proatom.ru - сайт агентства ПРоАтом
Журналы Атомная стратегия 2021 год
  Агентство  ПРоАтом. 24 года с атомной отраслью!              
Навигация
· Главная
· Все темы сайта
· Каталог поставщиков
· Контакты
· Наш архив
· Обратная связь
· Опросы
· Поиск по сайту
· Продукты и расценки
· Самое популярное
· Ссылки
· Форум
Журнал
Журнал Атомная стратегия
Подписка на электронную версию
Журнал Атомная стратегия
Атомные Блоги





Подписка
Подписку остановить невозможно! Подробнее...
Задать вопрос
Наши партнеры
PRo-движение
АНОНС
Вышло в свет второе издание двухтомника Б.И.Нигматулина. Подробнее
PRo Погоду

Сотрудничество
Редакция приглашает региональных представителей журнала «Атомная стратегия» и сайта proatom.ru. Информация: (812) 438-32-77, E-mail: pr@proatom.ru Савичев Владимир.
Время и Судьбы

[13/07/2020]     Водород и аэротакси. Шаг в будущее

Александр Просвирнов

В начале 2020 года институт энергетических исследований РАН (ИНЭИ РАН) опубликовал работу [1]: «Перспективы развития мировой энергетики с учетом влияния технологического прогресса». Авторы предприняли попытку определить направления технологического прогресса, которые оказывают наибольшее влияние на развитие энергетики, а также выделить отдельно, какие направления не оправдали возложенных на них надежд.



Среди «неудачников» выработка биоэтанола и биодизеля, который «так и не стал «панацеей» для перехода с нефтепродуктов на топлива растительного происхождения. Не помогла этому и большая государственная поддержка во многих странах, выделивших миллиарды долларов на исследовательские гранты и субсидирование потребления жидких биотоплив. Одним из самых ярких примеров пересмотра приоритетов стал отказ ЕС от официальной цели по использованию 10 % биотоплива на транспорте к 2020 г.»[1]

«Одним из самых крупных разочарований последних десятилетий можно считать атомную энергетику. На заре появления АЭС многие полагали, что это будущий доминирующий источник энергии. И для того были основания – несравнимая с другими используемыми в то время топливами концентрация энергии на единицу массы, причем энергии, которая дает возможность в том числе автономного использования. И действительно атомная энергетика развивалась, но вместо доминирования смогла занять только ограниченную нишу около 5 % в структуре потребления первичных энергоресурсов. Причины: опасения относительно безопасности (в особенности после нескольких аварий), высокие капитальные затраты, проблемы с распространением ядерного оружия, конкурентоспособность производимой электроэнергии для ряда стран.»[1]

Ожидалось, что управляемый термоядерный синтез (УТС) и магнитогидродинамические генераторы смогут преобразить энергетику уже к началу XXI века. Но пока всё ограничилось теориями и экспериментами.

Добыча синтетической нефти (Керогена) также не оправдала себя. Практически все проекты по добыче нефти из сухого сланца в мире отменены, кроме нескольких небольших разработок в Эстонии, США и Бразилии.

Жидкие топлива из синтез-газа на основе угля и природного газа (CTL, GTL) не оправдали особых надежд. Низкая энергетическая эффективность процесса, высокие затраты, большая сравнительная эффективность газа и угля в качестве топлива для генерации, нежели для переработки в жидкие аналоги нефтепродуктов.

В работе [1] рассмотрены следующие технологические направления, детализированные в зависимости от их направления применения и воздействия на энергосистему:

• технологии в электроэнергетике (в целом);

• технологии возобновляемой энергетики;

• технологии накопления энергии (разного типа);

• технологии производства и переработки ископаемых энергоресурсов;

• технологии в секторах потребления.

Авторы [1] считают, что: «Развитие технологий генерации из возобновляемых источников энергии (ВИЭ) – ключевая тенденция, наметившаяся в электроэнергетике с началом XXI века. Солнечная, ветровая, гидроэнергия и энергия биомассы совокупно увеличили свою долю в электробалансе мира с 9 % в 2000 г. до 14 % в 2016 г., показав абсолютный прирост энергопроизводства с 330 млн т н. э. до 723 млн т н. э. Значительный прогресс по росту доли ВИЭ в электробалансе во многом был обусловлен успехами НТП в сфере выработки электрической и тепловой энергии из этих источников.»[1]

По состоянию на конец 2017 г., на долю так называемых «новых/современных ВИЭ» (без учета традиционной большой гидроэнергетики) пришлось 10,1 % от глобальной выработки электроэнергии. Наиболее распространенными из них стали - ветровая энергетика (5,6 % от общей генерации), биоэнергетика (2,2 %) и солнечная энергетика (1,9 %). Общая установленная мощность новых ВИЭ практически утроилась к 2017 г. до 1081 ГВт по сравнению с 2010 г., когда этот показатель составлял всего 312 ГВт. [1]

В период с 2006 по 2016 гг. количество зарегистрированных патентов, связанных с ВИЭ, выросло более чем в пять раз, составив на 2016 г. более полумиллиона патентов, что говорит о высокой активности научных изысканий в этой области. Более половины из них ориентированы на развитие солнечной энергетики.[1]

По результатам проведенного в конце 2018 года Международным энергетическим агентством (IEA) анализа состояния мировой энергетики солнечные электростанции на фотоэлементах (СЭС-ФЭ) и наземные ветроэнергетические установки (ВЭУ) превратились из самых дорогих в наиболее дешевые источники за счет снижения затрат на сооружение на 60% и 40% соответственно. Средняя цена электроэнергии, вырабатываемой этими двумя типами установок, снизилась до 42-43$ за 1 МВт*час (на парогазовых установках 58-102 дол. США/Мвт*час, для АЭС – 151 дол. США/МВт*час). В первой половине 2019 года ВИЭ обеспечивало 44% энергопроизводства Германии, к 2035 году ВИЭ должно обеспечить 55-60%, а к 2050г. -80%.[2]

ЕС планирует финансировать стратегическую модернизацию энергетической инфраструктуры Европы по следующим ключевым элементам программы:

- максимальное (в идеале полной автономности) сокращение зависимости ЕС от внешних источников первичных энергоносителей;

- доведение доли восполняемых источников энергии (ветро – и солнечная генерация) в общей структуре энергогенерации до 80% к 2045 году;

- доведение доли электроэнергии на транспорте (включая личный) до 90% (в идеале, исключая морской, – до 100%);

- полный отказ от атомной и угольной генерации, с заменой выпадающих мощностей дополнительными объемами ВИЭ и природного газа (на переходный период);

- замещением использования природного газа водородом, производимым на собственных мощностях в ЕС.

В свете последнего пункта для России вероятным новым направлением высокотехнологичного экспорта может стать «водородная тема». В самом широком смысле, от собственно готового водорода, до установок по его производству и аккумулированию промышленного уровня. На данный момент существуют два принципиальных подхода к решению задачи: получать водород путем разложения воды и путем преобразования природного газа. (https://news-front.info/2020/06/22/energokrizis-evrosoyuza-zadachi-i-czeli-dlya-rossii/)

Росатом не остался в стороне и открыл тему исследований «Водородная энергетика», тем более, что еще в советское время был сделан ряд технологических заделов в этой области.

«Газпром» также заинтересован поучаствовать в водородном проекте Европы, но с водородом, получаемым пиролизом - разложением газа на уголь и водород без выброса углекислого газа, что пока устраивает Европу. «Водород - долгая история, и мы только в начале пути. Основной этап его внедрения в Европе намечен на 2030-2050 годы.» https://ria.ru/20200604/1572420495.html

По данным научного руководителя по теме «Водородная энергетика» академика Н.Н. Пономарева-Степного [4] «Мир уже производит и потребляет более 70 Мт водорода в год в широком спектре процессов. К 2050 году прогнозируется:

- 10-кратное увеличение потребностей в водороде,

- 25% вклад в снижение выбросов CO2 (6 Гт/год),

- доля 18% в энергетическом балансе.

 - потенциальный рынок для водорода и водородных технологий с доходами более чем 2,5 трлн $ в год» [4]

В настоящее время водород как компонент при производстве аммиака (азотные удобрения), а также в нефтепереработке занимает менее одного процента в энергобалансе ЕС, однако тема водородной энергетики становится все «горячее» и «горячее».

Конечно, под «водородом» ЕС понимает так называемый «зеленый водород», используемый. в качестве хранилища энергии и получаемый при электролизе воды с помощью избыточных, "лишних" объемов электричества от нерегулируемых возобновляемых источников энергии (ВИЭ). [5]

Объемы ежегодных вводов ВИЭ постепенно растут, соответственно, накопленные мощности также увеличиваются. Доля ВИЭ достигла уже такого уровня, что можно возобновляемую энергетику использовать для выработки водорода. Сама по себе неравномерная выработка электроэнергии на ВИЭ требует аккумулирующих мощностей, и водород здесь пришелся кстати. Новых мощностей ВИЭ (по объему выработки) хватает, особенно в Европе, чтобы удовлетворить увеличивающийся спрос на электричество, а излишки можно направлять на выработку водорода.

Для России можно использовать излишки выработки на АЭС в замкнутых энергосистемах, например, на Кольской АЭС, где часто складывается ситуация невостребованности вырабатываемой на Кольской АЭС электроэнергии.

Даже текущая динамика впечатляет. Прогноз говорит, что уже в 2020-м на планете суммарная мощность запущенных новых электролизеров для получения водорода вырастет сразу в несколько раз по сравнению с 2019 годом (до этого был небольшой постепенный рост), хотя и составит пока в общем-то "смешные" 120 мегаватт мощностей по всему миру. Для сравнения: только в Германии сейчас обсуждаются планы строительства к 2030 году от трех до десяти гигаватт электролизеров.

На развитие водородной энергетики Германия выделит более €10 млрд до 2023 года: €7 млрд на «запуск рынка» (то есть на создание рамочных условий и стимулирование внутреннего спроса), €2 млрд на международное сотрудничество и еще €1 млрд - на нужды промышленности, которая должна внедрить водородные технологии, чтобы в перспективе стать их экспортером номер один в мире. (https://trends.rbc.ru/trends/green/5ef46e379a7947a89c25170d)

Между тем на фондовом рынке эта технология уже наделала много шума. В прошлом году цена акций компаний – производителей водородных топливных элементов, способных приводить в движение грузовики или поезда, а также электролизеров, необходимых для производства так называемого «зеленого» водорода, в большинстве случаев выросла более чем вдвое. Компания Cummins приобрела Hydrogenics; Daimler и Volvo создали совместное предприятие; Bosch лицензировала технологию PowerCell и увеличила свою долю в Ceres Power. Рост цены акций таких компаний, как канадская Ballard и американская Plug Power,  более чем вдвое. Акции компаний McPhy, Nel Hydrogen и ITM Power за год выросли на 168, 229 и 731% соответственно. Авторитетные европейские газовые гиганты, как AirLiquide и Linde также владеют долями в компаниях – производителях электролизеров и в крупных водородных проектах. (https://kursiv.kz/news/rynki/2020-07/potencial-vodorodnogo-topliva-ogranichivaetsya-izderzhkami-na-ego-proizvodstvo)

Готовы ли потребители к использованию водорода?

