 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Пока еще живы очевидцы (Всего: 0)
от на 04/06/2020
О том и надо говорить, а не заводить рака за камень. Срыв ГЦН - первопричина катастрофы, о чем говорил еще Н.А.Доллежаль. Все остальное - привходящие обстоятельства, усугубившие последствия. Посему однозначно виновата не машина, улетевшая в кювет, а прокладка между рулем и сидением. Кстати, определенная вероятность такого события, как я понимаю, ничем не устраняется. Поэтому надо со всем возможным тщанием беречь эту ахиллесову пяту РБМК - кавитационный запас.
|
|
|
