭС "Белене" было изготовлено в России и поставлено в Болгарию в ходе одной из неудачных попыток строительства этой станции. Болгария была вынуждена выкупить это оборудование в соответствии с решением международного арбитража. Украина утверждает, что хотела бы использовать беленское оборудование при достройке блоков Хмельницкой АЭС.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 09/11/2023
В 2018 году Westinghouse — одна из крупнейших в мире компаний, предоставляющих услуги в области атомной энергетики, — была приобретена после банкротства компанией Brookfield Business Partners. О планируемом приобретении компании в рамках стратегического партнерства Cameco Corporation и Brookfield было объявлено в октябре прошлого года, а 3 ноября Cameco объявила о получении окончательного необходимого одобрения регулирующих органов. Завершение сделки означает, что Cameco теперь владеет 49% акций, а Brookfield — 51% акций Westinghouse.Brookfield Corporation — канадская инвестиционная компания, её размер активов под управлением по состоянию на конец 2022 года составлял около 800 млрд долларов.Cameco — канадская  горнорудная компания, один из крупнейших производителей урана  в мире. 

После корректировки остатков оборотного капитала на момент закрытия сделки окончательная стоимость предприятия составила 8,2 млрд долларов США. Westinghouse сохранит за собой ответственность за непогашенные долговые обязательства в размере 3,8 млрд долларов США.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 09/11/2023
Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) завершило пятидневную миссию по проектированию объектов и внешних событий (SEED) в Казахстан для рассмотрения процесса выбора места для планируемой атомной электростанцииКазахстан рассматривает четырех иностранных потенциальных поставщиков ядерных технологий. Это французская EDF, Китайская национальная ядерная корпорация, Korea Hydro & Nuclear Power и российский «Росатом».


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 11/11/2023
Первый проект малой АЭС в США закрыли: разрекламированный по миру ММР не влез в смету  NuScale не сообщает более детальных причин, а вот Bloomberg пояснило, что затраты на проект выросли на 53%. Еще в январе Utah Associated Municipal Power Systems сообщала о росте себестоимости электроэнергии во время тестов конкурентоспособности. Если в 2021 году она оценивалась в $ 58 за МВт, то теперь — более  $ 89.  Новость о провале проекта первого ММР сразу ударила по компании. Стоимость ее акций упала на Нью-Йоркской бирже на 27% после закрытия торгов.   Падение цен на электроэнергию из возобновляемых источников ухудшило экономическую ситуацию в инвесторы стали отваливаться, и проект пришлось закрыть.Что произойдёт  в России с  АСММ ?Расчетная нормированная стоимость электроэнергии для  атомной станции с малыми реакторами РИТМ 200  Н   Россия  составляет  210 - 240 МВт×ч,  при этом  стоимость акций компании  производящих  РИТМ-200   не  снижается и   проект не закрывается Стоимость электроэнергии  атомной станции РИТМ " с малыми реакторами LCOE, цент/кВтхч (в ценах на 01.01.2022 г. при d = 7%, КИУМ = 0,8)   21 - 24 (при КИУМ = 0,8÷0,9) Данные приведена в докладе Научно-технические и экономические аспекты создания инновационных реакторных установок для атомных станций малой и средней мощности (В.В. Петрунин, С.А. Фатеев, А.В. Кураченков, Д.В. Щекин) г. Снежинск, 29 мая 2023 годаОднако  никого не смущает факт  не заставляют  власть имущих    задуматься   над инвестициями  в строительство  ААСМ  РИТМ-200Н ,возможно  потому что инвестируются   бюджетные  средства .  Изобретательно   проводят  оценку LCOE  сравнивая   производство электроэнергии АСМЬ  РИТМ-200Н     с производством   электроэнергии   на ДГУ  Для ДЭС Крайнего Севера  55 цент/кВтхч при стоимости дизельного топлива 80 руб.литр Энергоцентра в г. Билибино (ДГУ) на 2023 год 90 цент/ кВтхч(данные семинара №3 а рамках подготовки Президиума НТС ГК «Росатом» по теме АСММ от 30.03.2023 г Атомная  станции с малыми реактором  "NuScale" имеет вес 700 тонн  диаметр 4.5 метра и высота  24метра и генерирует  77 МВт  модуль   отгружается  с завода   тремя   сегментами на автомобиле на железнодорожным  транспорте или на барже .Конструкция NuScale не имеет  на водяные насосы или циркуляционного оборудования.  ААСМ РИТМ 200 Н   имеет вес 1500 тонндиаметр 8,7 м, высота  22 м.  генерирует мощность    не менее 55 МВт.  Конструкция РИТМ-200Н  имеет   на водяные насосы и  циркуляционное оборудование так называемые гидрокамеры  Модуль   отгружается  с заводов    тремя секциями корпус парогенерирующего  блока. крышка парогенерирующего блока  и   блок труб и устройств  с  внутрикорпусной шахтой   на железнодорожным  транспорте , По техническим  характеристикам атомная  станции с малыми реактором  "NuScale  превосходит ААСМ  РИТМ-200Н и  поэтому ее нормированная стоимость электроэнергии ниже чем ААСМ  РИТМ-200НДля примера приводим  расчетную нормированную  стоимость электроэнергии для электростанций США , планируемых к вводу в эксплуатацию в 2018 году, в долларах США/МВт·ч Расчетная нормированная стоимость электроэнергии для атомных  электростанций,  США 108,4  долларов за МВт×ч.  Расчетная нормированная стоимость электроэнергии для  энергия ветра США 86.6  долларов за МВт×ч.  Расчетная нормированная стоимость электроэнергии для традиционной парогазовой  электростанция  США 67  долларов за МВт×ч.  Расчетная нормированная стоимост

Прочитать остальные комментарии...


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 11/11/2023

ПРОЕКТ АТОМНОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ NUSCALE В ШТАТЕ ЮТА ОТМЕНЕН ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ ИНТЕРЕСА СО СТОРОНЫ КОММУНАЛЬНЫХ СЛУЖБЯдерная энергетика обеспечивает энергию, которая в значительной степени не содержит выбросов углекислого газа и может сыграть важную роль в борьбе с изменением климата. Но в большинстве промышленно развитых стран строительство атомных электростанций, как правило, значительно превышает заложенные в бюджет затраты NuScale Power Corp. , первая компания, получившая одобрение США на проект малого модульного ядерного реактора, отменяет планы строительства электростанции для поставщика электроэнергии в Юте из-за резкого роста затрат. Этот шаг является серьезным ударом по развивающейся технологии, которая была провозглашена следующей эрой атомной энергии.
Согласно заявлению, сделанному в среду , компания и Utah Associated Муниципальные энергетические системы договорились отменить проект по безуглеродной энергетике .  Акции NuScale со штаб-квартирой в Портленде, штат Орегон, упали более чем на 27% после закрытия обычных торгов в Нью-Йорке.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 11/11/2023
Паровозная технология с влажным паром уже отмирает. в США   уже не строят атомные энергетические  установки   В России  паровозную технологию с влажным паром  продолжают применять  в  АСММ "Шельфе" - " в атомная бочке в  бочке на глубине в море в тундре  "  в АСММ    с "ледокольными  реакторами КТЛ -40"  на барже  в  АСММ с  ледокольными  реакторами  "Ритм 200"  в  Якутской  тайге - Всё это паровозные технологии на влажном паре прошлого ,  века которые требуют постоянное обслуживание и ремонт, и которые, при стечении определённых обстоятельств, могут расплавиться и т.п. и т.д.»Атомные станции малой мощности  с ледокольными реакторами     предприятия Росатом   рекламируют  как последнее чудо атомной энергетики  .Но никто из иностранных заказчиков  не спешит  заказать   баржу  с "ледокольными  реакторами КТЛ -40" или  строить АСММ с ледокольным реактором "Ритм 200" так как  имеются веские причины  чтобы их  не заказывать .