В марте 2020 года «Urban Aeronautics, производитель летательных аппаратов с водородным приводом, заключила соглашение с сингапурским сервисом бронирования вертолетных чартеров Ascent для развития услуг городской мобильности в Азии. Ее дочерняя компания Metro Skyways разрабатывает шестиместную модель e-VTOL под названием CityHawk, которая будет работать в качестве автономного воздушного такси.»

Аэротакси собираются разработать на базе грузового дрона Cormorant (см. рис. 1), который способен разгоняться до 180 км/ч, пребывать в воздухе до пяти часов и перевозить грузы массой до 635 килограммов за счет электрического привода, питаемого водородными топливными элементами. Максимальная высота полета беспилотника составляет 3,7 тысячи метров.

В январе 2020 года компания Boeing заявила о соглашении с филиалом Urban Aeronautics Tactical Robotics о совместной работе над технологией тоннельных воздушных винтов израильской группы Fancraftэ, применяемых в беспилотнике Cormorant. https://ecotechnica.com.ua/transport/4776-bespilotnoe-vozdushnoe-taksi-cityhawk-sdelayut-iz-voennogo-drona-cormorant.html

Toyota создаст совместное предприятие по производству водородных топливных элементов. В нем будут участвовать китайские автомобилестроительные компании. В предприятии со штаб-квартирой в Пекине будут участвовать Toyota, FAW Group, Dongfeng Motor, Beijing Automotive, GAC и Beijing SinoHytec. По сообщению Toyota, общая сумма инвестиций составит около 5,02 млрд иен (46 млн долларов). Японской компании будет принадлежать 65% акций предприятия. (https://www.ixbt.com/news/2020/06/06/toyota-sozdast-sovmestnoe-predprijatie-po-proizvodstvu-vodorodnyh-toplivnyh-jelementov.html)

Производители грузовиков работают над созданием электромобилей, которые бы соответствовали новым жестким стандартам по выбросам углекислого газа (стандарты вступят в силу в 2030-х годах в Европе и в американском штате Калифорния). Для тяжелых грузовиков, преодолевающих большие расстояния, легкие водородные топливные элементы, которые можно заправить всего за 15 минут, являются наиболее подходящим источником экологически чистой энергии.

Рис. 1 Аэротакси на базе грузового дрона Cormorant

Компания Hyundai Motor сообщила об отгрузке десяти автомобилей Hyundai XCIENT в Швейцарию - первые в мире серийные тяжелые грузовики на топливных элементах приступят к регулярным коммерческим рейсам с сентября 2020 года. Всего же в рамках контракта планируется отправить из Южной Кореи в Швейцарию 50 экземпляров Hyundai XCIENT. А к 2025 году компания планирует выпустить 1600 подобных грузовиков. (https://www.zr.ru/content/news/924010-hyundai-prodala-pervye-10-gruz/)

Со временем подобные технологии могут использоваться в поездах, на кораблях и даже на самолетах. Кроме того, водород является единственным экологически чистым топливом, способным обеспечить необходимую тепловую энергию для производства стали и цемента – двух крупных источников промышленных загрязнений. (https://kursiv.kz/news/rynki/2020-07/potencial-vodorodnogo-topliva-ogranichivaetsya-izderzhkami-na-ego-proizvodstvo)

Крупные международные компании - AWS, Carrefour Group, CMA CGM Group, Cluster Maritime Français, Crédit Agricole Corporate and Investment Bank, Engie, Faurecia, Michelin, Schneider Electric, Total и Wärtsilä объявили о создании международной коалиции с целью объединения усилий для ускорения энергетической трансформации транспортно-логистической отрасли, сокращения выбросов, борьбы с потеплением и защиты биоразнообразия планеты.

Коалиция ставит следующие три ключевых цели для получения решений в технологии с конкретными результатами к 2030 году: расширение перечня экологичных источников энергии; более низкое энергопотребление при транспортировке в расчете на километр-эквивалент товара; значительное сокращение объема выбросов, в отрасли транспорта и логистики. (https://portnews.ru/news/298255/)

Конечно, водород стоит дороже природного газа. В настоящее время около 80% водорода получают из природного газа и нефтепродуктов путем паровой конверсии. В эндотермическом процессе паровой конверсии сжигается около половины природного газа с выбросом продуктов сгорания в атмосферу.

Для экономии углеводородов и исключения выбросов продуктов сжигания в окружающую среду предлагается электролизное, термохимическое и паро-конверсионное производство водорода из воды и углеродов с использованием энергии возобновляемых и атомных источников. [4]

Стоимость производства водорода методом паровой конверсии метана (ПКМ) составляет 80 руб/кг водорода при цене на газ 5 руб/м**3. Для протон-мембранной технологии (РЕМ) электролиза водорода из воды эта цифра уже порядка 220 рублей за килограмм водорода при цене за электричество 2,4 руб/кВт*час.

В Японии предложен метод эффективного получения топлива из воды. Японским ученым удалось достичь высокого уровня квантовой эффективности для расщепления воды, который дает возможность в будущем получать водород в промышленных масштабах.

По словам ученых, чтобы использовать этот метод при производстве водорода на практике, квантовой эффективности в 30% будет достаточно. Получить высокий уровень квантовой эффективности, близкий к 100%, ученым удалось при помощи использования фотокатализатора на основе титаната стронция. К нему специалисты добавили сокатализатор на основе алюминия. (https://rusargument.ru/90483_predlozhen_metod_effektivnogo_polucheniya_topliva_iz_vody_grozdeva?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews)

В России есть технологии получения водорода из воды в алюмо-водородном плазмохимическом реакторе (ПХР) со стимуляцией реакции с помощью плазменных образований. Авторы работы [6] на протяжении последних 10 лет активно работали над созданием ПХР, в котором использовалась гетерогенная смесь порошковый алюминий + водяной пар.

На выходе ПХР получается горячий ионизованный водород, корунд, и горячий водяной пар. В лабораторных исследованиях удалось показать, что скорость реакции может быть увеличена более, чем в 10÷1000 раз, полнота реакции в ПХР может быть не хуже 90%, энергетическая цена наработки молекулы водорода не превышает 1÷3 эВ (32 - 96 руб/кгН2 при цене за электричество 2,4 руб/кВт*час без учета стоимости алюминия). Благодаря высокой скорости наработки водорода его можно непосредственно использовать в энергетических установках (например, в двигателе автомобиля). В таком реакторе отпадает необходимость его накопления и хранения. Таким образом, функционирование такого ПХР практически взрывобезопасно. Кроме того, этот ПХР имеет малые массогабаритные характеристики. Например, 2-х литровый ПХР может использоваться в 100 кВт автомобильном двигателе. [6]  

Отметим, что оценка коммерческой цены получения  1кГ водорода с помощью настоящего метода не высока уже в настоящее время. Она превышает цену наработки водорода методом пиролиза углеводородов (самым дешевым методом на сегодняшний день) всего в 2÷4 раза.  Имеются реальные возможности уменьшения этой цены в будущем.

В ПХР, использующем гетерогенную смесь порошкового алюминия и водяных паров, реализуется следующая стимулированная химическая реакция:

Al + H2O = AlOOH +H2 1  канал

Al + H2O = Al2O3 +H2 -2  канал

Рис.2. Принципиальная схема ПХР.1,2- электроды; 3,4-кварцевая трубка; 5-корпус реактора ; 6,7-фланцы с охлаждением; 8-источник питания; 9-балон с аргоном,10,11-регулирующие клапаны; 12, 13-расходомеры; 14- смеситель для порошка алюминия; 15-плазменное образование; 16-парогенератор [6]

Принципиальная схема ПХР представлена на рис. 2. Общий вид лабораторного ПХР представлен на рис.3. Поток рабочего газа (аргон) поступает из баллона (9) через регулирующий клапан (10), расходомер (12) и завихритель (5) поступает в тестовую секцию ПХР. Эта секция выполнена из кварцевой трубы, диаметром 60 мм (3). Аргон из баллона (9) в качестве толкающего газа поступает в смеситель (14), через клапан (11) и расходомер (13) для распыления алюминиевого порошка. Эта смесь поступает в тестовую секцию через центральный электрод (1). В тестовую секцию поступает также и водяной пар в из парогенератора (16). Выхлоп продуктов реакции осуществляется через сопло 4, (кварцевую трубку диаметром 40 мм), расположенную в верхней части ПХР. Разряд происходит между электродами (2) и (1). На электроды подается переменное напряжение с источника питания (8).  [6]

В процессе исследований были выяснены и сформулированы следующие этапы протекания плазмохимических процессов:

1. На первом этапе реакции происходит диссоциация молекул воды с помощью высоковольтного ВЧ разряда (высокие значения приведенного электрического поля E/N) с образованием атомарного водорода.

2. На втором этапе возбужденные атомы водорода быстро разрушают оксидную пленку на пылевых частицах алюминия.

3. Далее происходит испарение частиц во время силового импульсного разряда.

4. И наконец, на последнем этапе происходит реакция окисления алюминия в парах воды и на очищенной поверхности пылинок. [6]

Рис. 3. Общий вид работающего ПХР с плазмой, созданной комбинированным электрическим разрядом [6]

 

Заключение

1.      Нацеленность ЕС на технологии без выброса углекислого газа показывают неограниченные перспективы для развития водородной энергетики.

2.      Освоенные технологии производства водорода пока не позволяют конкурировать с газом, однако прогресс в инновационных технологиях позволяет надеяться на такие возможности в ближайшие пять лет.

3.      Одной из возможных технологий получения дешевого конкурентного водорода может стать технология получения водорода из воды в алюмо-водородном плазмохимическом реакторе (ПХР) со стимуляцией реакции с помощью плазменных образований.

4.      В работе [6] сделана оценка энергетического баланса наработки молекулы водорода Eмол в ПХР с комбинированным разрядом. Данная величина составила 1÷3 эв на молекулу водорода. Отметим, что эта величина заметна меньше характерной энергетической цены водорода для промышленных установок электролиза, которая составляет 100 эВ. В то же время величина Eмол превышает значение энергозатрат на получение молекулы водорода из углеводородного топлива методом плазменного катализа в 2÷4 раза.

5.      В процессе исследований ПХР авторы обнаружили низко - энергетические процессы, позволяющие производить еще более дешевый водород без использования заметного количества алюминия или никеля.

