 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Атом разделяет Европу (Всего: 0)
от на 16/07/2021
Уникальный турбовинтовой двигатель для ТУ-95, с двумя пропеллерами вращающимися на одной оси в разные стороны приводимые во вращение от общей турбины - пленные немцы сделали. Рассказывал один пенсионер. Говорит, приехала комиссия авиационных начальников принимать творение немцев. Смотрят на стенд с двигателем: два огромных пропеллера и тощая-тощая турбина. Поршневые-то все авиамоторы были более толстые. Скептически переговариваются межлу собой: "- Не провернёт". Затем стенд включили - оказалось что работает да ещё как: турбина во много раз мощнее всего что они раньше видели, даже несмотря что те поршневые моторы бомбардировщиков были более толстые - с большим аэродинамическим сопротивлением.
Это оказалось чудо техники. Которое до сих пор через 65 лет у РФ состоит на вооружении. Конструкторская школа Германии, из которой после 1945 года страны-победители вывезли себе специалистов вместе со станками.
|
|
|
