PRoAtom

(Всего: 0)
от на 15/02/2021

Случалось слышать мнение про профилирование энерговыделения активной зоны реактора, что в отечественных ВВЭРах с этим переборщили:
*
В условиях ВВЭР, общий объём под давлением внутри корпуса ограничен в связи со 160 атмосферами и 20-сантиметровой толщиной стальной стенки корпуса;
*
В таких условиях, стремление максимально выровнять профиль энерговыделения за счёт обогащения топлива, в условиях активной зоны без отражателя из урана-238, приводит к повышенной утечке нейтронов из реактора и менее эффективному топливо-использованию;
*
В свою очередь, стремление максимально выровнять профиль энерговыделения связан с желанием впихнуть как можно больше тепловой мощности в ограниченный по величине корпус;
*
Увеличить размеры корпуса - габариты и массу - в условиях России нельзя, так как иначе он станет не транспортабелен по железной дороге;
*
Завод "Атоммаш" начатый и незавершённый в поздне-советский период, предполагал изготовление корпусов, в частности ВВЭР-1800, не транспортабельных по железной дороге. Транспортировка предполагалась по водным путям по реке Волге и дальше в моря и океаны по водным путям, однако в пределах СССР строительство АЭС с этими реакторами было возможно только в некоторых местах Европейской части страны.
*
За исключением "Атоммаша" остатки которого работают в основном на нефте-газовую промышленность, единственное предприятие в России - "Ижорский завод" - способно делать в лучшем случае один корпусный комплект ВВЭР-1200 в год /реально 1 комплект в 2 года/.
*
С профилированием переборщили, это одна из причин почему ВВЭРы заметно уступают в экономичности топливо-использования европейским и американским реакторам PWR.