 

Литература

1. Кулагин В.А. и др., «ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МИРОВОЙ ЭНЕРГЕТИКИ С УЧЕТОМ ВЛИЯНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА», УДК 620.9 ББК 31.15 Э11, ИНСТИТУТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК (ИНЭИ РАН), Москва 2020, https://www.eriras.ru/files/monograph_2020_ed_kulagin_v_a.pdf

2. Александр Шаулович Лейзерович, «Некоторые ориентиры развития электроэнергетики на ближайшую перспективу», «Электрические станции», 03.2020, http://www.elst.energy-journals.ru/index.php/elst/article/view/1314

3. Чаусов Игорь Сергеевич, Ведущий эксперт Инфраструктурного центра EnergyNet «Перспективы водородной энергетики с позиции России», https://minenergo.gov.ru/system/download/14592/95642

4. Пономарев-Степной Николай Николаевич, академик РАН, научный консультант генерального директора АО «Концерн Росэнергоатом», «Перспективы атомно-водородной энергетики», https://www.eriras.ru/files/5_ponomarev-st_-prezentatsiyaa_25_10_18-.pdf

5. «ЕС из принципа вложит миллиарды в новую технологию, уступающую старой»,

https://ria.ru/20200604/1572420495.html

6. Битюрин В.А., Климов А.И., Чиннов В.Ф., Григоренко А.В., Поляков Л.Б., Толкунов Б.Н., Ефимов А.С., Пащина А.С., Кутузов Д.В., «Гетерогенный плазмо-химический реактор на смеси Al- Н2О с комбинированным разрядом»

 

 
Связанные ссылки
· Больше про Альтернативные источники энергии
· Новость от Proatom


Самая читаемая статья: Альтернативные источники энергии:
Новая ториевая энергетика: топливо, твэлы, реактор

Рейтинг статьи
Средняя оценка работы автора: 4.1
Ответов: 10


Проголосуйте, пожалуйста, за работу автора:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

"Авторизация" | Создать Акаунт | 75 Комментарии | Поиск в дискуссии
Спасибо за проявленный интерес

Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
от Гость на 13/07/2020
Нужно экологически оценивать всю технологическую цепочку. А то. пишут, что электробус экологичен. Да, в городе в самый раз. А в районе завода, что батареи делал, как там обстановка? Или АЭС, что электроэнергию ему поставляет?  


[ Ответить на это ]


Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
от Гость на 13/07/2020
 энергетическая цена наработки молекулы водорода не превышает 1÷3 эВ (32 - 96 руб/кгН2 при цене за электричество 2,4 руб/кВт*час без учета стоимости алюминия).   =====

  • Сравнивать нужно в одних единицах. Это даже студенты знают.
  • Производство алюминия это экологический АД.



[
Ответить на это ]


Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
от Гость на 13/07/2020
Слово "топливо" множественной формы не имеет.


[ Ответить на это ]


Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
от Гость на 13/07/2020
Вся экономика построена на использовании (сжигании) кислорода. Человечество должно думать не о углекислом газе, а о истощении запасов кислорода в атмосфере, единственном источнике, откуда кислород берётся уже не одну сотню лет.

Кислород тратится на сжигание углеродного и углеводородного топлива. Для выплавки чугуна и стали. Для разных окислительных реакций в химической промышленности. Самолёты летают на углеводородах, машины ездят на углеводородах, ракеты летают на водороде и углеводородах. Практически на каждой кухне горит природный газ.

Так что, сжигая кислород, мы приближаем конец человеческой цивилизации.

Есть предположение, что вода в верхних слоях атмосферы разлагается под действием солнечного света на водород и кислород. Водород улетает в космос, а кислород опускается к поверхности Земли. Это предположение ещё не проверено, поэтому я исхожу из того, что кислорода в атмосфере ограниченное количество и он когда-нибудь закончится.


Надежда на леса, что они за счёт фотосинтеза вернут кислород из углекислого газа наталкиваются на простой баланс - сколько углерода растения используют для построения своего тела, столько же потом разлагается или сжигается с поглощением кислорода. Роль лесов другая - это легкие планеты, которые позволяют циклично изменять атмосферное давление, влажность и температуру над лесами и тем самым поддерживать постоянство климата на Земле. Леса засасывают влагу с океанов на сушу. Без лесов суша обезвоживается, превращается в пустыню.

Надеяться на ВИУ в тех вариантах, которые используются сейчас, нет никакого смысла, если только не уничтожить 80% населения, а объёмы производства оставить прежними.

Но можно задействовать мощь гравитационного поля Земли. Такую технологию предложил в 1939 году Уильям Скиннер. Его гравитационный усилитель мощности выдавал энергию с КПД 1200%. Суть в том, что берётся вал с дебалансом, вал вращается и одновременно качается в вертикальной плоскости. Причём вращение вала синхронизировано с его покачиваем.В настоящее время есть многочисленные попытки повторить устройство Билла Скиннера, но основная часть самодельщиков ограничивается упрощёнными вариантами. Так что для академиков, желающих нам дать неограниченный источник энергии есть огромное поле деятельности. А водород можно оставить для иных целей, например, делать из растительного масла маргарин. Нам всем надо будет жрать. И жрать много.


С помощью гравитационных усилителей мощности Билла Скиннера можно будет проводить электролиз воды. Но лучше сразу производимое электричество использовать в дело. А воду надо пить.

Можно для выработки электроэнергии использовать такое явление как прецессия. Для этого надо вращать маховик в центробежном поле другого маховика. И если оба маховика будут вращаться в одной плоскости и в одном направлении, то возникающая прецессия будет разгонять такую конструкцию. Но и в этом случае "накуя козе баян", если можно сразу получать электроэнергию. Вода нужна для питья людей, растений и животных.

Можно для выработки электроэнергии использовать диск Сёрла. Если использовать это устройство для получения мегаваттов, то следует в качестве центрального магнита использовать мощный электромагнит. Вода останется нетронутой.

Можно для получения электроэнергии использовать искусственный торнадо. Для этого такой торнадо следует окружить трубой соответствующего диаметра, понаделать в этой трубе отверстий для установки ветровых турбин и получать электроэнергию круглые сутки и круглый год, легко меняя мощность такой электростанции. И АЭС не нужны. Часть энергии такой вихревой электростанции можно направлять для подогрева торнадо. Остальное в сеть.
Для получения электроэнергии можно использовать вакуумные технологии. С помощью вакуума и атмосферного давления в 1 атмосферу можно воду поднять на 9 метров. Если загерметизировать устройство и поднять над водой давление, то каждая лишняя атмосфера позволит поднять воду на 9 метров. Вот хорошая идея для учёных. Не нужны плотины.


Но если все же кто-то решится использоват

Прочитать остальные комментарии...


[ Ответить на это ]


Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
от Гость на 13/07/2020
Так что, сжигая кислород, мы приближаем конец человеческой цивилизации."....
==============
А вы в курсе, что кислород составляет примерно около половины земной коры? :)


[
Ответить на это ]


Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
от Гость на 14/07/2020
==================

А вы в курсе, что кислород составляет примерно около половины земной коры? :)

====================
Да, знаю, но ведь он находится в коре, как и в воде в связанном состоянии. Его из этих соединений надо извлечь. А для этого надо затратить энергию, которую надо откуда-то взять. Если из водорода или углеводородов, то это онанизм с последующей гипоксией.

Поэтому я я перечислил ряд технологий, при использовании которых энергия вырабатывается без потребления кислорода.


[
Ответить на это ]


Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
от Гость на 15/07/2020
  • В принципе, водородная энергетика не нужна... 
  • Вы совершенно правы, с точки зрения терминологии. Нам нужен водород, как аккумулятор дешёвой и дешевеющей энергии ВИЭ. А вовсе не водородная энергетика. Не более, и не менее.
  • Победит самый дешёвый аккумулятор.
  • Про потери кислорода с Вами согласен. Эти потери возможно невосполнимы. 
  • Читая Ваши рекомендации по новым видам энергетики, понимаю, что ничего не понимаю в источниках энергии. Зато стал понимать французских энциклопедистов. Они поставили у входа в академию наук гильотину, и на входных дверях повесили табличку "всяк принесший проект вечного двигателя будет немедленно отправлен на эту гильотину".
  • Лично Вам рекомендую не играть с Земным силами. Можете нарушить магнитное поле, сбить ось вращения, замедлить поворот вокруг оси. А в особо тяжёлом случае, земляне потеряют Луну. 


[
Ответить на это ]


Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
от Гость на 15/07/2020
/////////////////////////////
  • Читая Ваши рекомендации по новым видам энергетики, понимаю, что ничего не понимаю в источниках энергии. Зато стал понимать французских энциклопедистов. Они поставили у входа в академию наук гильотину, и на входных дверях повесили табличку "всяк принесший проект вечного двигателя будет немедленно отправлен на эту гильотину".
  • Лично Вам рекомендую не играть с Земным силами. Можете нарушить магнитное поле, сбить ось вращения, замедлить поворот вокруг оси. А в особо тяжёлом случае, земляне потеряют Луну.

  • ////////////////////////////////////

    Предлагаемые мной источники энергии и есть настоящая зелёная энергетика.

    Возьмём искусственный торнадо. Этот вихрь позволяет на небольшой площади создать постоянные воздушные потоки большой мощности, дующие 24/7/365(6). Причём, мощность потоков легко управлять, управляя вращением торнадо. Чем не поле с ветряками. Систему можно сконструировать так, что в радиусе забора воздуха, его скорость будет небольшой, неопасной для людей и животных. А выпускаться воздушные потоки будут прямо вверх, что будет всех птиц буквально отбрасывать вверх. Да и все шумы будут гаситься в ограниченном объёме трубы, окружающей искусственный торнадо. Искусственный торнадо не вечный двигатель, это просто приручённый смерч.

    Я предлагаю использовать источники энергии, в которых можно в качестве источника силы или момента вращения системы маховиков использовать известный гироскопический эффект, такой как прецессия. Что такое прецессия? Это ответная реакция маховика, гироскопа или волчка на внешнее воздействие. Таким внешним воздействием является сила тяжести или центробежная сила, возникающая в любом маховике. Чем хороша центробежная сила? Её величина может превышать силу тяжести в сотни и более раз. Лишь бы материал маховика выдержал. Берём большой маховик, внутри его устанавливаем по окружности равномерно более мелкие маховики, у которых оси вращения параллельны оси вращения главного маховика. Вращаться эти малые маховики должны в том же направлении, что и главный маховик. Получаем "колесо в колесе". Врашение главного маховика должно раскручивать малые маховики. Тогда при вращении такой системы маховиков малые маховики будут в центробежном поле главного маховика формировать силу прецессии, суммарный момент которой будет достаточный для поддержания вращения всей системы маховиков. Включаем в эту систему моторчик для подкрутки малых маховиков, для компенсации трения в системе. И перед нами практически !вечный! двигатель, способный работать до первой поломки или остановки на профилактические работы.

