 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Чернобыль: в поисках правды (Всего: 0)
от на 19/04/2016
На ЧАЭС-4 (и др. РБМК-1000) сигнал АЗ-5 работал не так как АЗ на ВВЭР.На ВВЭР нажал АЗ (или она где-то сформировалась) и стержни падают вниз до конца. В РБМК-1000 было так: нажал АЗ-5 стержни идут вниз, отпустил кнопку АЗ-5 стержни остановились, нажал еще раз - снова стержни АЗ идут вниз, и т.д. Поэтому возможно, что оператор нажав АЗ-5 видит увеличение мощности, а не как обычно падение - он "инстинктивно" отпускает кнопку . . потом все-таки опять нажимает. Я "видел" два нажатия АЗ-5 (не сам конечно, а из воспоминаний).
|
|
|
