 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Чернобыль: «это всё придумал Черчилль» (Всего: 0)
от на 29/04/2012
Я написал, если смотреть внимательно, про три проблемы:1.2.3.Если Вы утверждаете, что по всем проблемам есть существенное продвижение, так и ответьте по 1., 2. и 3. Можно без ссылок на фамилии и конторы. И проникнитесь еще одной мыслью - начаты разработки нового поколения ВВЭР (по крайней мере провозглашено). Говорят и о ВВЭР СКД. Но все планируется в тех же габаритах корпуса, а значит форсирование нагрузок, "выжимание" запасов. На имеющемся багаже это не прокатит (уже не катит для ВВЭР ТОИ). И не потому, что бассейн выдержки плохо обсчитан, и под защитной оболочкой модель плохая. Нет системного подхода к матмоделированию, не расставлены приоритеты, нет координации, нет, наконец, квалифицированного заказчика на "системный подход".И самое страшное будет дальше.Подойдут критические сроки проекта, сляпают-утвердят-наклепают на старом багаже (авось пронесет!). А не пронесет, мы живем далеко, около Москвы АЭС строить не станут (на всякий случай).
|
|
|