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 11/11/2023
«23  июня  2021  года  в  заполярном  посёлке  Усть-Куйга,  на  севере  Якутии,  прошли  организованные  госкорпорацией «Росатом»  общественные  слушания  по  сооружению  в  3,5  километрах  от  посёлка  экспериментальной  АЭС  малой мощности для энергообеспечения золотодобычи на месторождении Кючус.   Атомная  электростанция  производит  разного  рода  отходы:  твердые, жидкие и газовые. Плюс ко всему эти, фактически ядерные или радиационные, отходы должны будут временно (непонятно на какой срок) храниться непосредственно на территории станции, а затем куда-то транспортироваться для постоянного хранения или переработки,  Вопрос (об ОЯТ)  до  сих  пор  принципиально  не  решен.    Если  АЭС  в  Якутии построят,  то  какова  будет  дальнейшая  судьба  ее  радиоактивных  отходов?  В  качестве  примера  участники  встречи привели пример с Билибинской АЭС на Чукотке, где сегодня, с завершением срока действия объекта, стоит вопрос, куда теперь девать все отходы...  Почему "телега бежит впереди кобылы",  почему атомная станция должна строиться до начала разработки золотоносного месторождения? Предположительно можно сделать вывод, что менеджеры проекта хотят начать «пилить» деньги из казны сейчас, сразу, а не ждать разработку золота. С инженерных позиций проект АСММ  РИТМ-200Н содержит уже известные всем инженерам атомщикам негативные  свойства . А с  экономической точки зрения  АСММ  РИТМ-200Н никогда не окупится 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 11/11/2023

Виноградов А.А   оказался  как никогда прав своей статье [29/06/2023]     О проблемах развития малых реакторов для АСММ  сделал вывод ВЫВОД: SMR NuScale типа LWR на самом деле не является дешевым реактором уже в проекте, без стройки, поскольку за мегаватт*час тариф будет до 89 долларов (за 1 кВт*час = $ 0,09). Один блок весит около 500 тонн, перевозить нет возможности, т.е. рекламируемой заводской сборкой и не пахнет. Сборку и загрузку топливом придется делать на стройплощадке каждые два года. Вряд ли этот блок найдет инвесторов. 9 ноября 2023  Utah Associated Municipal Power Systems (UAMPS) и NuScale Power Corporation договорились о прекращении проекта Carbon Free Power Project (CFPP). Проект по строительству малых модульных реакторных установок NuScale на площадке недалеко от Айдахо-Фолс был запланирован к вводу в эксплуатацию к 2029 году.Несмотря на значительные усилия обеих сторон по продвижению CFPP, представляется маловероятным, что проект получит достаточное количество подписчиков для продолжения развертывания. Поэтому UAMPS и NuScale взаимно определили, что прекращение проекта является наиболее благоразумным решением для обеих сторон», — заявили стороны. В июле CFPP LLC подала заявку в Комиссию по ядерному регулированию США (NRC) на получение разрешения на ограниченные работы, чтобы начать ранние строительные работы для предполагаемой станции на площадке Национальной лаборатории Айдахо. Ожидалось, что строительство начнется в середине 2025 года. Может быть  стоит   рассмотреть    проблемы   Виноградова О пилотном проекте реакторной установки РИТМ-200Н с размещением её в 3,5 км от поселка Усть-Куйга на берегу реки Яна в Якутии   изложенные  им 19/01/2022]     Карфаген должен быть разрушен! Как? Нагреем вечную мерзлоту в России!  
 
 



[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 12/11/2023
    В 21-ом веке нельзя признать   эту разработку АЭС с РИТМом передовой и прогрессивной  и  рентабельной     не ответив    на вопросы  надежности   безопасности  ее использования в течении  60  лет  в условиях крайнего Севера .   А  пока нет   ответов на  такие простые  вопросы  как , при отсутствии грузоподъёмных дорог инфраструктуры   и при температуре воздуха зимой минус 50-60 0С, притащить  ядерную  опасную бочку 1500 тонн   плюс   масса  турбины  и генератора  плюс  масса  конденсатора  плюс масса  авариного энергообеспечения  плюс трансформаторы   плюс  строительные материалы и механизмы  по бескрайней  тундре   в поселок  Усть -Куйга  как ее эксплуатировать.  а потом снять  ее с эксплуатацииЧто делать в поселок   Усть -Куйга   если случится на первой  АСММ  РИТМ 200Н  аварийная ситуация воздуха зимой минус 50-60 0С и при полном бездорожье  и отсутствии  сообщения 



[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 12/11/2023
 АСММ с РУ РИТМ-200Н абсолютно  не нужна Якутии она   нужна только АКЦИОНЕРНОМУ  ОБЩЕСТВУ  "РУСАТОМ ОВЕРСИЗ" 
Презентация PowerPointhttp://vniitf.ru›data/ZST2023/res/plenary/01pl.pdfДоклад  об истории развития, современных тенденциях и проектах атомных станций малой и средней мощности (АСММ и АССМ)  технико-экономические показатели  АСММ с РУ РИТМ-200Н.
Удельные капитальные затраты без НДС, $/кВтэ (серийный объект в ценах на 01.01.2022 г. без учета стоимости а.з.)15 000 (значение для площадки Усть-Куйга, исходные данные   АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РУСАТОМ ОВЕРСИЗ"    директор Пакерманов Евгений Маркович..Стоимость одного киловатта установленной мощности плавучей атомной станции   ПЭБ «Академик Ломоносов» — $7200.Предельный уровень капитальных затрат новых атомных энергоблоков  предлагается установить на уровне стоимости Нововоронежской АЭС-2 — 184,1 тыс. руб. за 1 кВт (в ценах 2021 года). примерно 9000 долларов  за 1 кВт.  Об этом представители «Росатома» сообщили на совещании в Минэнерго   Представитель госкорпорации на заседании отметил, что «Росатом» предлагает сохранить прежние параметры договоров поставки мощности (ДПМ АЭС, гарантируют возврат инвестиций) — базовую доходность в 10,5% и срок окупаемости в 25 лет


