 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Атомный подводный флот (Всего: 0)
от на 04/04/2023
Цитата: "Продолжить поход на неисправном корабле... Это героизм конечно, если война. А в мирное время?"
Удивляет, что современная общественность не в курсе исторического контекста.
Дело в том, что не подлодка неисправная, а ОНИ ВСЕ ТАКИЕ БЫЛИ. Назывались "АПЛ первого поколения".
Был нюанс в том, что в период колоссального скачка боевых возможностей ВМФ СССР - а он реально океанским в тысячелетней истории России был лишь 20 лет примерно с 1971 по 1991 годы - набрали много молодёжи в число конструкторов, дали им колоссальные промышленные ресурсы. Побочный эффект: первые АПЛ СССР созданные неопытными в этом деле коллективами - содержали грубейшие ошибки, и конструкторского характера и по выбору сортов сталей.
На Западе знали об этом.И о том, что механики на АПЛ возили под койками самые ходовые запчасти сверх положенных запасов, чтоб если что в море ремонтироваться.
В таких условиях было важно сблефовать и показать, что АПЛ способна-таки сплавать до Северного Полюса и обратно. Храня в тайне что в боевых условиях большинство АПЛ не смогли бы этого сделать из-за технических неисправностей.
|
|
|