    Такому механическому "вечному" двигателю не нужно топливо, но ему необходима центробежная сила, которая появляется в результате предварительного запуска ссиемы. Главный моховик должен начать вращаться. Это можно сделать вручную, можно с помощью вспомогательного мотора. Но как только появится центробежная сила у главного маховика, как появится прецессия на малых маховиках и начнётся "разгон" системы. Который будет ограничен величиной нагрузки или демпфером на оси главного и вспомогательных маховиков. На любой "вечный" двигатель всегда надо предусматривать "вечный" тормоз.

    Что касается осторожности, то она сегодня нужна как некогда. Любая серьёзная война повлияет на гравитационное, электростатической или магнитное поле Земли гораздо сильнее, чем предлагаемый выше прецессионный механизм. Потому что война это дело глобальное, а силы прецессии имеют локальное значение и дальше маховика не будут распространяться.


    Нынешние масштабы использования углеводородного топлива уже отражаются на климате Земли. И дело тут не в СО2, а в масштабах потери тепла, так как по делу используется только 5% производимой энергии, остальное теряется в виде пара, потерь в высоковольтных сетях, разных низких КПД в промышленных и бытовых установках. Вот эта энергия в 95% идет на разогрев Земли и её атмосферы.

    Так что для предлагаемых мной генераторов э

    Прочитать остальные комментарии...


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    • Предлагаемые мной источники... 
    • Деньги пока не отменяли, и я привык все измерять рублём. Если энергия дешевле 0.5руб/квтч, я её покупаю. Если Ээ дороже 4руб/квтч, свожу траты к минимуму.
    • Если Вы все подумали, назовите Ваши цифры стоимости квтч. 
    • Про мои источники стоимостью менее 10коп/квтч я уже многократно сообщал. Это валежник.
    • При рубке ухода квтч может иметь отрицательную стоимость. 
    • Пока я знаю только один вечный источник энергии. Первооткрыватель неизвестен. Это дрова. 
    • Дементий Башкиров 


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 18/07/2020
    Для анонима, который озаботился и пишет эту хрень - "Вся экономика построена на использовании (сжигании) кислорода. Человечество должно думать не о углекислом газе, а о истощении запасов кислорода в атмосфере, единственном источнике, откуда кислород берётся уже не одну сотню лет. " Да будет Вам известно любитель экологии, что кислород получается из углерода ежесекундно во время каждого удара молнии в Землю - это ХЯС в народе... Альфа-частица влетает в ядро углерода-12... Вот почему после грозы дышется легче... Черепанов Алексей Иванович


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 13/07/2020
    Шаги в будущее бывают разные. Первые загоризонтные, их надо развивать. Проверенные, это те загоризонтные которые уже проработаны и реально могут принести прибыль уже завтра и их надо делать. Оплачивает потребитель. Однако, если говорить тем кто реализует загоризонтные мечты с целью реализации как в статье, то как правило это не работает. Второе обеспечивает первое, а не наоборот. Надо учиться предлагать продукты господа, а не перепечатывать.


    [ Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 13/07/2020
    Просвирнов!Как там ХЯС поживает? Может х-ом греться будем?


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
    === Просвирнов!Как там ХЯС поживает?  ===

    Хороший вопрос, однако! Только отвечать на него некому. Куда-то подевался Пархомов со своими "успешными" репликациями, поисчезали и остальные "передовые ученые" ХУЯС-ологи. Некому стало научно объяснять принципы холодного синтеза. Да и сам гениальный создатель серии ну просто финтастических девайсов, господин Росси, растворился в голубизне эфира. Ни слуху, ни духу. Заткнулись и воинственные апологеты ХУЯС-а, типа господина Узикова.
        Вот и Просвирнов не вспоминает больше про ХУЯС, переключился на водородную энергетику. В коментариях тоже какая угодно псевдонаучная хрень. Тут и "вал с дебалансом" от товарища Скиннера с КПД 1200%, и саморазгоняющаяся(!?) прецессия, и самовращающийся диск некоего Сёрла, которому для получения мегаваттов нужно-то всего ничего, просто поставить в качестве центрального магнита мощный электромагнит. Тут и "искусственные торнадо", и "вакуумные технологии", в общем всё, кроме холодного синтеза.
        Кто-то из аплогетов ХУЯС-а в период расцвета интернет-обсуждений козырял народной мудростью: "Хорошо смеется тот, кто смеется последним".
        Ну что, господа, время пришло. Может вместе посмеемся?

    Поль Шон


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
    Шаги в будущее бывают разные. Первые загоризонтные, их надо развивать ====

    Штаны не порви ))


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
    №###№##########@  Вот и Просвирнов не вспоминает больше про ХУЯС, переключился на водородную энергетику. В коментариях тоже какая угодно псевдонаучная хрень.  

    Куда-то подевался Пархомов со своими "успешными" репликациями, поисчезали и остальные "передовые ученые" ХУЯС-ологи. 

    господин Росси, растворился в голубизне эфира. Ни слуху, ни духу.  @№############


    Уважаемый Поль Шон, 
    Всегда с удовольствием читаю Ваши комментарии. Они как щепотка соли к пресной пище, без которой принимаешь ее без удовольствия. Но и есть одну соль нельзя. А Вы к сожалению часто передёргиваете и  не признаетее многих уже подтвержденных экспериментальных фактов. Поэтому у Вас только соль и перец, а человек с такой пищей долго не протянет. 

    Господин Просвирнов работает учёным секретарем Внииаэс и эта и другие его статьи на тему энергетики как раз по профилю его основной работы.  Ничего  странного. А для тематики Lenr у него есть свой отдельный сайт,  где постоянно появляется новая информация  

    Пархомов продолжает работу с новыми конструкциями, У которых СОР больше единицы. Если Вы думаете, что переход от лабораторных исследований к промышленному внедрению происходит мгновенно, значит Вы никогда не занимались внедрением технологических разработок высокого уровня. 

    У Росси задержка из-за короновируса. Хотя и без этого можно было ожидать, так как он замахнулся сразу "На Вильяма нашего, Шекспира" - сразу захотел получить избыточное электричество, да ещё в промышленном масштабе, минуя промежуточную стадию исследований и без хорошей теоретической базы. Те теории, что он предлагает на своем сайте своим многочисленным почитателям, вообще из другой оперы. Но при этом, используя интуицию и метод научного Тыка результаты у него есть . 

    Я понимаю Ваш скептицизм, трудно поверить в необычное, особенно когда вокруг много наносного, агрессивно и малограмотно предлагаемого.  Но попытайтесь отделить зерна от плевел. 

    А смеяться последним никто не будет  Вы, потому что будет по другому, а нам это не надо. 

    С уважением, АлС












    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
    АЙ  ДА, БАЙДЕН ! АЙ ДА, СУКИН  СЫН!Главный кандидат в президенты Соединенных Штатов от Демократической партии США Джозеф Байден в случае своего избрания в ноябре планирует добиться вложения за четыре года двух триллионов долларов в перевод национальной энергетики на экологически чистые источники. Об это пишет агентство Bloomberg. По его сведениям, политик хочет перевести страну полностью на чистые источники энергии к 2035 году.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
    Спасибо АлС ! Всё правильно пишите... Вот свежий ролик об экспериментах, которые произошли давно -  Слушаем Дмитрия Баранова — 1 час 41 минута 43 секунда - https://us02web.zoom.us/rec/play/v5YsI7r9rT43HdbHsQSDA_FwW42_Jqms1iQcq_MLzBq8AnQGZwWuYLRBYrGt4car9fVvB66tNW7ZgQic?continueMode=true&_x_zm_rtaid=2p17s2C-Q42x1SnG5NqpFA.1594406613800.e1056341099eb324d62e07354934b870&_x_zm_rhtaid=28  —  «Висмут может развалиться… Там много графита или углерода -12...» Такие как Поль Шон сами ничего в этой жизни не сделали как изобретатель и готовы пукать, но не готовы ПОЗНАВАТЬ ИСТИНУ...   Для таких как он мне приходится повторять следующее - Вот цитата из моей статьи – По следам выступления Н.В. Самсоненко на семинаре в РУДН 31 октября 2019 года..., 6.11.2019 русс. - https://drive.google.com/file/d/1_grqlyLMjtJ4OsFVQq0zleho38RBCMMl/view?usp=sharing   По следам выступления Н.В. Самсоненко на семинаре в РУДН 31 октября 2019 года..., 6.11.2019 русс. – https://cloud.mail.ru/public/4tsu/25DN1iuaE   «Прошёл очередной семинар в РУДН -  Холодный Ядерный Синтез и Шаровая Молния: семинар в РУДН, 31 октября 2019 - 
    https://www.youtube.com/watch?v=1YwsYRFA4DY

    2 час 42 минута 25 секунда - Климов - "Ну, Вы знаете сейчас самая передовая технология... Мой основной конкурент я считаю это Рональд Миллс.... У него сейчас создана гигаватная машина с коэффициентом 25... И если Вы посмотрите - главный недостаток этой машины в том, как и ТОКОМАКе, что они не могут снять эту энергию ... Она внутри шара имеется, а как её в дальнейшем конвертировать в электричество непонятно... Прогорают "они" через 9 минут... Т.е. всё время плазма - там где она , плазмоид касается стенок реактора - там всё горит... Потому что там температура выше 5000 градусов... Конструктивно это не выдержит ни один материал... Я считаю что плазменное направление оно наиболее перспективное..."

    В этих фразах вся суть заблуждений Климова... Но он в этом не виноват... Самая передовая технология это гидроволновая технология, которая в себя "заключила" практически все передовые направления в физике и технике - это и технология ТОКОМАКа - теромядреные реакции, и кавитационные технологии - Кладов, Холпанов и другие, и технологии связанные с плазмоидами, которые к сведению Климова начинал Курчатов, занимался Зельдович, продолжили - Юткин, Болотов, Вачаев, Балакирев, Крымский, Уруцкоев, Канарёв, Бажутов и др. Я писал об этом много - главное в этой технологии - чего нет у Рональда Миллса, чего нет в ТОКАМАКах, чего нет в установках General Fusion, это способность "заарканить" улетающую энергию, это способность конвертировать эту энергию в электрическую энергию по той причине, что сверхплотный схлопнувшийся пузырёк, а их там создаётся более триллионов, способен аккумулировать гамма-фотоны и рентгеновские фотоны, которые разлетаются во все стороны... По Р. Нигматулину - «Расчет, в частности, для финальной стадии коллапса (диаметр пузырька 100 нм) дает оценку температуры 100 млн. ºС и плот

    Прочитать остальные комментарии...