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 12/11/2023
 Внимание  описка !!!Предельный уровень капитальных затрат новых атомных энергоблоков  предлагается установить на уровне стоимости Нововоронежской АЭС-2 — 184,1 тыс. руб. за 1 кВт (в ценах 2021 года). примерно 2000 долларов  за 1 кВт.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 12/11/2023
В 21-ом веке нельзя признать   эту разработку АЭС с РИТМом передовой и прогрессивной  и  рентабельной     не ответив    на вопросы  надежности   безопасности  ее использования в течении  60  лет  в условиях крайнего Севера .   А  пока нет   ответов на  такие простые  вопросы  как , при отсутствии грузоподъёмных дорог инфраструктуры   и при температуре воздуха зимой минус 50-60 0С, притащить  ядерную  опасную бочку 1500 тонн   плюс   масса  турбины  и генератора  плюс  масса  конденсатора  плюс масса  авариного энергообеспечения  плюс трансформаторы   плюс  строительные материалы и механизмы  по бескрайней  тундре   в поселок  Усть -Куйга  как ее эксплуатировать.  а потом снять  ее с эксплуатации  Что  будем делать в поселке   Усть -Куйга   если случится на первой  АСММ  РИТМ 200Н  аварийная ситуация  температура воздуха зимой минус 50-60 0С   при полном бездорожье  и отсутствии  сообщения с центром.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 12/11/2023
Re: О проблемах развития малых реакторов для АСММ (Всего: 0)
от Гость на 03/07/2023По состоянию  на 03.07.2023 просмотров 540 комментариев 25, из них по существу статьи только 7 шт., остальные вообще бред.  По выводам к проекту РИТМ-200Н вообще нет замечаний в плане их ложности, что означает неприемлемость РИТМа  в качестве АСММ для материка Якутии. Те специалисты или не специалисты, которые прочитали статью, это примерно 540 человек, вообще промолчали, и не защищали РИТМ как «последний писк наилучшего реактора для АСММ для материка».  Повторюсь: ВЫВОД:  РИТМ-200Н,  в  том  виде  как  его  сегодня  рекламируют  и сделан проект, не пригоден для АСММ на суше.Во-первых:  Не  выполнены  требования  МАГАТЭ  в  плане  новой философии  безопасности,  учитывающей  анализ  аварии  на  АЭС Фукусима,  т.е.  если  событие  маловероятно,  но  имеет  тяжёлые последствия, то оно должно быть учтено в проекте.Во-вторых:  Скрытые  угрозы  должны  быть  устранены  изменением самой конструкцией реактора, даже если эти угрозы маловероятны, но принесут  тяжёлые  последствия,  такие  как:  облучение  населения, радиоактивное  заражение  золоторудного  месторождения  на  долгие годы, и т.д.В-третьих: В  случае  аварии  с  расплавлением  активной  зоны  явно не хватает  электроэнергии  и  воды  для  залива  реактора,  а  зимой  при минус 50  гр. С  вообще  нет  достаточной  воды  в жидком  виде  даже  в промерзшей реке Яна. Для обеспечения электроэнергией нужен второй блок  -  по  результату  анализа  аварийного  отключения  одного  из  двух энергоблоков на ПАТЭС.В-четвёртых: Куда будут сливать радиоактивную воду, которой будут охлаждать  корпуса  реакторов?  Нет  в  проекте  площадки  для  баков  с радиоактивной  водой.  См.  фото  АЭС  Фукусима  с  тысячами  баков  с радиоактивной водой.В-пятых:  Один  энергоблок  (генератор  влажного  пара)  в  защитной оболочке,  как  пишут  -  «полностью  в  заводской  сборке» массой  1500 тонн,  вообще  не  пригоден  для  транспортировки  к  месту  размещения АСММ.В- шестых: SMR NuScale  массой 500 тонн имеет эл. мощность 60 МВт, а  РИТМ-200Н  при  массе  1500  тонн  имеет  эл.  мощность  55  МВт. Выходит, что конструкторы ОКБМ облажались.В-седьмых:  По  данным  проекта  АСММ  Ритм-200  (ГСПИ)  [21]:  - 1. Монтаж  модулей  реакторных  установок  единым  модулем  невозможен, поскольку  предложенные  подъемные  механизмы  не  могут использоваться.  - 2.  В  условиях  Севера,  подготовительный  период    не менее    2-3-х  лет.  3.  Основной  период  строительства  не  менее  8-10 лет. Всё, обсуждения можно прекратить, а эту статью снять с ленты сайта. Теперь будем ждать как отнесётся к строительству РИТМа руководство Республики Соха (Якутия). Виноградов А.А.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 12/11/2023
Минвостокразвития РФ и Росатом заключили соглашение о сотрудничестве, подписи под документом поставили глава Минвостокразвития РФ А. Чекунов  и гендиректор Росатома А. Лихачев.
Стороны договорились об индикативных условиях концессионного соглашения для создания АСММ с реакторной установкой РИТМ-200Н в Якутии и о дорожной карте по совместным мероприятиям.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 12/11/2023
"Не все так гладко в атомом королевстве" В основе проекта АСММ  в Якутии — новая реакторная установка  с реактором РИТМ-200Н. . Сейчас уже   6 атомных энергетических   установок с  реакторами  РИТМ-200 изготовлены и установлены на трех  универсальных ледоколахАтомные энергетические   установки  с  реакторами  РИТМ-200 только   несколько лет эксплуатируются на  атомных ледоколах проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал» и вряд ли стоить говорить что они  уже  доказали свою эффективность и абсолютную безопасность на всех этапах  эксплуатацию 
21 октября 2020 года, ледокол «Артика »  передан в  эксплуатацию. 25 января 2022 года  ледокол «Сибирь»  передан в эксплуатацию  22  ноября 2022 года ледокол «Урал» передан в эксплуатацию. Головной атомоход проекта "Арктика" заложили в 2013–м, а передали заказчику в октябре 2020 года Прошлую зиму и весну "Арктика" обслуживала СМП. В июле 2021 года атомоход вернулся в Санкт–Петербург: в доке Кронштадтского морского завода ему заменили сломавшийся правый гребной двигатель. Однако, как стало известно этот недостаток оказался не единственным. За изготовление паротурбинной установки на новый ледоколы отвечал завод "Киров-Энергомаш" (КЭМ, структура Кировского завода). паротурбинную установку для ледокола «Арктика», изготовленную на заводе «Киров-Энергомаш», должны были испытывать на харьковском ПАО «Турбоатом». Но прежние связи сегодня порваны, поэтому «Киров-Энергомаш» создал свой испытательный стенд. Общие инвестиции в проект составили 1,4 млрд рублей, включая заём Фонда развития промышленности Минпромторга в размере 500 млн рублей. Первым на новом стенде был протестирован главный турбогенератор правого борта «Арктики». Однако в ходе испытаний второго турбогенератора было выявлено несколько серьёзных технических отклонений. . В октябре 2021 года заказчик, ФГУП "Атомфлот", подал иск в Арбитражный суд Мурманской области. Он требует взыскать с АО "Балтийский завод" 417,5 млн рублей. Пока суд оставил это заявление без движения. Убытки предъявляют нам по причине выдавливания масла из паротурбинной установки (ПТУ) производства “Киров–Энергомаша” (КЭМ)", — пояснили "ДП" суть иска на Балтийском заводе (входит в Объединённую судостроительную корпорацию). ПТУ "показывает себя в эксплуатации так, что судно останавливают". "Замасливается паропровод, и атомоход теряет значительную часть мощности. Заказчик выставляет нам убытки за простой и упущенную выгоду", — сказали на верфи.В "Атомфлоте" не стали комментировать поданный иск. Генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка передал через пресс–службу, что по контракту на строительство ледокола стороны обязались "соблюдать конфиденциальность в отношении информации, полученной ими друг от друга или ставшей известной им в ходе выполнения работы по контракту", а также не разглашать её без письменного согласия сторон в течение 5 лет.С 14 июня 100% акций АО "Завод “Киров–Энергомаш”" (КЭМ) перешли в собственность машиностроительного дивизиона госкорпорации "Росатом". Владельцем предприятия стало АО "ОКБМ Африкантов" (входит в "Атомэнергомаш", машиностроительный дивизион "Росатома"). В ходе Петербургского международного экономического форума заместитель гендиректора "Росатома" Андрей Никипелов сказал журналистам, что покупка должна решить проблему поставок оборудования. "У нас задача обеспечения Севморпути, и нам вовремя нужны ледоколы. Теперь с этим будет проще. Что касается плавэнергоблоков, я считаю, что это будет один из наших основных продуктов", — пояснил Никипелов

Прочитать остальные комментарии...


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
Уважаемый Виноградов, ничего снимать с ленты не нужно. Статья будет обсуждаться еще годы, поскольку реально никто ничего еще не сделал. Сегодня нужно представить подробный технико-экономический сравнительный анализ вашего проекта и РИТМ-200Н. И нужно непрерывно поднимать, будировать эту тему – под лежачий камень вода не течет. В конце-концов АСММ нужны не только в Якутии. В общем, флаг вам в руки.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
Введена в эксплуатацию плавучая атомная теплоэлектростанция  «Академик Ломоносов», оснащенная  двумя ледокольными  реакторами типа КЛТ-40С электрической мощностью 35 МВт каждый. Электрическая мощность ПАТЭС — 70 МВт,  тепловая — 50 Гкал.Стоимостью  30 млрд рублейБудет построен  первая АСММ на базе ледокольной   реакторной установки РИТМ-200  в пос. Усть-Куйга  Усть-Янского района республики Саха (Якутия).
Электрической  мощностью  не менее 55 МВт, срок службы незаменяемого оборудования - до 60 лет.Стоимостью свыше   80 млрд рублей
Старт сооружения АСММ запланирован на 2024 г., окончание проекта запланировано 2029 год Об  негативных  ядерной безопасности  экологических  и экономических  проблемах  плавучего энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» или  как  остряки называют  "золотого корыта Росатома"  или "чемодана без ручки"   было написано учеными  журналистами  публицистами  воз  и маленькая тележка для того   чтобы  остановить безумное  строительство плавучего атомного  энергоблока ,но увы  получилось как в басне И.А Крылова "воз поныне там " баржу  с ледокольными  реакторами  стоимостью 30 млрд рублей с горем  пополам достроили и  притащили  с глаз долой в вымирающий Певек. Об  негативных  ядерной безопасности  экологических  и экономических  проблемах  АСММ  атомной станции малой мощности построенной  на базе ледокольной   реакторной установки РИТМ-200   много пишет     атомщик А.А Виноградов   Возможно  "караул"  из ученых  журналистов, публицистов экологов  экономистов  и просто неравнодушных  людей  устал . Да видно  настали те  времена когда  критику четверной  власти  не замечают ни исполнительная  ни законодательная власть Все знают  что в  России  нет никаких проблем с количеством вырабатываемой энергии , и в ближайшие 100 лет не предвидится. Спрашивается: а зачем тогда России развивать такую дорогущую и небезопасную   ядерную энергетику на базе водо-водяных  ядерных ледокольных  реакторов   ?Зачем  правительство России   вкладывает огромные средства  в атомную энергетику  на базе водо-водяных  ядерных ледокольных  реакторов  при наличии огромных запасов углеводородов?  огромного ветроэнергетического  потенциала?  и огромного потенциала   приливных электростанций  ?  Россия обладает огромными энергетическими резервами, которых только по уже добываемым и активно разрабатываемым месторождениям хватит для удовлетворения своих внутренних потребностей и роста энергопотребления на ближайшие 100 лет. Вывод тут однозначный: в  российская  власть  потеряла связь с объективной реальностью и  поэтому позволяет  творят лютую дичь людям , которое   следуют  какому-то своему меркантильному  плану, с   которым    не согласны   ни  ученые  ни журналисты  , ни инженеры ни  ,экономисты ,  ни экологи ,  ни простые люди все те   кто желает    видеть  Россию процветающей страной .



[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 13/11/2023
Мне  непонятно  только одно: зачем  Росатом  целенаправленно   строит АСММ  РУ  с  РИТМ -200 Н в районах  крайнего Севера    ядерную  технологию  прошлого века  с опасными с водо-водяными реакторами     которая не при каких обстоятельствах  не окупится,  зачем строит второй чемодан без ручки теперь в Якутии   Почему  не снимает  с эксплуатации  советскую  Билибинскую АЭС  и  не вывозит ядерное топливо..   Ради какой такой  высшей цели   в папахах   строится   АСММ   утверждается проект,  выдается лицензия   строится поселок строителей  и  для кого или чего  Росатом так  старается  ?


