 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Разбортовка автомобильного колеса как общение с космосом (Всего: 0)
от на 05/02/2018
"..Остановил развитие науки"Во первых. эквивалентность энергии и массы не ОТО, а СТО. Во вторых ускоряющееся тело действительно объект в котором происходит физическое преобразование массы (например взятого топлива) в кинетическую энергию коробля вцелом по известной формуле. Так, что никакого увеличения массы системы не происходит. Более того, как это не пародоксально. но общий центр тяжести Земли и улетающего ускоряющегося корабля остается неизменным, хотя "кусочек "массы исходного корабля, масса которого (с энергией в виде нерастраченного или уже использованного топлива) стабильны. (фундаментальны законы сохранения триады : "ЭНЕРГИЯ_ ИМПУЛЬС_МАССА. С уважением Тайц. Спасибо за вопрос, интересен и поучителен. Да, дополню, В ускорителях протоны например ускоряются так, что их масса удестиряется. Она набирает свой "вес" отбирая массу от энергии ускоряющего поля. так что в совокупности масса не теряется и остается в в рамках запасенных экспериментом, точно так же как иу улетающего коробля. Тайц.
|
|
|