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
     @####### Такие как Поль Шон сами ничего в этой жизни не сделали как изобретатель и готовы пукать, но не готовы ПОЗНАВАТЬ ИСТИНУ...@№######$
    Уважаемый Александр Иванович, То, что я слегка дискутирую с Поль Шоном, ещё не значит, что я Ваш сторонник. Тем более до грубостей не надо опускаться.
    У Вас все свалено в кучу и сплошные повторы. Для людей, которые не в теме Вы выглядите как неадекват и автоматически это впечатление распространяется на всех нас, занимающихся "новой физикой". А это уже наносит вред общему делу. Наберитесь терпения и подождите. Пусть экспериментаторы сами  спокойно довершат начатое ими дело. А то Вы распугаете всех потенциальных спонсоров. Хотя после испарившихся миллиардов ИТЕРаа их трудно напугать
    С уважением АлС 


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
    Будущее, говорите, экология. Вот почитайте:

    https://novayagazeta.ru/articles/2020/07/14/86265-rzhavchina 




    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
     То о чем я несколько лет назад писал на Проатоме, англичане и шведы уже внедряют! 
    А Россияне будут у них покупать?
    https://www.theguardian.com/environment/2020/jun/18/worlds-biggest-liquid-air-battery-starts-construction-in-uk
    https://swedishstirling.com/wp-content/uploads/Annons_elingenjor_20200623.pdf
    С уважением, Катковский Е.А.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 14/07/2020
    === Пархомов продолжает работу с новыми конструкциями, У которых СОР больше единицы  ===


        Помяните мои слова, дорогой АлС. Пархомов в душе неоднократно убедился в бессмысленности своих изысканий, и неизбежно настанет время, когда он полностью отойдет от дел. Но при этом как всегда найдутся "адвокаты", которые придумают "веские" конспирологические причины его неудач, как то: происки "нефтяных корпораций", запреты зловредной комиссии по лженауке, козни "кровавой гэбни", противодействие "мировой закулисы" и т.п. Нашлось же оправдание для бездействия г-на Росси. Наверное, "гений" плясал от радости, когда природа неожиданно сделала ему королевский подарок - наслала на человечество эпидемию коронавируса. На эту эпидемию можно списать все!

       Но эпидемии когда-нибудь кончаются, а ХУЯС-а как не было, так и не будет. Возможно, наш заокеанский кумир придумает еще пару-тройку фантастических девайсов и развесит их на ушах у самых доверчивых своих почитателей, но это уже агония. То, что он обычный шарлатан, стало очевидно даже самым рьяным его поклонникам. Нету у него никаких чудесных установок, и никогда не было. Все, что он делал и делает - это развод лохов на бабло.

        Хотя надо отдать ему должное, - развод удался! Пусть частично, но вполне неплохо. Развел таки Индастриал Хит на 10 лимонов зелени (правда хотел развести на 90, да, увы, не срослось). А ведь если бы ХУЯС действительно существовал, Росси без проблем мог бы стать САМЫМ БОГАТЫМ человеком планеты. С прижизненными памятниками во всех столицах мира. Достаточно было публично продемонстрировать простейший и легко осуществимый опыт с самоподдержанием ядерной реакции. Если бы ХУЯС действительно существовал. Но увы...

    === Я понимаю Ваш скептицизм, трудно поверить в необычное, ... ===
        А я не понимаю вашу легковерность в необычное. Похоже, для Вас критерием истины является не общественная практика, а исключительно противоречие этого необычного "официальной" науке. Если нечто противоречит общепризнанным научным знаниям, для Вас это истина в последней инстанции, а автор сей "истины" - непререкаемый авторитет. Боюсь, на этом пути Вас ждет череда обидных разочарований.


    Поль Шон


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    @####### А я
    не понимаю вашу легковерность в необычное.@####


    Уважаемый Поль Шон, 
    Спасибо за комментарий. В нем проявляется Человеческое сочувствие. 

    Где то Вы правы. Я люблю необычное и легко отзываюсь на все новое. Кстати, может поэтому, я и легко создаю все новое, причем на качественно другом уровне, противоречащим принятым понятиям (но не законам Природы). Поэтому и большие проблемы с их публикациями, признанием, и тем более с внедрением. Всему свой срок.

    А с данным вопросом, касающимся только lenr и ряда других (не все подряд, как предлагают некоторые в комментариях), я сталкивался и раньше. Мало того, и у меня нечто подобное в экспериментах получалось с превышением энергии, и ряд других необычных эффектов. И я этому долго не верил. Меня проверяли, намекали на увольнение, потом успокоились. Но вскоре мне удалось понять причину этих явлений, и стал после этого другими глазами смотреть на то, что получается у других. Выработал своего рода фильтр , так как 95 процентов информации по новой физике, особенно ее теоретическую часть, можно сразу выбрасывать. Но без нее нельзя,  эта побочная присосавшаеcя часть, всегда приклеивается и сопровождает все новое, это закон Природы. И она прежде всего бросается в глаза.

    Также есть закон развития, когда наступает время создания принципиально нового, а у нас давно застой. Поэтому появление lenr сейчас оправдано. А у кого оно сработает , Росси, Пархомова или ещё кого мы не знаем, это не важно. Надо набраться терпения и подождать. А пока можно оттачивать остроумие. Чем я тоже иногда грешу. 

    С уважением, АлС. 

    P.S. Что касается Росси он редкий иллюзионист и получает удовольствие водя всех за нос. Но в главном у него все в порядке и эффекты у него есть. Он только не может пока ими управлять. Дело времени и денег. А чтобы ему дали возможность закончить работу, приходится устраивать весь этот цирк с почитателями, коих держит за д....ков. но мой тест он успешно прошел.



    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    • Для атомщиков ЕС, которые радуются £40 млн. на три реактора, , настали голодные годы.  €10 миллиардов на водородных технологии, это безмерно больше.
    • КПД получения водорода электролизом воды не выше 50%, поэтому нужна дешёвая энергия ветра или панелей. Она есть у ВИЭ, и цена квтч ВИЭ падает. 
    • этот факт подталкивает ЕС к огромным тратам, в обоснованной надежде получить достойную маржу.
    • Водород из углеводородов безвозвратно выедает кислород атмосферы, поэтому использование не окисленного водорода (то есть не воды и  не углеводов) чревато снижением содержания кислорода в атмосфере, и не считается зелёной технологией.
    • Автору. Уравняйте Коэффициенты в приведённых реакциях алюминия с водой, и тогда сможете посчитать стоимость водорода, зная стоимость алюминия. 
    • Пока водород дороже на порядок (а то и два) русского газа и дров (в России), можно не рассчитывать на субсидии государства РФ. Это будет примерно одинаково разорительно, как и траты в Прорыв.
    • Дементий Башкиров 


    [ Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    Водород из углеводородов безвозвратно выедает кислород атмосферы, поэтому использование не окисленного водорода (то есть не воды и  не углеводов) чревато снижением содержания кислорода в атмосфере, и не считается зелёной технологией."....
    =============
    Жуткая страшилка от Дементия Башкирова.... :)
    Два века сжигают углеводороды в огромных объёмах (нефть, уголь, газ), и все эти процессы с использованием атмосферного кислорода. а содержание кислорода в атмосфере всё никак не изменяется.... :)
    Башкиров, может быть, объясните, почему? :)


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    • Кислород и жизнь на планете
    • Единственный источник кислорода на планете это фотосинтез. КПД преобразования энергии Солнца в среднем 1.8%.
    • Когда паровые машины стали жечь уголь из недр планеты, концентрация углекислоты поднялась и скорость фотосинтеза пропорционально увеличилась. Это принцип ЛеШателье. 
    • Углеводороды (нефть и газ) появились у человека намного позже, на сто лет, когда фотосинтеза был уже хорошо разогнан.
    • Вклад человека за 200 лет в концентрацию СО2 не превышает 0.01%, точнее, это просто Измеренные параметры, может и не человек это вовсе. Доля водорода в снижении концентрации кислорода примерно на порядок меньше. Так что не бойтесь, кислород в ближайшее тысячелетие не изменит своей концентрации на заметную величину.
    • А если выбросить в атмосферу избыток СО2 (ничего не сжигая) , то концентрация кислорода повысится. 
    • А вот на перспективу многих сотен тысяч лет, (то есть на время, сопоставимое с временем распада плутония) проблема потери кислорода встаёт в полный рост. Этого и боятся зелёные, и этого пугаются некоторые читатели. 
    • Ещё раз повторюсь. Нет причин для беспокойства по поводу кислорода при использовании традиционной нефти и газа.
    • Если вы реально боитесь потерь кислорода. При термоядерном взрыве азот соединяется с кислородом, с образованием "лисьего хвоста". Видео в цвете, надеюсь видели. В радиусе до 5 км кислород исчезает.
    • Так делать не нужно.
    • Дементий Башкиров 


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    Единственный источник кислорода на планете это фотосинтез. КПД преобразования энергии Солнца в среднем 1.8%."....
    ====================
    Дементий Башкиров, а вы в курсе, что в атмосфере  планеты Меркурий кислорода 42%, то есть почти в два раза больше, чем на Земле? 
    И судя по снимкам космических аппаратов, https://spacegid.com/foto-merkurija.html, нет на Меркурии никакой растительности.Лунный пейзаж.... :)

    То есть, нет там никакого фотосинтеза.... :)А кислород в атмосфере есть.
    Так что сказка о фотосинтезе, как единственном источнике кислорода в атмосфере, которую вы бездумно повторяете, является очередным фейком современной академической науки.... :)Сразу скажу, что это не единственная сказка....

    Может быть, вы объясните, откуда в атмосфере Меркурия 42% кислорода?


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    ////////////////////////
    Так что сказка о фотосинтезе, как единственном источнике кислорода в атмосфере, которую вы бездумно повторяете, является очередным фейком современной академической науки.... :)Сразу скажу, что это не единственная сказка....
    //////////////////////////
    Фотосинтез необходим растению для превращения углерода углекислого газа с разные полисахариды и прочие биовещества. Кислород является побочным продуктом этого процесса. Одновременно растения этим же кислородом дышат, а также этот кислород используется бактериями при разложении мертвых тканей растений. Сколько углерода растение берёт в виде углекислого газа, столько оно потом отдает бактериям и грибам после своей смерти или гибели части его тканей. Сколько кислорода оно выделяет в процессе фотосинтеза, столько же киилорода после смерти растения тратятся на разложение его тканей.

    Роль растений, в частности, лесов другая. Они понижают температуру воздуха, способствуют испарению и конденсации воды над собой. А это приводит к засасыванию над лесными массивами паров воды с океанов и морей. Над лесами постоянно идут дожди. Там, где нет лесов, суша обезвоживается и превращается в пустыню.

    Кислород на Меркурии скорее всего, образуется в результате облучения солнечным светом пород, содержащих кислород. Возможно, и на Земле солнечный свет разлагает воду атмосферы на кислород и водород. Этот вопрос надо изучать, чтобы человечество из-за своего безбашенного поведения не оказалось у разбитого корыта - атмосферы с низким содержанием кислорода.