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 14/11/2023
Первая  АСММ   ПАТЭС  в Певеке   с   ледокольной  атомной  установкой КТЛ-40С  прототипом которых являются реакторные установки действующих атомных ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» и лихтеровоза «Севморпуть». Установленная номинальная электрическая мощность - 70 МВт, номинальная тепловая мощность - 50 Гкал/час. В корпусе плавучего энергоблока размещаются также хранилища свежих и отработавших тепловыделяющих сборок, твердых и жидких радиоактивных отходов (РАО), автоматическая система управления, общесудовые системы и оборудование, жилые и служебные помещения . Аналогов такого большого насыщения плавсредств потенциально опасными оборудованием и материалами в отечественном флоте нет .  Западные,  и отечественные экологи , считают ПАТЭС рецептом катастрофы,    так как она  обладают всеми недостатками классических АЭС с водо-водяными реакторами   Расчетный срок эксплуатации ПЭБ будет составлять 36 – 40 лет. Каждые 12 лет энергоблок будут буксировать на завод для заводского и докового ремонта. Во время заводского ремонта будет перегружаться топливо в реакторах и выгружаться РАО. На эти работы отводится 1 год, после чего блок вновь приступает к работе.
Поскольку все РАО и ОЯТ будут находиться на ПЭБ, то буксировка к месту их выгрузки будет осуществляться с этими ядерно- и радиационно опасными материалами на борту. Риск аварийных ситуаций могут усилить сложные климатические и погодные условия Северного морского пути (ПАТЭС  предстоит преодолеть шесть тысяч километров из Певека до Мурманска на площадку ФГУП «Атомфлот»).  Поэтому    ПАТЭС в Певеке  не может быть единственным источником энергоснабжения и требует строительства резервного энергоисточника. Для резервирования в Певеке запланировано строительство новой ТЭЦ,  ориентировочной стоимостью 18,9 млрд руб. Кроме того, из-за территориальной удаленности Певека от Билибино, ПАТЭС не сможет полноценно заместить устаревшую Билибинскую АЭС. В связи с этим уже в Билибино запланировано строительство резервной дизельной электростанции и водогрейной котельной на дизельном топливе, общей стоимостью 13,1 млрд руб. Для выдачи мощности ПАТЭС в район Билибино необходимо строительство ЛЭП стоимостью 30,2 млрд руб. Вот и выходит около 50 млрд руб., грубо говоря, на одну станцию. Стоит ли оно того?  ПАТЭС в Певеке пока  не доказала  потенциальным заказчикам, что она   может быть эффективной  и окупаемой .


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 14/11/2023
АСММ   ПАТЭС "Академик Ломоносов"  в Певеке никогда не будет в принципе окупаемой, это манагеры мутят воду для получения своей дольки распила, а выгоды для государства нет, и не будет пока правят либералы западники вместе с ВВП.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 14/11/2023
"... для кого или чего  Росатом так  старается  ?" -----Чего тут не понятно?
Деньги, деньги нужны, уже пилить нечего, и "Оверсизу" тоже нужны деньги из бюджета. Пилят сразу бюджетные деньги, а не прибыль от использования бюджетных денег для строительства!!!Ха-ха-ха! Деньги сразу, а потом может и "шах помрет, или ишак сдохнет"...


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 14/11/2023

Проект NuScale по атомной энергии отменен так как  в США умеют  кислые лимоны превращать  в сладкий лимонад 

Разработчик небольших ядерных реакторов объявил в среду, что он отменяет проект, который, как многие ожидали, положит начало новой волне электростанций.NuScale Power, компания из Портленда, штат Орегон, заявила, что у нее недостаточно подписчиков для продвижения проекта безуглеродной энергетики, который, как ожидалось, должен был поставить шесть реакторов компании мощностью 77 мегаватт. Хотя более двух десятков коммунальных предприятий зарегистрировались для покупки электроэнергии с реакторов, которые будут установлены в Айдахо, это число не соответствовало тому, что, по словам NuScale, было необходимо для продвижения вперед.Проект безуглеродной энергетики стал результатом соглашения между NuScale и Utah Associated Municipal Power Systems, которая поставляет электроэнергию государственным поставщикам электроэнергии в семи западных штатах, включая Калифорнию. Впервые этот проект был предложен в 2014 году.“Это решение очень разочаровывает, учитывая годы напряженной работы первопроходцев”, - сказал Мейсон Бейкер, исполнительный директор Utah Associated Municipal Power Systems. “Мы тесно сотрудничаем с NuScale и Министерством энергетики США над следующими шагами по сворачиванию проекта”.Решение отменить проект последовало за обновленной информацией от NuScale в этом году относительно стоимости строительства реакторов, которая выросла до 9,3 миллиарда долларов с 5,3 миллиарда долларов из-за растущих процентных ставок и инфляции.NuScale должна была утроить число потребителей для проекта по безуглеродной энергетике к февралю. Компания, у которой также есть соглашение о поставке своей технологии в Румынию, сообщила инвесторам, что она перепрофилирует материалы, разработанные для проекта безуглеродной энергетики, для других клиентов.Цена акций NuScale упала более чем на 20 процентов, до 2,37 доллара, в нерабочее время торгов. За последние 12 месяцев их стоимость снизилась более чем на 70 процентов.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 14/11/2023
 Новая сказка   или   очередной   грандиозный  пиар- прожект  АСММ уже  с  реакторной установкой РИТМ-400»  подписали  генеральный  директор «Росатома»  Лихачев  и президент   «Норникеля»  Потанин По словам Лихачева, приоритетным может быть вариант установки малого модульного реактора (ММР) «на базе новейшей реакторной установки РИТМ-400», поскольку о считает наиболее подходящим для региона проектом.  Предлагаемый РИТМ-400 представляет собой  водо-водяной реактор мощностью 80 или 90 МВт и станет преемником реакторов РИТМ-200, основанных на реакторах, используемых в  флоте атомных ледоколов.  Научно-технический совет Росатома  одобрил проект РИТМ-200Н мощностью 190 МВт/55 МВт, предложенный для пилотного объекта в Якутии, который планируется ввести в эксплуатацию в 2028 году.  Только есть один секрет       о котором   не говорят в слух в открытой печати   Сколько  будет  стоить для  тощего   российского бюджета   пилотный  проект РИТМ-200Н мощностью 190 МВт/55 МВт для  Якутии  ?? .




[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 14/11/2023
"Новая сказка   или   очередной   грандиозный  пиар- прожект  АСММ уже  с  реакторной установкой РИТМ-400"...
NuScale со своими акциями уже банкрот, распродать чертежи РУ не получится - это просто макулатура. Железа у компании нет, и деньги инвестиций уже израсходовали, значит инвесторы прогорели до нуля. Строить не будут такую РУ.
Если бы ОКБМ им. Африкантова выпустил акции под свой РИТМ-200Н то, он бы обанкротился также. Но деньги сотрудникам шли на оплату с проектов ледоколов. И подольский ЗИО работает на деньги проекта с ледоколов. А это бюджетные деньги, а сейчас настало время получить деньги за сухопутный вариант на Якутской земле. Вот драчка и идет. И "Оверсис..." без денег, рекламу протащили, а строка ещё вилами написана на воде. Пилить пока нечего, вот и бесятся вся Ордынка и др. А по делу реактор в Якутии никогда не окупится, да и вообще зачем он там, месторождение золота ещё не разрабатывают, и когда начнут тоже не знают.  


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
 Вопрос а не дешевле ли было бы построить такую станцию стационарно, на месте? Ведь по сути пришлось строить корабль для передвижения этой станции и саму станцию, причем передвигать ее надо всего один раз - а дальше она будет стоять на месте... И почему американцы перестали строить подобные плавающую атомную  станцию - а они деньги считать умеют.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
У любого гражданского проекта есть важнейший вопрос: РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ. Здесь с этим между "очень плохо" и "вообще ......". Где будем осуществлять перезагрузку реакторов? В Питере? Сколько это будет стоить и сколько времени займет? Кто в это время будет обеспечивать Певек энергией и теплом? Не многовато ли мощности для 7-ми тысячного поселка? Главное: сколько стоит квт/ч с этого "чуда"?


