 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Стратегии развития атомной энергетики (Всего: 0)
от на 11/08/2019
Уважаемый Дементий, каково Ваше мнение про металлическое топливо в больших быстрых реакторах?
В 1950--е и 1960-е многие страны с этого начинали. Пробовали также и карбидное, нитридное топлива но когда дошло дело до больших прототипов - никто не решился тонну плутония складывать в реактор в форме отличной от оксида.
Замысел металлического топлива в том, что прочная оболочка ТВЭЛа даже обычной для БН толщины выдерживает порядка 200 - 400 атмосфер. Металлическое топливо с начальной плотностью 0,75 металла за счет стартового центрального отверстия, при распухании превращается в мягкую кашицу которая недалеко от температуры плавления имеет прочность меньше чем оболочка ТВЭЛ и заполнив все пустоты дальше не распухает.
Сложности металлическогл направления были в образовании эвтектик:стали с плутонием и с осколками деления которых свыше 10% по массе к концу кампании. Предлагались идеи делать двух- и трехслойные из разных металлов оболочки ТВЭЛ общей толщиной 200 -300 микрон которые в отсутствие 3D- принтеров не умели делать.
Ряд стран-конкурентов хотят металлические ТВЭЛы хотя бы в зоне воспоизводства использовать.
На каком уровне с металлическим топливом сейчас находится прогресс? И как оцениваете перспективу этого направления?
|
|
|