    Вот поэтому надо переходить к технологиям, которые не используют кислород вообще. А таких технологий огромное количество. Например, можно присоединить коробочку Теслы к любому трехфазному мотору переменного тока. И получить вечный мотор. Эта коробочка создавала в начале каждого периода одной фазы гармонический короткий высоковольтный импульс. Для этого коробочка Теслы подключалась к проводам маленького мотора переменного тока в салоне автомобиля, который использовался как вентилятор. В результате в беличьем колесе большого мотора в начале каждого стандартного периода переменного тока создавались 2 мощных импульса тяги, величина которых была в сотни раз больше той, которую создавали стандартные волны переменного тока с частотой в 50 или 60 гц. Эта дополнительная энергия позволяла тянуть нагрузку и противодействовать трению. Все этим занималась одна фаза, а две другие фазы работали в обчном режиме.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    Фотосинтез необходим растению для превращения углерода углекислого газа с разные полисахариды и прочие биовещества. Кислород является побочным продуктом этого процесса"....
    ==============
    Ну, так откуда же тогда кислород в атмосфере Земли, аж, 21%?

    =================

    Кислород на Меркурии скорее всего, образуется в результате облучения солнечным светом пород, содержащих кислород."....
    ------------
    Надо же, а я и не знал, что пустыни, состоящие из SiO2, являются источником кислорода на Земле.... :)


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    //////////////////////////
    Надо же, а я и не знал, что пустыни, состоящие из SiO2, являются источником кислорода на Земле.... :)
    //////////////////////////
    Лет 200 назад на Землю чут выше Гималаев упал метеорит или комета, богатые кремнием. При первом ударе космическое тело разбилось на огромное число обломков, которые упали на те территории, где сейчас расположены Средняя Азия, Передняя Азия, Саудовская Аравия, Сахара, пустыни Южной и Северной Америки. При этом происходили процессы окисления (сгорания) кремния, который после выпадения на поверхность Земли превратился в обычный песок.

    Двуокись кремния является веществом, крайне необходимым для человека. Кремниевая кислота, формула которой nSiO2*mH2O, в организме человека играет важную роль. Кремний - это элемент Жизни, Молодости, Красоты и Здоровья. Если не веришь, то пошукай в Интернете. Возьми и набери в поиске - "Кремний и лечение травами". Вся фитотерапия основана на использовании кремния. Вся гомеопатия основана на использовании кремния как лекарства.


    Что касается добычи кислорода из песка, то это дело недалёкого будущего. Может быть это придётся делать тебе, когда уровень кислорода из-за водородной энергетики упадёт до критической черты.




    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    Лет 200 назад на Землю чут выше Гималаев упал метеорит или комета, богатые кремнием. При первом ударе космическое тело разбилось на огромное число обломков, которые упали на те территории, где сейчас расположены Средняя Азия, Передняя Азия, Саудовская Аравия, Сахара, пустыни Южной и Северной Америки. При этом происходили процессы окисления (сгорания) кремния, который после выпадения на поверхность Земли превратился в обычный песок."....
    ===============
     Ну, в таких ситуациях спрашивают: "Чего вы накурились?"
    Случай, конечно, тяжёлый, но не смертельный.... :)


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    ///////////// Случай, конечно, тяжёлый, но не смертельный.... :) //////////////
    Я тоже так думаю, почему давно известные факты человек воспринимает неадекватно. Ты сам-то чего употребляешь?


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    ///////////////////////
    Ну, так откуда же тогда кислород в атмосфере Земли, аж, 21%.
    ///////////////////////

    Часть углерода была погребена под слоями Земли и вышла из оборота. Несвязанный таким образом кислород и составляет 21% нашей атмосферы. Вполне возможно, такое дело провернули древние захватчики Земли или упавшая комета. Произошёл потоп, вся органика оказалась под землёй. И там освободилась от кислорода с помощью бактерий. Кислород оказался в атмосфере, а углерод (уголь) под землёй. Не исключено, что сейчас кислород поставляют в атмосферу некие бактерии, о которых наука ещё не знает. Бактерии - это великая сила.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    И там освободилась от кислорода с помощью бактерий. Кислород оказался в атмосфере, а углерод (уголь) под землёй. Не исключено, что сейчас кислород поставляют в атмосферу некие бактерии, о которых наука ещё не знает. Бактерии - это великая сила."....
    ================
    Ну, вот, опять бактерии виноваты..... :)
    Что за жизнь пошла?То вирусы с короной напали, то бактерии Землю захватили...Ужас..... :).


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    ///////// Что за жизнь пошла?То вирусы с короной напали, то бактерии Землю захватили...Ужас..... :).////////////

    Школяр ты неотёсанный, шомполом не отделанный. Знаешь ли ты, что масса всех бактерий на Земле превышает биомассу всех растений и животных во много раз? Открывай энциклопедию, прежде чем хочешь рот открыть.
    Лично в твоём кишечнике живет 2-3 кг бактерий, симбиотных (полезных) твоему организму, без которых ты давно бы сдох.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    • Меркурий лишён атмосферы, если не считать небольшие доли мм.рт.ст. Температура на поверхности выше, чем сердечнике топлива РБМК. Это идеальное место для испытаний материалов для термоядерных реакторов. Протонный поток на порядки выше, чем у Земли.
    • Мы видим Северные Сияния, когда Солнце выбрасывает очередную порцию протонов, а на Меркурии камень распадается на атомы под воздействиеи ИИ Солнца. 
    • На Земле мало кислорода, и он есть только в Земной коре. Ниже металлы. Поэтому не было на планете свободного кислорода, пока не появился хлорофилл. 
    • Ядро Земли - это металлическая компонента пиротехники, которая ждёт свой окислитель. Этот мощнейший запас восстановите - источник синтеза углеводородов.
    • Гипотетически человек может уничтожить весь кислород, дав жидким ядру возможность контакта с атмосферой. 
    • Дементий Башкиров 


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    Ядро Земли - это металлическая компонента пиротехники, которая ждёт свой окислитель. Этот мощнейший запас восстановите - источник синтеза углеводородов.@////
    ================
    Дементий, а вы в курсе, что от 54% до 74% извергаемой вулканической лавы - это оксид кремния?
    Что же эту металлическую компоненту там внутри кислород не окисляет, а только кремний?
    Какой бы не была атмосфера на Меркурии, но вопрос к вам остаётся: Откуда 42% его атмосферы - свободный кислород?
    Нет там фотосинтеза!!!!! :)Ну, не от нагрева же оксидов Солнцем.... :)


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 16/07/2020
    • !!!!! :)Ну, не от нагрева же оксидов Солнцем...
    • Рекомендую почитать литературу по радиолизу воды первого контура АЭС. Во время работы реактора образуется гремучая смесь из водорода и кислорода, и это большая проблема по взрывобезопасности. Фукусима яркий тому пример. 
    • Именно ионизирующее излучение Солнца превращает молекулы кварца или других оксидов на Меркурии в атомарный кислород и кремний. 
    • Для разложения молекулы нужна энергия единицы эВ, а протоны Солнца имеют энергию МэВ и ГэВ, атмосферы нет, и они разрушают поверхность Меркурия. Аналогично нейтроны реактора разрушают соединения урана на компоненты. 
    • Кварц в нейтронном потоке реактора СМ-3 превращается в аэрозоль, создавая приличное давление кислорода. Хлопок слышен отчетливо при вскрытии ампулы. Читайте мою статью Р-33 в НИИАР на Проатом.  
    • Повторюсь, что кислорода на планете Земля немного, и он не может окислить все металлы, из которых состоит планета. Только корочка сверху, как скорлупка на яйце, состоит из оксидов (литосфера - это соединения кислорода), и небольшой слой лавы под твердой корочкой. 
    • Прочитать справочник Физические Величины, раздел строение Земли, рекомендую. Или Большую Советскую Энциклопедию. 
    • Нигилизм в науке это хорошо, когда у Вас есть собственное мнение для обсуждения в дискуссии. Если имеете версию возникновения кислорода на Меркурии, попробуйте ее представить на суд почтенной публики. То, что это не фотосинтез, Вы уже сказали. 
    • Еще одно замечание. Не уводите диспут в сторону от основной темы. Мы обсуждаем здесь водород, как источник энергии, как переносчик энергии, и как аккумулятор энергии. Мы обсуждаем кислород в атмосфере на нашей планете. Или объясните, какое отношение Ваши вопросы имеют к теме дискуссии.
    • Попробуйте сформулировать несколько повествовательный предложений по существу диспута. А если чего не знаете, или не в курсе, то не стесняйтесь задавать вопросы. Хороший вопрос - это 90% ответа. 
    • Спасибо за вопросы. 
    • Дементий Башкиров


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 16/07/2020
    • Рекомендую почитать литературу по радиолизу воды первого контура АЭС. Во время работы реактора образуется гремучая смесь из водорода и кислорода, и это большая проблема по взрывобезопасности. Фукусима яркий тому пример. 
    Это была любимая тема Легасова качать из реактора радиолизный водород. Только вот незадача - он постоянно рекомбинирует с кислородом и как процесс рекомбинации исключить, Легасов не успел решить, он занялся Чернобылем!
    На самом деле Фукусимский водород есть результат металл-водных реакций при высоких температурах, особенно взаимодействия циркония с Н2О.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    Вы спросили - "Какой бы не была атмосфера на Меркурии, но вопрос к вам остаётся: Откуда 42% его атмосферы - свободный кислород? " Я отвечаю - "Кислород образуется из углерода-12"... А углерод ? Из бериллия... А бериллий ? Из гелия... А гелий...? Из трития и дейтерия... А нейтрон ? Из е-захвата...


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    ///////////////////////////////////
    Ещё раз повторюсь. Нет причин для беспокойства по поводу кислорода при использовании традиционной нефти и газа.
    /////////////////////////////////////

    Лично я против углеводородов особой бочки не качу. Но вот против водорода, получаемого акромя электролиза с выпуском кислорода в атмосферу, сильно возражаю. Водород надолго связывает кислород, создавая при окислении воду. А вот из воды вернуть кислород в атмосферу трудно. 1 тонна водорода соединяет в воду 8 тонн кислорода. У углеводородов этот показатель максимум 1 к 4.

    Водород - самый вредный для кислорода газ.

    Поэтому и нужны безкислородные безтопливные энергетические технологии, чтобы возвращать кислород в атмосферу из разных окислов. Для этого следует использовать вакуумные технологии типа тех, что предлагал Шестеренко. Или можно сделать огромный пульверизатор с торнадо внутри. Засасываемая огромным вихрем вода будет вначале вращать лопасти турбины (турбина Тесла), а уже потом подаваться в пульверизатор для последующего возвращения в резервуар по принципу - воздух в атмосферу, а воду в резервуар с водой. Вакуум нам поможет. Кто нам мешает, тот нам и поможет. Если извилинами пошевелить.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    Лично я против углеводородов особой бочки не качу. Но вот против водорода, получаемого акромя электролиза с выпуском кислорода в атмосферу, сильно возражаю. Водород надолго связывает кислород, создавая при окислении воду. А вот из воды вернуть кислород в атмосферу трудно. 1 тонна водорода соединяет в воду 8 тонн кислорода. У углеводородов этот показатель максимум 1 к 4."....
    ==================
    Надеюсь, что вы знакомы с экспериментальными исследованиями Ларина. (Теория гидридной Земли)

    Так вот, он обнаружил, что водород сифонит из Земли во многих точках планеты и в огромных количествах.