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
С учетом того, что в промышленную эксплуатацию АТЭС была введена 20 мая 2020 г., можно было на пару лет отложить это "великое" событие и поставить реакторы, которые хоть и не обеспечат окупаемости этого дебильного проекта, но хотя бы уменьшат убытки.Ну и "вишенка на торте": вынужден повториться - уже все страны, заинтересованные в подаче электричества и тепла в труднодоступные регионы (Швеция, Норвегия, Финляндия, Канада, Чили, Аргентина, ЮАР и т.д. и т.п.) выстроились в очередь перед кассой, чтобы приобрести это "чудо". Конкурентоспособность данного проекта стремится к нулю. Мне было бы " по барабану", но деньги то на него потрачены мои, из налогов.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
§1. По данным МАГАТЭ за 2014 год есть в мире были следующие проекты малых атомных реакторов:  см. https://dev.abcdef.wiki/wiki/List_of_small_modular_reactor_designs#Summary_tableСаму таблицу не имеет смысла приводить в статье, т.к. она очень большая - 49 позиций. По состоянию на 2021 год добавлено несколько типов реакторов, а на 2022 год уже более 80-и разработок малых модульных реакторов (SMR) [3], МкМР нет. Большинство зарубежных проектов находятся  на стадии концептуального или детального дизайна. Статья [29/06/2023]     О проблемах развития малых реакторов для АСММДо сих пор в мире не разработана технология атомной электрогенерации на безопасных и дешёвых микромодульных реакторахАндрей Виноградов, к.т.н., гл. конструктор проектов  


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023

Русатом Оверсиз (РАОС)  не  должен рвать тельняшки на пузе от желания получить строительство  РУ   АСММ  РИТМ -200 Н , надо   когда то  обрести вменяемость.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
RAOS Project   остался  без денег   после  расторжения контракта по АЭС «Ханхикиви-1» в Финляндии.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
Практически все проекты в Мире АСММ делают по технологии водо-водяного реактора (ВВР) в уменьшенном размере. Вестингауз первым начал, забросил эту идею. Стал банкротом. Канадцы - тоже. NuScale тоже акции упали на 27% (на среду 08.11 2023), дальше - банкрот. Технологию ВВР даже теоретически невозможно сконструировать в малых габаритах, без строительных работ, массой до 30 тонн, и дешевую. Китай впереди планеты всей, ждите когда Атомные двигатели Виноградова будут печь как пирожки на конвейере китайском.Тогда точно весь энергетический рынок изменится, как предсказывал Якопо Буонджорно проф ядерной инженерии MIT США -"Микрореакт могут полн-ью измен правила игры в атомной отрасли" _ А 2.0 Э.pdf
А РИТМ-200Н, деньги выманят из бюджета, г-н Пакерманов "Оверсис.." начнет строить, всё поделят и забросят стройку. Г-н А. Лихачёв к тому времени уже умрет, руками водители в отрасли сменятся, да и власть в России не известно какая установится. Ждем развала отрасли, знамя в руки и вперед на кладбище. ВВП года два сказал же, что нет смысла указывать в конституции, что Россия это ядерная держава. Значит атом пром будет развален либералами. Единственная отрада, что у америкосов тоже всё летит собаке под хвост. Ха-Ха_ ...


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» ... комментариев 91, прочтений       1781, рейтинг     1.65  по состоянию на 15.11.2023. Толковых комментариев по теме статьи про Африку, какие туда годятся конструкции микро-АЭС. Ну точно уж не "ржавая баржа" Академик Ломоносов в середине Африки, среди песков и урановых - алмазных рудников. Этой баржой опозорили имя действительного Академика Ломоносова.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
Толковых комментариев по теме АСММ   нет,  потому  что не представлены  толковые современные   оригинальные конструкции       малых модульных  атомных реакторов .Большинство проектов малых модульных  атомных реакторов  спроектированы  с использованием принципов  пароходной   технологии прошлого века, которая  уже  находятся в технологическом  тупике.   ,  


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
Этой баржой опозорили имя действительного Академика Ломоносова.
ПАТЭС «Академик Ломоносов» на Чукотке выйдет на полную мощность только в 2025 году (eprussia.ru)ПАЭС в Певеке сможет генерировать запланированное количество энергии 70 МВт только в 2025 году. На ПАТЭС «Академик Ломоносов», начавшей работать с 2020 года, до сих пор устраняют дефекты в трубной системе парогенераторов.В данный момент на Чукотской плавучей атомной станции работает только вторая реакторная установка, производящая 20 МВт, сообщает «Коммерсантъ».Работы по замене устройств на парогенераторах на первом блоке должны завершиться до конца этого года. В следующем году будут производиться ремонтные работы на трех парогенераторах на втором блоке.После завершения этих работ, производство энергии на ПАЭС достигнет запланированного объема. Реализация такого масштабного проекта – дорогостоящая  операция , учитывая ее расположение и погодные условия.  ОАО «Балтийский завод»   изготавливал   восемь  парогенераторов плавучей  для атомной электростанции (ПАЭС) у которых внутренние  устройства    вышли из строя .


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
... на Чукотке выйдет на полную мощность только в 2025 году (eprussia.ru)ПАЭС в Певеке сможет генерировать запланированное количество энергии 70 МВт только в 2025 году.
А куда такую мощность будут скидывать? Кипятит Северный Ледовитый океан будут что ли? по 200 руб за 1 кВт*час?


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 15/11/2023
А куда такую мощность будут скидывать? ========================================ПЭБ академик Ломоносов   в первую очередь  используют как   экспериментальную  плавучая АЭС     Предполагается, что она на короткий промежуток   времени будет обеспечивать энергией Чукотский автономный округ, заменив собой технологически устаревшую Билибинскую АЭС (мощность 48 МВт) а также угольную Чаунскую ТЭЦ.(мощность 34 МВт)Никто серьезно не рассматривает   ПЭБ академик Ломоносов как надежный объект энергоснабжения  Крайнего Севера . Поэтому в Певеке в  2026 год: запланировано  вывод новой Чаунской ТЭЦ (30 МВт)  А в Билибино в 2022 году : запланирован ввод  дизельного энергоцентра  (25 МВт)  Все потому что черед девять лет придется   утащить  ПЭБ академик Ломоносов  из Певека  в Мурманск  на два года   на перегрузку топлива и  ремонт и докование    Принято  говорить в слух    что ПЭБ академик Ломоносов  ускорит социально-экономическое развитие Крайнего Севера. и  что будет  способствовать  развитию Севморпути   ПЭБ академик Ломоносов  это в первую очередь    экспериментальная плавучая  АЭС   с атомным  ледокольной  установкой КТЛ-40С  от  советских ледоколов проекта Вайгач    на которой в условиях полярного климата    проверяются  по максимальному    технических решения  и  которые будут использованы     при строительстве    и эксплуатации  новой   плавучей АЭС  с атомной  ледокольной установкой    РИТМ-200  от новых российских  ледоколов проекта Артика      которую будет  строить  Росатом В  2027 году планируется ввод в эксплуатацию основных производственных мощностей Баимского ГОК (300 МВт).  Электроснабжение Баимского ГОК планируется от плавучих атомных энергоблоков   РИТМ 200С  суммарной установленной мощностью 318 МВт  которые  будут причалены  на мысе  Наглейнын  на западном берегу Чаунской губы восточной части бассейна Восточно-Сибирского моря,  южнее арктического порта Певек, где  установлен   ПЭБ академик ЛомоносовК 2025 году на мысе Наглёйнгын  планируют построить морской терминал через который казахстанская добывающая компания KAZ Minerals будет отгружать в Китай медь. Также запланировано строительство дороги к мысу от месторождения с золотом  «Песчанка», где компания KAZ Minerals будет вести добычу золота и отгружать в Китай  Для энергоснабжения Баимского горно-обогатительного комбината (ГОК) предусматривается  строительство трех плавучих энергоблоков с ледокольной атомной установкой  РИТМ-200 .Баимское месторождение медно-золотых запасов является одним из крупнейших на планете. Здесь сосредоточено 23 миллиона тонн меди, 2 тысячи тонн золота. Плановый срок отработки месторождения составляет 60 лет. Производство  планирует начать в 2027 году. В год предполагается перерабатывать около 70 млн тонн руды. Старт строительству ГОКа дал президент России Владимир Путин на Восточном экономическом форуме в 2018 году.Исследовано Наглёйнгын (мыс) — Википедия (wikipedia.org)Исследовано KAZ Minerals — Википедия (wikipedia.org)Исследовано Плавучие энергоблоки для Баимки станут "бестселлерами" Росатома - МК Чукотка (mk-chukotka.ru)


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
 рейтинг     1.65  по состоянию на 15.11.2023
Виноградов, Ваш рейтинг 1.66Вельзевул имя Диавола, "66" число его.Заслужили такую оценку за продвижение попытки превратить Россию в колонию китая. 





