 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Сверхмалый модульный реактор для АСММ, совмещённый с турбогенератором (Всего: 0)
от на 11/12/2020
Век ракет подошёл к концу. Слишком расходно, одноразово, слабая тяга, плохая экология, высокая опасность при старте и спуске. Сложность при сборке.
Необходим переход на эфирные (электромагнитные) движки, в которых используется для создания тяги скрещивание под прямым углом магнитного и электростатического поля. Теоретически такая возможность доказана Леоновым, Ивановым и Власовым. Например, можно такими полями "обрабатывать" ферродиэлектрик. Тяга будет направлена перпендикулярно плоскости, в которой будут лежать векторы магнитной и электростатической индукции.
Тяга будет тем больше, чем выше произведение напряжённости магнитного поля на напряжённость электрического поля. Если ферродиэлектрик принудительно вращать, то он ещё будет создавать ЭДС в специальных катушках. В одном флаконе получаем и движитель и электростанцию, необходимую для создания магнитного и электрического поля.
Остаётся установить такой движок в космический корабль типа летающей тарелки или шатла и можно взлетать прямо с поверхности Земли. Вначале как обычный самолет, а потом уже как космический аппарат. Даже можно будет взлетать прямо вертикально вверх.
Плохо, когда в руководители государств и компаний набиваются полные бездари. Рогозин о ракетах что-то знает, но вот о эфирных технологиях он не знает ничего. Поэтому и летают наши космонавты на допотопных драндулетах.
|
|
|