    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    ////////////////////////////

    Так вот, он обнаружил, что водород сифонит из Земли во многих точках планеты и в огромных количествах.
    //////////////////////////////
    Ну и что? Как пришёл,так и ушёл. Пусть улетает в космос. Если не будет найдет способ превращения водорода в кислород и другие элементы способом Вачаева.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    Ну и что? Как пришёл,так и ушёл. Пусть улетает в космос"....
    ============
    Чего же тогла вся атмосфера Земли в космос не улетает? :)


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 15/07/2020
    ///////// Чего же тогда вся атмосфера Земли в космос не улетает? :) //////////
    По той же причине, что и ты в космос не улетаешь, но исправно метан выпускаешь. Так вот, метан в космос улетает, а ты остаешься на Земле. Почему? Лично я считаю, чтобы и дальше метан производить. Такую перед тобой Бог задачу поставил, ибо ты ни на что другое не способен. Бог велик и милосерден. Он даже таких дураков как ты  с пользой использует.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 16/07/2020
    • Водород (протий) - единственный газ, который улетает с планеты Земля. Все остальные газы имеют скорости молекул ниже первой космической. 
    • Это свойство делает водород значительно безопаснее даже метана, в случае аварии на транспорте. Утечки водорода поднимаются над местом аварии, и не создают опасность взрыва на земле. 
    • Наоборот, в закрытых помещениях, водород максимально опасен из всех гремучих газов. 
    • Дементий Башкиров


    [ Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 16/07/2020
    Водород (протий) - единственный газ, который улетает с планеты Земля. Все остальные газы имеют скорости молекул ниже первой космической."....
    ==========
    Дементий Башкиров, а вы в курсе, что в атмосфере того же Меркурия водорода 22%?Хотя там и гравитация меньше, а не улетает, как вы утверждаете.... :) Но это ещё не всё....
    А как же газовые гиганты: На Юпитере атмосфера состоит на 90% из водорода, на Сатурне на 96%, на Уране на 83%, на Нептуне 80%?Что-то не заметно мощных потоков водорода с этих планет....
    Его же там много больше, чем на Земле.





    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 16/07/2020
    **************** А как же газовые гиганты: На Юпитере атмосфера состоит на 90% из водорода, на Сатурне на 96%, на Уране на 83%, на Нептуне 80%?Что-то не заметно мощных потоков водорода с этих планет.... *************
    Если у космического тела есть гравитационное поле, то это поле в центре космического объекта из Эфира создаёт протоны, которые выходя на поверхность, формируют атмосферу. И если скорость улетучивания водорода в космос оказывается меньше скорости производства планетой водорода внутри себя, то в атмосфере планеты водород начинает преобладать. На тех планетах, как Земля, происходит термоядерный синтез всех элементов таблицы Менделеева из протонов.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 16/07/2020
    На тех планетах, как Земля, происходит термоядерный синтез всех элементов таблицы Менделеева из протонов."....
    ================
    Для термоядерного синтеза, уважаемый, нужна температура в миллионы градусов.А вот, согласно точки зрения академической науки, температура внутри Земли не превышает 6000 градусов..... :)

    Да, и тепло в недрах Земли согласно той же точки зрения, происходит за счёт распада тяжёлых элементов.
    Богохульствуете.... :)

    Согласно Стандартной модели все элементы таблицы Менделеева могут образоваться только при взрыве сверхновых или нейтронных звёзд. А на Землю они попали, когда мимо пролетали, за счёт гравитационного сжатия.
    А если вы имеете другую точку зрения, то в соответствии с теми же представлениями академиков, вы - лжеучёный!!!!!! :)


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 16/07/2020
    ///////////////////////
    Согласно Стандартной модели все элементы таблицы Менделеева могут образоваться только при взрыве сверхновых или нейтронных звёзд. А на Землю они попали, когда мимо пролетали, за счёт гравитационного сжатия. А если вы имеете другую точку зрения, то в соответствии с теми же представлениями академиков, вы - лжеучёный!!!!!! :) /////////////////////////////
    Согласно моей точки зрения, основная часть учёных РАН - это лжеучёные, участники ОПГ, для которых научная деятельность есть прикрытие их бандитизма.

    Согласно моей теории гравитации внутри каждого вращающегося космического тела имеется объекта, типа шаровой молнии. Солнце на 90% - это огромная шаровая молния. Назначение любой звезду - производить протий. Внутри Земли тоже есть своя небольшая шаровая молния, которая непрерывно производит протоны, оттого их так много внутри ядра Земли, оттого водород прёт из Земли со всех щелей.

    Пока на Земле есть кислород и углерод, большая часть водорода будет связываться в воду и углеводороды. Но как только кислород и углерод закончится водород превратится в основной газ земной атмосферы, а со временем Земля станет таким же гигантом, как Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун.

    Так что можешь и дальше мечтать о термоядерном синтезе при высокой температуре в миллионы градусов. ИТЭР - это ишак, которого учёные обещают научить говорить за 100 лет. Насреддин не даст соврать.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    === Согласно моей теории гравитации внутри каждого вращающегося космического тела имеется объекта, типа шаровой молнии ===
       Это еще что! Вот у Швейка в сумасшедшем доме один передовой ученый додумался вообще до революционной теории: Земля пустая, а внутри находится шар, значительно превосходящий ее по размеру ((с) Ярослав Гашек. Похождения бравого солдата Швейка во время первой мировой войны. Стр. не помню, но можно поискать).

    Поль Шон


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    ********************
    Это еще что! Вот у Швейка в сумасшедшем доме один передовой ученый додумался вообще до революционной теории: Земля пустая, а внутри находится шар, значительно превосходящий ее по размеру ((с) Ярослав Гашек. Похождения бравого солдата Швейка во время первой мировой войны. Стр. не помню, но можно поискать).
    ********************************

    Ты прав,Лор Нош, мир фрактален. Сразу и не поймешь, где много, а где мало. Вот у тебя голова большая, но пустая, там даже Эфира нет,  а у меня маленькая, но полная мозгов. Ярослав Гашек не даст соврать.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    === Вот у тебя голова большая, но пустая, там даже Эфира нет,  а у меня маленькая, но полная мозгов. ===
       Смешно-то как! Ой, сейчас со стула упаду... Будь жив Аркадий Райкин, от зависти бы лопнул. А ты не пробовал в КВН-е выступать, нет? Зря. При таком-то чувстве юмора ты был бы там звездой первой величины. Правда, зависит с какого конца смотреть...

        Люди добрые, ау-у-у, поддержите меня! Ну смешно же, особенно про голову. Разве нет?

    Поль Шон.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    @@#####
        Люди добрые, ау-у-у, поддержите меня! Ну смешно же, особенно про голову. Разве нет? @##№#

    Отозвался на "люди добрые". Поддерживаю. Чувство юмора у нас у всех есть . Это и спасает. Эфир тоже есть, правда не в том смешном виде, в котором теоретики его представляют. Это какая-то энергетическая среда, которая пока недоступна нашему пониманию. И не надо раньше времени лезть в этот Калашный ряд. Потерпите ещё немного. Придет и его время и все изменится. А пока лучше оттачивать остроумие  
    С уважением, АлС
     


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    Создаём эфирный движитель. Помещаем полый медный цилиндр в сильное магнитное поле, таким же образом, как располагается проводник с током в роторе любого двигателя. Начинаем его вращать с частотой в 20-30 тысяч об/мин. Вращающийся медный цилиндр превращается в аналог электрического тока. Появляется поперечная сила, и вся конструкция - магнит, мотор для вращения цилиндра и сам медный цилиндр, начинает двигаться в том направлении, которое определяется направлением вращения медного цилиндра.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    @@@##### и вся конструкция - магнит, мотор для вращения цилиндра и сам медный цилиндр, начинает двигаться в том направлении, которое определяется направлением вращения медного цилиндра @@@@@##

    Не хочу отбирать хлеб у Поль Шона, но как медный цилиндр вращается по окружности с бешеной скоростью, то и вся конструкция вместе с Вами тоже со скоростью 20-30 тысяч оборотов в минуту. Этот эффект можно применить на космической станции для создания искусственной гравитации. Она будет приличной, около 100 g,  но роботы это выдержат. Правда в промышленности пока предел скоростей 6 тысяч оборотов в минуту. Но если дадут много денег (а взять можно у проектов Итера или Прорыва), то все вполне достижимо. 
    Тем не менее я поддерживаю автора проекта, несмотря на некоторые его подводные камни, так как может натолкнуть кого-нибудь на новую здравую мысль. 
    С уважением, АлС


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 18/07/2020
    Цилиндр должен вращаться вокруг продольной оси, а чтобы станцию не вращало нужно создаь аналогичную систему, поставить её рядом, поменять полярность магнитного поля и направление вращения медного цилиндра вокруг своей продольной оси.

    Вращающиеся медные цилиндры (можно из золота или серебра) имитируют токи. Двойная тяга потянет по правилу лнвой руки.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 17/07/2020
    Возможна еще и такая технология:
    https://naukatehnika.com/vodorodno-bornyij-reaktor.html


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 18/07/2020
    DD разошлись )) Все таки много словоблудов вырастили в советских ящиках ))


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 18/07/2020
    @##### 
    DD разошлись )) Все таки много словоблудов вырастили в советских ящиках )) @#####
    Совершенно с Вами согласен .Хотя не нашел в словарях, что же такое DD. Слово ведь иностранное. Но в советских ящиках, кроме нас, DD, выросли из комсомола и руководители отрасли, обладающие, в отличие от нас, уникальной гибкостью. 
    А у нас остался только Эфир в большой голове, да и только у тех, кто в него верит. 
    С уважением, АлС


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 18/07/2020
    DD это проатомовское слово, означающее - деревенский дурачок. Если хотите, то назовем патриотичнее - ДД )) 

    ДД это типаж рассказа Шукшина - "Срезал". Это дилетант, треплющийся на все темы, особо в них не разбираясь. Как следствие, несет постоянный словесный понос и пургу. 


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 18/07/2020
    ДД конечно звучит лучше и искренние. Шукшина, конечно же читал, так как ЕГЭ не сдавал. Но если Вы помните из рассказа, он всё-таки приезжих срезал. Не надо было им связываться с ДД, ума видно не хватило.
    С уважением, АлС


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 19/07/2020
    Но если Вы помните из рассказа, он всё-таки приезжих срезал. Не надо было им связываться с ДД, ума видно не хватило. ====


    Дело в том, что ДД чрезвычайно уперты и демагогичны. Серьезным экспертам не хватает терпения да и желания ставить их на место.