[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
рейтинг     1.65  по состоянию на 15.11.2023Виноградов, Ваш рейтинг 1.66 Вельзевул имя Диавола, "66" число его.Заслужили такую оценку за продвижение попытки превратить Россию в колонию китая. хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх Не уважаемый  ! Пожалуйста !  Больше   "не неси  пургу"    Благодаря статьям  господина Виноградова    ,  а не    красивым презентациям и  гигантскими отчетами с картинками  инновационных  проектов АСММ   которыми  менеджеры   из «инновационного дивизиона Росатома "  заполнили интернет.    Ты   узнал о сомнительных   разработках  АСММ  с атомными  энергетическими ледокольными установками   и  о проданной чукотской меди Китаю.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
  Произошел  неприятный  факт   ЛАЭС-2  отключился 5 блок с реактором ВВЭР1200  из-за повреждения  быстроходной  турбины «Силовых машин»  мощностью 1200 МВт На АЭС  мощностью свыше 1200 Мвт как правило применяют доходные  турбины   Пятый энергоблок Ленинградской АЭС-2 на 1,2 ГВт в текущем году был дважды остановлен из-за разрушения лопаток паровой турбины производства «Силовых машин», рассказали в «Росатоме». После первого останова летом лопатки на турбине заменили, но ситуация повторилась 12 ноября. Проблем с такими же турбинами на других АЭС не было. Причиной неполадок, по словам аналитиков, могли стать как нарушения проектирования и монтажа турбины, так и ошибки при эксплуатации. В «Силовые машины » предлагают подождать результатов расследования. 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 16/11/2023
На АЭС  мощностью свыше 1200 МВт как правило применяют тиходные  турбины


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 18/11/2023
На ВВЭР-1000 времен СССР применялись и сейчас работают тихоходные турбины 1500 оборотов Харьковского турбинного завода. Это для тех, кто не знал.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 19/11/2023
 На ВВЭР-1000 времен СССР применялись и сейчас работают тихоходные турбины 1500 оборотов Харьковского турбинного завода. Это для тех, кто не знал.
=================================== Совершенно верно  до распада СССР,   существовал следующий    порядок изготовления паровых турбин   тихоходные турбины мощностью 1000 МВт выпускались на Харьковском турбинном заводе, а быстроходные – на Ленинградском Металлическом заводе.

После распада СССР ОАО «Силовые машины»  продолжили  изготовление головных образцов быстроходной турбины типа К-1200-6,8/50 для блоков второй очереди Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2) и Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2) с реактором ВВЭР-1200,   близкая по основным проектно-конструкторским решениям быстроходная паровая турбина типа К-1200-6,8/50 установленной  на  Белорусской АЭС.При разработке турбоустановки К-1200-6,8/50 в качестве базовой принята  быстроходная турбоустановка К-1000-60/3000, находящаяся в эксплуатации на блоках №1 и №2 АЭС «Тяньвань» (ТАЭС) в Китае. Турбина выполнена по конструктивной схеме 2ЦНД+ЦВД+2ЦНД («бабочка») на базе ЦНД с рабочей лопаткой последней ступени длиной 1200 мм, выполненной из титанового сплава Однако впоследствии  Китай отказался  от использования  ОАО «Силовые машины» быстроходной   турбоустановки К-1200-6,8/50 на новых   блоках на АЭС Тяньвань  и  АЭС "Сюйдапу" с реакторами  ВВЭР-1200  и применил тиходную турбину собственного производства При строительстве АЭС в Турции в Египте и в Венгрии  с реактором ВВЭР-1200 также отказались от  использования быстроходной турбины ОАО «Силовые машины»  К-1200-6,8/50   и применили тиходую турбину Arabela изготовленную на заводе АLSTOM   во Франции.Разработанный  ОАО «Силовые машины» технический проект первой тихоходной турбины мощностью 1200 МВт под условия блоков АЭС с реакторной установкой ВВЭР-1200 остался на бумаге .Скорость вращения тихоходной турбины — 1500 об./мин., то число оборотов быстроходной вдвое больше. Турбины первого типа меньше изнашиваются и дольше служат. Именно таким турбинам сейчас отдают предпочтение во всём мире.ОАО «Силовые машины»  изготовили  первую  тихоходную  турбину мощностью 1250 МВт под условия блоков 1и2  Курской АЭС-2 и  блоков 1и2 Смоленской  с реакторной установкой  ВВЭР-ТОИ   но это пока кот в мешке .Интересно знать какой тип турбины будет применен на строящих  блоках7 и 8 ЛАЭС-2 .


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 20/11/2023
   Почему ???????Nехнический проект разработанный  ОАО «Силовые машины»  тихоходной турбины мощностью 1200 МВт под условия блоков АЭС с реакторной установкой ВВЭР-1200  так  остался на бумаге,    а  заказы на изготовление тиходной турбины мощностью 1200 МВт   стоимостью 10 миллиардов  евро   были отданы  французскому предприятию   АLSTOM


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 20/11/2023
По словам генерального директора компании, прекращение проекта, который, как ожидалось, должен был стать первым действующим реактором NuScale SMR, было «очень разочаровывающим», но компания по-прежнему оптимистично смотрит в будущее.Технология SMR NuScale  по-прежнему оптимистично смотрит в будущее, в настоящее время рассматривается в странах по всему миру, а проекты в США, Канаде, Европе, на Ближнем Востоке и в Азии перечислены на веб-сайте компании. Румынская компания RoPower Nuclear «только что одобрила второй раунд финансирования FEL-2,Польский производитель меди и серебра KGHM Polska Miedź SA, который ранее в этом году получил принципиальное решение от Министерства климата и окружающей среды страны об одобрении потенциального SMR, опроверг сообщения СМИ о том, что его сотрудничество с NuScale было прекращено. KGHM заявила, что технология NuScale была определена как «предпочтительная» технология в ее применении, учитывая прогресс сертификации реактора в США, но сказала, что это одна из нескольких технологий SMR, которые «могут быть использованы в запланированных инвестициях KGHM».


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 20/11/2023
Прочитал  все  111  комментарий  к статьи  и вспомнил басню  Лиса  и виноград  Кумушке - лисице вздумалось полакомиться вкуснейшим виноградом. На беду, гроздья висели слишком высоко, чтобы плутовка могла до них добраться. И так, и сяк пробовала она дотянуться, но так ничего и не вышло.   Не  надо  как  кумушке  лисе  себя обманывать     Не получается  спроектировать   зрелый  проект АСММ Представленные  АСММ   в том числе и   Ваш проект  это  незрелый  виноград    Незрелый  виноград  и проекты АСММ    атомных  институтов России     и   атомных фирм США . Людям свойственно  использовать  прежний   опыт и  получается  что  проектируют  новые  АСММ   а получается  старые   АЭС   в виде  баржи или  бочки     с мини реактором   на легкой воде  и   с проблемными  системами обеспечения безопасности. Вопрос  оригинальный  не лучше   ли было бы привести и заменить на АСММ  только  один  элемент  прежний атомный  реактор в  размерах в двадцати  футового контейнера .   А  не таскать по морям  за 6000 км  несамоходные   баржи  заполненными под завяз  отработанным топливом   Не таскать на баржах  по таежным речкам    погруженными на них   атомные  энергетические  установки  с топливом      Реактор должен быть аналогичным  батарейке которую мгновенно можно было  подключил в атомную энергетическую установку  и чтобы  все заработало или подобно баллону с газом  как в домашней  газовой плите   Не  нужно за тридцать девять   земель  вести свежее топливо и  проводить  перегрузку  реактора   в ледовитых морях   Севера  или  в безлюдной тайге  и вести  отработанное топливо обратно . Все просто  и оригинально  заменить  только  прежний атомный реактор на новый и прежний погрузить и отправить  на стационарное предприятие на перегрузку. .     


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 21/11/2023
Я уже точно знаю, почему цепляются в НИКИЭТе и ОКБМ за старые проекты! Да потому, что уже есть часть чертежей старого варианта АЭС, часть готовых узлов даже имеются. Чтобы не чертить берут старые чертежи и копируют, пришивают новые штампики, и деньги за проект берут как за НОВЫЙ. Всё очень просто, как конструкторам заработать зарплату. А вот свыше з/п берут уже манагеры управленцы, которые через подставные фирмы делают якобы очень очень трудоёмкую работу. Например расчеты к/л, их проверить нельзя и оценить тоже. Нет нормативов, и цену за эти расчеты или т.п. устанавливают договорную, и конечно откат аж 50% от суммы договора в наличке. Инженер-конструктор-пенсионер по неволе.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 21/11/2023
!!! А с новым потомки разберутся...
Инженер


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 21/11/2023
... ОАО «Силовые машины»  тихоходной турбины мощностью 1200 МВт под условия блоков АЭС с реакторной установкой ВВЭР-1200  так  остался на бумаге,    а  заказы на изготовление тиходной турбины мощностью 1200 МВт   стоимостью 10 миллиардов  евро   были отданы  французскому предприятию   АLSTOM.
Да потому, что французы откат сделали на счета вне России.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 21/11/2023
 Да потому, что французы откат сделали на счета вне России.
А   что    в самом деле   происходит в России   !Почему молчит   прокуратура    госдума    счетная палата    правительство  президент   если  в стране  творится   несусветный   бардак   Если самые   лучшие в мире  современные тиходные  французские   турбины Arabelle    устанавливают на АЭС Аккую  в Турции , а   откровенное  барахло   быстроходные турбины  АО Силовых  машин   устанавливаются   на российские АЭС    Уже  два раза на Ленинградской АЭС  разрушились  лопатки   в быстроходной   турбине изготовленной  на  АО Силовые машины и виновных нет .


