 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: «Ядерно-безопасный плутоний» (Всего: 0)
от на 28/12/2021
Цитата:
"в НИИАРе исключительно тяжелые времена были в 1990-е, в
2000-е уже нормальные, в 2010-е - хорошие, лучшие по городу да и
области"
Про "нормальные" в 2000-е и "хорошие" в 2010-е не очень верится.
Даже считая меркой не уровень благополучия США, Канады, Австралии, Англии /средний ВВП на человека в 6 раз/, и не уровень Евросоюза с Японией /средний ВВП на человека в 4 раза богаче россиянина/. Измеряем по уровню жизни в Подмосковье.
Сходу доводы таковы.
1)
Посмотрел спутниковые фотографии НИИАР. Сходу заметно, что личные автомобили на территорию объекта не пускают. Они все возле проходной на двух стоянках. Для многотысячного института маловато автомобилей, причём в основном небольшие 4-цилиндровые подержанные седаны эконом-класса, либо вовсе отечественные. По количеству можно сделать вывод, что автомобили в основном только у начальников.
2)
"Хорошие, лучшие по городу да и области".
Область там Ульяновская, из числа небогатых. В самом Ульяновске авиазаводы на грани кончины, автозавод который УАЗики перестал модернизировать и через несколько лет прекратит их выпуск. Не совсем хороший предмет для сравнения.
Нет, конечно, вспоминаются дискуссии с 80-летними пенсионерами которые горячо доказывали, что "у них никто не голодает". По меркам Великой Отечественной войны наверное ничего, жить можно. Однако уровень жизни должен выдерживать сравнение с современным западным: важно, какие зарплаты там платят своим работникам. Наши тоже хотят иметь от этой цифры хотя бы треть или четверть.
|
|
|
