 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Обоснование нормативных показателей пределов повреждения твэлов (Всего: 0)
от на 18/04/2017
Я (в стороне от основной работы) занимаюсь примерно тем же самым или очень похожим. Уже давно работаю над обоснованием того, что у вас называется "конструктивным управлением безопасностью". Очень похоже... В плане разработки (назовем это) модель постоянного контроля безопасности я ушел от парадигмы TEDE и построил модель непрерывного анализа безопасности объекта.
|
|
|