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 21/11/2023
Никто серьезно не рассматривает   ПЭБ академик Ломоносов   как надежного  объекта энергоснабжения  Крайнего Севера. ПЭБ академик Ломоносов    опасная атомная  установка   признанная  учеными и экспертами  ,  в тому  же   через  два года эксплуатации   вышли из строя   из- за  низкого качества изготовления   модулей  парогенераторов. Ни кто    из авторов  проекта  ПЭБ академик Ломоносов и  из журналистов  почему-то  не пишут о  технико-экономических  показателях    при эксплуатации   о текущих  и постоянных   затратах,  связанных  с ее эксплуатацией  в Певеке ,  о том где находится  так называемая точка безубыточности   ПЭБ академик Ломоносов    в области прибыли  или в  области убытка . Никто не хочет в слух  сказать  что это было  не лучшее  решение Росатома   Использовать ПЭБ академик Ломоносов  для энергообеспечения городов крайнего Севера.      Но имеем все то,  что имеем.  На  ПЭБ академик Ломоносов работает  на треть мощности  так как  перегружают ядерное топливо  и заменяют модули парогенераторов  а в недалеком времени   ПЭБ академик Ломоносов   на два года  утащат   с отработанным  ядерным топливом   в Мурманск  на замену топлива на ремонт и докование  и   возможно  никогда  ПЭБ академик Ломоносов  не   приплывет обратно в Певек .А   старенькая  Чаунская ТЭЦ  пока является единственным  надежным источником теплоснабжения и электричества для города Певек. Её установленная мощность 34 МВт, а тепловая 495 Гкал/ч.   А на смену ей строится новая современная ТЭЦ . Росатом  так и не сумел  согреть  студеный Певек  теплом  от атома .  Не получилось.   Промахнулись.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 22/11/2023
По задумкам советника Асмолова и самого Лихачёва, ПЭБ Академик Ломоносов бул задуман не для энергоснабжения северных регионов России, а был сделан так чтобы превратиться в "черную дыру" стоимость аж за 50 млрд. руб. для отмыва денег и распила бюджета.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 22/11/2023
Несмотря на то, что господин Виноградов в своих комментариях к данной статье   раскритиковал   конструкции  микрореакторов  американских компаний  Radiant, Ultra Safe Nuclear Corporation и Westinghouse   Однако компании получили финансирование от Министерства энергетики США на общую сумму 3,9 миллиона долларов США  для предварительного проектирования и экспериментального проектирования своих соответствующих конструкций микрореакторов  на  испытательном стенде в Национальной лаборатории Айдахо. Не исключено  что американские  компании Radiant, Ultra Safe Nuclear Corporation и Westinghouse   промахнулись в своих идеях микрореакторов  примерно так  как американская  компания  NuScale со своим рекламированным  ММР  или российская  компании ОКБМ с  ПЭБ академик Ломоносов ММР  КТЛ -40  На само деле   оригинальные   конструкции микрореакторов   американских компаний окажутся   в технологическом и экономическом  тупиках  технического  прогресса  .Не исключено, а вероятно  возможно из написанного  сделать вывод , что  микрореакторы  это черный свет и очередной  бред  в атомной энергетике.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 22/11/2023
Не исключено, а вероятно  возможно из написанного  сделать вывод , что  микрореакторы  это черный свет и очередной  бред  в атомной энергетике.
Комментатор без подписи видимо забыл, что впереди планеты всей сейчас Китай, и его атомные активные зоны с шаровыми твэлами, и далее атомный двигатель - это микро реакторы безопасные и дешёвые, будет делаться на конвейере, как автомашины. И никакого тупика и "черного света", не будет. В России при либеральной политике вообще будет крах с ВВЭРами. Как бы новый Чернобыль не получить, или ещё хуже - Фукусиму.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 22/11/2023
Комментатор без подписи видимо забыл, что впереди планеты всей сейчас Китай, и его атомные активные зоны с шаровыми твэлами, и далее атомный двигатель - это микро реакторы безопасные и дешёвые, будет делаться на конвейере, как автомашины======================================
Комментатор без подписи ничего  забылВсе не так про Китай , Китай не впереди  всей планеты   атомная энергетика Китая  это красивая  растиражированная сказка а
Китай  строил и строит  АЭС  С российскими реакторами ВВЭР-1000 , ВВЭР-1200 С канадскими реакторами CANDU-6   С американскими AP1000  разработанный компанией «Вестингауз Электрик» С китайским  реактором CPR1000 — китайский  водо-водяной ядерный реактор поколения II+, на основе французских  трехпетлевых реакторов (M310) электрической мощностью 900 МВт, импортированных в 1980-х годах в Китай .  С европейским  EPR -1750 — тип водо-водяного ядерного реактора поколения 3+. Спроектирован и разработан французскими компаниями Areva NP  и германской компанией Siemens.  С китайским  реактором   БН-20(«Реактор на быстрых нейтронах»). Реактор спроектирован с тепловой мощностью 65 МВт и электрической мощностью 20 МВт,  с использованием трехконтурного теплоносителя натрий-натрий-вода, а первый контур представляет собой интегрированную конструкцию бассейнового типа. БН-20 быстрый натриевый  был построен российским ОКБМ Африкантова в сотрудничестве с ОКБ «Гидропресс», НИКИЭТ и Курчатовским институтом. есть предположение что этот  реактор не работаетС китайским  реактором  Hualong One который  разработан  совместно Китайской национальной ядерной корпорацией (CNNC) и China General Nuclear Power Group (CGN) на основе трехконтурных ACP1000 CNNC и ACPR1000 CGN, которые, в свою очередь, базируются на французском M310.В июле 2019 года Китайская национальная ядерная корпорация объявила, что к концу года начнет строительство демонстрационного малого модульного реактора (ММР) ACP100 А "Китайский реактор на быстрых нейтронах 600" -  ядерный реактор на быстрых нейтронах бассейнового типа с натриевым теплоносителемвам не по конструкции напоминает советский реактор   БН-600 — энергетический реактор на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем, пущенный в эксплуатацию  в апреле 1980 года в 3-м энергоблоке на Белоярской АЭС.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 23/11/2023
Про  китайские  атомные активные зоны с шаровыми твэлами, и далее атомный двигатель - это микро реакторы безопасные и дешёвые================================= Атомные активные зоны с шаровыми твэлам   это черный свет или очередной бред.  Жизнь  дала жестокие  уроки и  научила  что нет безопасных активных зон у ядерных  реакторов Реактор AVR (нем. Arbeitsgemeinschaft Versuchsreaktor) — реактор с галечным слоем, расположенный  в Западной Германии, построенный в 1960 году, подключенный к сети в 1967 году и закрытый в 1988 году.   стал   основой технологии, лицензированной в Китае  при  создания  реакторов HTR-10 и HTR-PM  которые были введены в эксплуатацию в 2021 году. За время своего существования реактор   AVR  пережил множество аварий, за что получил название «кораблекрушение». В середине 1970-х годовой доход составлял около 3 миллионов немецких марок, в то время как эксплуатационные расходы и расходы на утилизацию топлива составляли 11 миллионов немецких марокТемпература гелия на выходе из AVR составляла 950 °C,  но во время работы с локализованными чрезвычайно высокими температурами возникали нестабильности температуры топлива. В результате весь корпус реактора был сильно загрязнен  Что касается бета-загрязнения, AVR является самой загрязненной ядерной установкой в мире, что было подтверждено руководством AVR в 2001 годуВ Китае  был   введен   в эксплуатацию амбициозный полноразмерный HTGR с галечным дном под названием HTR-PM. Важные характеристики  HTR-PM.  не до конца изучены, графитовые отражатели могут прослужить не более 30 лет, а системы безопасности могут быть не в состоянии справиться с аварией, выходящей за рамки проектной нормы. Следует особо отметить, что HTR-PM не окружен надежной, герметичной защитной оболочкой для защиты населения (в отличие от них, реакторы   с легкой водой  такие как  EPR -1750 как ВВЭР-1200 и  АР -1000, имеют двойную защитную оболочку). Вместо этого в HTR-PM используется вентилируемая защитная оболочка с очень низким давлением. Если произойдет разрыв системы охлаждения гелием высокого давления, первичный хладагент вместе с захваченной пылью и радиоизотопами будет быстро выведен в атмосферу в нефильтрованном виде через дымовую трубу, как только защитная оболочка достигнет избыточного давления 0,2 атм.Реактор  HTGR спроектированы таким образом, чтобы в них не попадала окисляющая вода. Теплообменник передает тепло от сухого гелиевого теплоносителя к парогенераторам на водной основе. Исторически сложилось так, что парогенераторы протекают с вероятностью от 0,001 (большая утечка) до 0,1 (малая утечка) на парогенератор в год. Таким образом, авария, связанная с проникновением воды, может произойти и считается аварией,  основанной на проекте. Несмотря на то, что в реакторе спроектировано несколько механизмов активной безопасности, их работа в соответствии с ожиданиями будет зависеть от детального состояния оборудования и человеческого фактора. Попадание воды, или появление воды в активной зоне ВТГР, является проблемой безопасности по двум базовым техническим характеристикам:  замедление нейтронов в ВТГР неполно, и  вода является лучшим замедлителем по сравнению с гелием29. Когда вода попадает в активную зону реактора, его реактивность возрастает, что вызывает увеличение генерации мощности в активной зоне и повышение температуры, если только явления отрицательной обратной связи, в особенности то, как ведет себя активная зона при повышении температуры, не ограничат эти эффекты. Если скорость попадания воды достаточно велика, то "отрицательная обратная связь по температуре не сможет быстро скомпенсировать положительную реактивность"     30. Если это произойдет, то температура топливных элементов будет увеличиваться, что может привести к росту диффузии, или даже повреждению топлива,

