 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Дежурный по сайту (Всего: 0)
от на 31/05/2020
Автор правильно написал, что Вы ничего не поняли. Если действительно хотите разобраться в конструкции атомного двигателя, то Вам придется прочитать все статьи Виноградова А. и в ПроАтоме тоже. Усть турбины вальные, с подшипниками, есть турбины безвальные. Это что нибудь говорит Вам. Если нет, то зачем удовлетворять своё любопытство у Дежурного по сайту. Обращайтесь на прямую гл. конструктору проектов турбин в ОДК "Сатурн" и к конструктору "Люльке" (если Вам известен такой конструктор). В штатах такого ещё нет и не будет долго.А для чего Вам эта информация, она ведь имеет гриф секретности, и в Америке, и в Китае. ВАНЯ. СЕЙЧАС на сайте обсуждаются только два вопроса, см. в заголовке. И по ним следует высказывать свои знания вопроса. Обращаю Ваше внимание, высказывать знания, а не свои предположения и свои, ни чем не подтвержденные, мнения. Мнения никого не интересуют, если за ними не стоит конструкция и концепция дальнейшего развития атомной отрасли.
|
|
|
