PRoAtom

(Всего: 0)
от на 28/12/2020

В отношении АПЛ "Комсомолец" особо важно установить истину. Данная АПЛ была не серийная. Титановая. Долго строилась. Что не серийная - это не типично для советского ВМФ: не серийных из 248 АПЛ было всего несколько.
В рекордном погружении АПЛ "Коммомолец" достигла 1027 метров, причём на борту присутствовали адмиралы. Несмотря на треск деформируюшихся металлоконструкций они были уверены за свою жизнь: знали гостайну, что АПЛ рассчитана на 2000 метров. Вот только сейчас не известно: то ли 2000 рассчётеая разрушающая глубина, то ли именно истинный предел рабочей глубины.
Для сравнения, глубина всех океанов и морей на Земле такова, что как здесь отмечалось, при глубине погружения 4600 метров можно достичь дна на 60% площади океанов и морей. При глубине 5500 метров - на 90 процентах площади.
Одна из причин быстрого затопления АПЛ "Комсомолец" - титановый пожар. Говорят, при определённых условиях в отличие от стальных сплавов - металлический титан горит.
Ни США, ни Евросоюз, не используют титан для АПЛ. И говорят, что большинство АПЛ у них не глубоководные: так, 400 - 600 метров рабочей глубины. Одна из причин: флот НАТО господствует на поверхности всех морей и океанов, им незачем прятать под воду основные силы ВМФ, а для АПЛ нет надобности глубоко прятаться.
Однако могут ли сверхглубоководные титановые АПЛ быть сделаны надёжными? Произошедшее с АПЛ " Комсомолец" это неизбежность для всех подобных АПЛ если бы они строились серийно, или же недоработка конкретной экспериментальной лодки?Точный достоверный ответина этот вопрос чрезвычайно важен, так как в следующем поколении гонки вооружений будут востребованы "Посейдоны" и АПЛ с глубиной погружения, если не 4600 - 5500 метров то, по меньшей мере, 2000 - 3000 метров соответствующие оптимальной глубине срабатывания "Посейдона" энергией сотня - дпугая мегатонн.