Прочитать остальные комментарии...


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 23/11/2023
Если Вы не американец, т.е. не проводите политику США на разрушение Китая, то приезжайте к нам в Китай, сначала в компанию CNNC. Вы увидите своими глазами, что мы высталяем на показ, а что делаем на самом деле. Конечно Вас проверят по полной программе против шпионов. Обще то мы не комментируем Ваш сайт, это было исключение. Сотрудник.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 23/11/2023

Если Вы не американец, т.е. не проводите политику США на разрушение Китая, то приезжайте к нам в Китай, сначала в компанию CNNC $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Если Вы  уважаемый сотрудник  китаец  то просили  Вас написать  по  существу что написано не так  про  Ваш атомный   реактор четвертого поколения +  О том что  Китай лицензировал немецкую технологию и разработал реактор с гелиевым теплоносителем  и галечным слоем для производства электроэнергии.   и создал  прототип мощностью 10 мегаватт называется HTR-10. остается неоспоримым фактом .Но мы желаем Вам удачи  в строительстве  малых  модульных реакторов четвертого поколения +  с галечным слоем   по  всему пути шелкового поясаи надеемся что Вы преодолеете все трудности которые возникли   при  освоению  атомного    реактора четвертого поколения + 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 23/11/2023
Американские военные  отозвали запланированный контракт на строительство небольшой атомной электростанции на базе ВВС АляскиВооруженные силы США аннулировали предварительное заключение контракта с компанией Oklo , которую они предварительно выбрали для строительства  установки "Aurora", на базе ВВС Эйелсон недалеко от Фэрбенкса.Oklo является одной из растущего числа компаний, разрабатывающих так называемые «микрореакторы», которые военные описывают как небольшие проекты со «встроенными функциями безопасности, которые самостоятельно приспосабливаются к изменяющимся условиям и требованиям для предотвращения перегрева».Эксперты говорят, что концепция микрореактора может хорошо подойти для замены генераторов, работающих на дорогом импортном дизельном топливе в отдаленных населенных пунктах Аляски или на проектах по разработке ресурсов, таких как шахты, не говоря уже о военных.В этом месяце  компания , Nuscale Power, базирующаяся в Орегоне, объявила, что она отменила  ведущий демонстрационный проект в Айдахо. По данным Reuters, несколько потенциальных клиентов отказались от проекта из-за растущих затрат. Компания  «USNC считает, что находится в лучшем положении для поддержки ВВС и будет продолжать использовать все имеющиеся в ее распоряжении средства для поддержки своей заявки»Компания USNC, базирующаяся в Сиэтле, предложила построить в Онтарио первый в Канаде микрореактор и планирует ввести его в эксплуатацию к 2028 году.Проект USNC представляет собой высокотемпературный газоохлаждаемый реактор тепловой мощностью 45 МВт, электрической мощностью 15 МВт, использующий топливо TRISO (трехструктурное изотропное) в призматических графитовых блоках. В графитовых блоках размещены стопки керамических топливных таблеток  первоначальный срок службы лицензионной ядерной установки составит 40 лет.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 25/11/2023
Сегодня 25.11.2023: комментариев 125, просмотров      3294, рейтинг 1.60. По существу статьи никто не заявил (и не подтвердил), что руководство ГК Росатом ведет отрасль в тупик, что продолжают строить за свои деньги ВВЭРы, что перспективными проектами ни одно КБ не занимается, делают то, на что есть уже чертежи, это РИТМ и ШЕЛЬФ. Статью можно снимать с ленты. Всем читавшим статью передаю большой привет, желаю здоровья и успехов в личной жизни, и успехов в работе на процветание России и Росатома. Виноградов Андрей.


[ Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 26/11/2023
Уважаемый господин Виноградов !Читатели   Атомной стратегии  ждут  от Вас  в новом году   новых   содержательных  статей про   конструкции  современных   малых модульных реакторов  ,    которые проектируются   не только   в компаниях   ГК Росатома но  и в мировых  атомных компаниях   Франции  Ю. Кореи  США  Великобритании  и Китая Читатели Атомной стратегии  поздравляют  Вас  с  Рождеством .  Желают  Вам творческих успехов в Новом году .


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 26/11/2023
Руководство ГК Росатом  не ведет отрасль  в тупик  а  уже  привело   отрасль в тупик  Сначала ГК Росатом  проектируют  транспортные реакторы  и устанавливают  на  атомные ледоколы Потом ГК Росатом  эти же  транспортные реакторы  устанавливают на несамоходные  баржи , чтобы таскать    ее  по морям  за 6000 км от порта приписки.Сейчас  ГК Росатом  придумало оригинальную  идею эти  же транспортные реакторы  применить  на станционную АЭС  для  студеной  таежной Якутии  Каждый    проект с  транспортным  реактором  сопровождается  проплаченной  пиар  компанией  и начинается  как правило  со слов   первый в мире....А почему  так  происходит    что    в бюджет страны  как  свой амбар  ГК Росатом  заходит   писать не надо сами знаете Пример    ПЭБ Академик Ломоносов  был  заразителен   для  ГК Росатом он  был  задуман не для энергоснабжения северных регионов  Крайнего  Севера  России а для того    чтобы в бюджете   страны была "черная  статья  "  для   распила . 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 26/11/2023
А почему  так  происходит    что    в бюджет страны  как  свой  амбар  ГК Росатом  заходит С.-ПЕТЕРБУРГ, 15 июн - РИА Новости. "Росатом" в настоящее время оценивает заказ в минимум 15 плавучих атомных энергоблоков, предназначенных для работы на Северном морском пути, сообщил генеральный директор атомной госкорпорации Алексей Лихачев.


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 26/11/2023
... Желают  Вам творческих успехов в Новом году .
Спасибо, только вот маленькая загвоздка! В Китае все мои идеи секретят, т.к. в дело идут, и меня предупредили! Так, что могу только идеи раскрывать потихоньку, без особого конструктивного описания. В России, в Росатоме, вообще тупик, и даже брожения нет.  Виноградов Андрей. 


[
Ответить на это ]


Re: Атомная электрогенерация вдоль «Шелкового пути» и в Африке (Всего: 0)
от Гость на 27/11/2023
В Китае все мои идеи секретят, т.к. в дело идут, и меня предупредили!Граждане Испании, Италии, Нидерландов, Франции и ФРГ смогут посещать КНР без визы. Также безвизовый режим введён для Малайзии.
С 1 декабря 2023 года до 30 ноября 2024 года держатели обычных паспортов из перечисленных стран, которые приезжают в Китай с целью бизнеса, туризма, осмотра достопримечательностей, посещения родственников и друзей, а также транзитом не более чем на 15 дней, могут въезжать в страну без виз.
При этом для России Китай таких бонусов не предусмотрел. Если сравнить, то красная дорожка в Китае положена только президенту РФ Путину, но не не единоличным гражданам РФ. Для граждан РФ действует только групповой безвизовый режим в составе туристических групп численностью от 5 до 50 человек на срок до 15 дней пребывания в стране.


[
Ответить на это ]






Информационное агентство «ПРоАтом», Санкт-Петербург. Тел.:+7(921)9589004
E-mail: info@proatom.ru, Разрешение на перепечатку.
За содержание публикуемых в журнале информационных и рекламных материалов ответственность несут авторы. Редакция предоставляет возможность высказаться по существу, однако имеет свое представление о проблемах, которое не всегда совпадает с мнением авторов Открытие страницы: 0.35 секунды
Рейтинг@Mail.ru