 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Новая формула солнца (Всего: 0)
от на 03/03/2022
Новые методы заработка в высоких технологиях изобретены в России.
https://www.rbc.ru/business/02/03/2022/621f56639a79477c812d2045?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
В Минтрансе обсудили вариант национализации самолетов Boeing и Airbus
Минтранс и
авиакомпании обсудили варианты сохранения самолетов Boeing и Airbus в
России на фоне западных санкций. В частности, рассматривалась
возможность их национализации. Такой подход не решит проблему, говорят
эксперты
По данным Росавиации на середину февраля 2022 года, эти компании
эксплуатировали 491 самолет производства Airbus, Boeing и Embraer. По
итогам 2021 (2019?) года они перевезли 80.000.000 человек, или 72% от всего
пассажиропотока российских авиакомпаний.
«Национализация флота — самый реальный сценарий, других вариантов
[сохранения работоспособности] прямо сейчас нет», — говорит один из
источников РБК. По его словам, это должно быть решение государства,
потому что сами компании не имеют законных оснований задерживать
самолеты, если есть требование лизинговых компаний их вернуть.
|
|
|
