 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Обоснование нормативных показателей пределов повреждения твэлов (Всего: 0)
от на 18/04/2017
На самом деле так и бывает. Обоснованный технологический параметр, как функция от которого определяется некий предел безопасности и изменение первичного параметра позволяет отслеживать тенденцию. И моделировать перед циклом/кампанией. Примерно на этом и основан физический анализ безопасности.
|
|
|
