 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Замыкание ядерного топливного цикла и быстрые реакторы (Всего: 0)
от на 16/04/2018
Не передёргивайте. Идея о согласованности параметров корпусных и канальных реакторов в рамках единого топливного цикла - это ещё 1950е. Именно тогда ЕРР были не просто дороги, но ещё и дефицитны - почти всё уходило на "щит родины".
В 1970е пошло тотальное рассогласование параметров ВВЭРов и РБМК по достигаемым глубинам выгорания и резкое отставание БН по темпам ввода. И не нашлось единого Научного руководителя, чтобы "лебедь, рак и щука" были введены в единую систему продуктивным образом.
Идея 1980х о дообогащении гражданского уранового рециркулята рециркулятом военным была последней попыткой ввести единое научное руководство.
Точно такая же история будет с тандемом ВВЭР-БН. Без единой воли двух нынешних Научных руководителей и Эксплуатанта тандем рассыплется после двух-трёх перегрузок топлива. Некоторое время радиохимики ещё будут "волшебной изолентой" для склеивания этого гибрида. Но если "лебедь, рак и щука" останутся сторонниками местечковых интересов, то идея двух(много)компонентности в очередной раз умрёт.
|
|
|