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 19/07/2020
    Тот персонаж рассказа Шукшина всегда внушал мне отвращение. И дело тут не в его упертости и демагогичности, а в его внутренней агрессивности и злобе. 
    Поэтому нашим ДД (и мне тоже) можно писать любую чухню, но делать это с любовью. И именно любовь, а не красота спасет мир.  
    By the way, ушли от темы - водородной энергетики. Кончаю лясы точить и тренировать остроумие. Пойду подготовлю несколько аннотаций на конференцию по ШМ. Пора вылезать из окопа и попытаться  разобраться со странным излучением. С уважением,  АлС 


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 19/07/2020
    Пора вылезать из окопа и попытаться  разобраться со странным излучением. ====


    Прежде всего нужно убедиться в его наличии ))


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 19/07/2020
    У меня на кавитационной стенде 16 лет назад его фиксировали термопары .Я правда не знал что это такое ( не читал Уроцкоева, хотя  Шарков , светлая ему память, он курировал мои работы, подтвердил, что необычные эффекты у него реально существуют) и я не  стал заморачиваться. Просто обмотал все алюминиевой фольгой ( взял из работ Козырева, где он использовал ее для отражения потока времени ( в моей трактовке - энтропийного потока). И проблемы кончились. И горло прошло. С уважением, АлС

     


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 19/07/2020
    Просто обмотал все алюминиевой фольгой  ====


    Классика борьбы с наводками ))


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 19/07/2020
    === Просвирнов!Как там ХЯС поживает?  ===

    Главное действо на ПроАтоме - вовремя подбросить "дохлую кошку"!
    И, тогда, "понесется говно по трубам!"

    В период удаленки многие здесь изнывают от скуки. 
    Что-то новое читать, а тем более, изучать им "западло", а вот на "покуражиться" им времени не жалко. 



    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 22/07/2020
    Что-то новое читать, а тем более, изучать им "западло", а вот на "покуражиться" им времени не жалко.  ===

    Новое печатают в рецензированных журналах первых двух квартилей Q1-Q2. Остальное на 99% мусор, который читать - время терять ))


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 23/07/2020
    @####### Просто обмотал все алюминиевой фольгой  ====
    Классика борьбы с наводками )) .@#####

    Все было хорошо заземлено и много подобных " умников" обнюхивали всю установку в поисках криминала, но ничего антинаучного не нашли. Потом вмешалась комиссия из АН и меня с треском прикрыли. А я как раз начал только понимать физику процесса и запланировал ряд уникальных экспериментов.
     Прошло 16 лет. У нашего народа пошел вал экспериментальных работ с избыточным тепловыделением, а у Росси и с избыточным электричеством. Те мои старые работы он оценил высоко и теперь размещает их на сайте своего журнала JoNP. А я занимаюсь топливом для реакторов и кусаю локти из-за  невозможности продолжить исследования Lenr. Жду, когда ветер переменится. Ещё одного очередного наезда я уже не переживу. А Вы мне все о наводках. Смешно слушать. 
    С уважением, АлС


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 23/07/2020
    Не переживайте. На самом деле, комиссия РАН вас спасла от позора на старости лет. Топливо для реакторов гораздо нужнее людям, чем плохие эксперименты с неадекватной интерпретацией ))


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 27/07/2020
    Пока свободою горим, Пока сердца для чести живы, Мой друг, отчизне посвятим Души прекрасные порывы!  Моё обращение к товарищам – https://my.mail.ru/mail/owt2012/photo/1558/1561.html Спасибо за понимание ! Черепанов Алексей Иванович    А теперь новости с фронта... Но для начала немного из истории... ОЧЕНЬ ВАЖНО — 37 минута 01 секунда – Шарков о влиянии магнитного поля Земли -20131002 о вихревых теплогенераторах Шарков В.Ф. - https://www.youtube.com/watch?v=ST2SXosfRdY    ====== Прочитал статью… Водородно-борный реактор – скачок в термоядерных технологиях

    26 февраля 2020 годаhttps://naukatehnika.com/vodorodno-bornyij-reaktor.html «Результаты многолетних исследований заслуженного профессора Генриха Хоры позволяют отказаться от редких и сложных в использовании видов топлива, таких как тритий, а также от  невероятно высоких температур.Вместо этого профессор Хора использует много водорода и бора B-11. Чтобы начать реакцию синтеза, он применяет специальные высокоточные лазеры. Вот как HB11 описывает свой «обманчиво простой» подход: конструкция представляет собой «полую металлическую сферу, где в центре удерживается небольшая топливная таблетка.  С разных сторон сферы расположены отверстия  для двух лазеров.Один лазер обеспечивает магнитное поле, удерживающее плазму, второй запускает лавинообразную цепную термоядерную реакцию. Альфа-частицы, генерируемые реакцией (???), будут создавать электрический поток (???), который может быть направлен почти напрямую в существующую электрическую сеть, не требуя теплообменника или паровой турбины".Управляющий директор HB11 доктор Уоррен Маккензи разъясняет: «Во многих экспериментах по термоядерному синтезу используются лазеры для нагревания до сумасшедших температур - мы этого не делаем. Мы используем лазер для массового ускорения водорода через образец бора, используя нелинейное форсирование (???). Можно сказать, что мы используем водород в качестве дротика и надеемся попасть в бор, и если мы в него попадем, мы можем начать реакцию синтеза. В этом суть. С научной точки зрения температура - это скорость движения атомов. Когда термоядерный синтез создают при помощи высокой температуры, то по существу случайным образом перемещают атомы, в надежде, что они столкнутся друг с другом. Наш подход гораздо точнее».   «Слияние водорода и бора создает пару атомов гелия», - продолжает он. «Это голые гелии, у них нет электронов, поэтому у них есть положительный заряд (???). Нам просто нужно собрать этот заряд. По сути, недостаток электронов является продуктом реакции, и он – недостаток (???), напрямую создает ток».   Сами лазеры опираются на ультрасовременную технологию, разработка которой принесла изобретателям Нобелевскую премию по физике в 2018 году. По словам разработчиков, такая установка гораздо меньше и проще, чем любой из высокотемпературных термоядерных генераторов, они будут достаточно компактными, чистыми и безопасными для сборки в городских условиях. При этом не будет ни ядерных отходов, ни перегретого пара и  ни малейшей опасности расплавления реактора.«Это совершенно новая идея, - говорит профессор Хора. - Лазерные импульсы мощностью 10 петаватт. Нам удалось показать, что можно создавать условия  для синтеза без сотен миллионов градусов. Мы добыли совершенно новое знание. Я работал над тем, как этого достичь, более 40 лет. Это уникальный результат. Теперь нам нужно убедить людей, работающих в области термоядерного синтеза, что наши приспособления работают лучше, чем современные генераторы теплового равновеси

    Прочитать остальные комментарии...


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 27/07/2020
    Использовать реакцию протона с бором - идея старая. Но там выше средняя энергия (раз в 10 по сравнению с тритий+дейтерий), кроме того идут другие реакции с образованием нейтронов через 11С, часть которых поглощает энергию.  

    Все упирается в дешевый протонный ускоритель с большим КПД на 1 МэВ. Нужно больше 50%. Попробуй сделать ))


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 28/07/2020
    Для Myrrha, например, сделали plinac 2.1 MW(600 MeV).


    [
    Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 31/07/2020
    NEOM БУДЕТ ДОМОЙ КРУПНЕЙШЕГО ВОЗОБНОВЛЯЕМОГО ВОДОРОДА В МИРЕ - https://newsroom.neom.com/neom-will-be-the-home-to-worlds-largest-renewable-hydrogen-projectПроект сэкономит миру три миллиона тонн СО2 в год - эквивалент выбросов 700 000 автомобилейСуббота, 11 июля 2020 г. - Новый проект по созданию экологически чистого водорода в NEOM является первым шагом в создании новой отрасли в NEOM и Королевстве, создании рабочих мест и содействии экономическому росту и разнообразию. Этот проект позиционирует NEOM как ключевого участника плана «Королевство Vision 2030» по росту и диверсификации саудовской экономики. Зеленый водород является формой возобновляемой энергии, он может использоваться в качестве топлива для многих различных видов транспорта и на электростанциях, а также может использоваться в качестве зеленого ингредиента в различных отраслях обрабатывающей промышленности, таких как производство стали, цемента и удобрений среди многих другие вещи. Это рассматривается многими как ДНК для зеленых химикатов, зеленого топлива и круговой экономики углерода. Такое использование делает зеленый водород важным для многих компаний-производителей "Саудовской Аравии", таких как Saudi Aramco, Sabic и Maaden. Саудовская Аравия стремится стать лидером в мире по производству водорода для снижения выбросов CO 2 и борьбы с изменением климата.NEOM станет одним из ведущих мировых центров зеленого водорода, так как это одно из немногих мест на Земле, где зеленый водород можно производить в очень больших количествах на конкурентоспособной основе. Уникальное сочетание ветра и солнца в NEOM обеспечивает идеальный источник энергии для производства чистой энергии, которая, в свою очередь, может использоваться для производства зеленого водорода для удовлетворения потребностей регионов-импортеров энергии, таких как Япония и Европа. Сам NEOM будет демонстрацией для различных видов использования зеленого водорода при построении новой экономики, основанной на технологиях, и достигнет своей цели стать на 100% возобновляемой энергией.  Черепанов Алексей Иванович (перевод ГУГЛ)


    [ Ответить на это ]


    Re: Водород и аэротакси. Шаг в будущее (Всего: 0)
    от Гость на 23/08/2020
    • Реакция В-11+p=3@ известна с начала 60-х, а может и раньше. Это одна из двух ядерных реакций, в результате которых не образуется радиоактивных изотопов. То есть это "чистая" реакция.
    • Проблемы этой реакции в том, что протон выбивает нейтроны в КМ, а те образуют целую вереницу побочных продуктов. 
    • Сечения малы, и несмотря на миллионы электронвольт выигрыша, реальную прибыль энергии получить сложно. 
    • Особенна велика проблема В-10. Его сечения велеки, и он образует Тритий.
    • Самая большая проблема в получении чистой энергии, без радиоактивности, требует особо чистого В-11. А получить его дорого и энергозатратно.
    • Финишная очистка В-11 проводится облучение в высоких потоках нейтронов. А это ОЯТ. 
    • Дементий Башкиров 


    [
    Ответить на это ]






    Информационное агентство «ПРоАтом», Санкт-Петербург. Тел.:+7(921)9589004
    E-mail: info@proatom.ru, webmaster@proatom.ru. Разрешение на перепечатку.
    За содержание публикуемых в журнале информационных и рекламных материалов ответственность несут авторы. Редакция предоставляет возможность высказаться по существу, однако имеет свое представление о проблемах, которое не всегда совпадает с мнением авторов Открытие страницы: 0.27 секунды
    Рейтинг@Mail.ru