PRoAtom
proatom.ru - сайт агентства ПРоАтом
Журналы Атомная стратегия 2024 год
  Агентство  ПРоАтом. 29 лет с атомной отраслью!              
Навигация
· Главная
· Все темы сайта
· Каталог поставщиков
· Контакты
· Наш архив
· Обратная связь
· Опросы
· Поиск по сайту
· Продукты и расценки
· Самое популярное
· Ссылки
· Форум
Журнал
Журнал Атомная стратегия
Подписка на электронную версию
Журнал Атомная стратегия
Атомные Блоги





Подписка
Подписку остановить невозможно! Подробнее...
Задать вопрос
Наши партнеры
PRo-движение
АНОНС

Вышла в свет книга Б.И.Нигматулина и В.А.Пивоварова «Реакторы с тяжелым жидкометаллическим теплоносителем. История трагедии и фарса». Подробнее 
PRo Погоду

Сотрудничество
Редакция приглашает региональных представителей журнала «Атомная стратегия»
и сайта proatom.ru.
E-mail: pr@proatom.ru Савичев Владимир.
Время и Судьбы

Разместить комментарий

Re: Атомный подводный флот (Всего: 0)
от на 08/04/2023

Цитата: "Мойша, скатайся на ВДНХ и посмотри на РД-170 (РД-180 - его половинка). Даже Маск заценил. Двигатель, кстати, разрабатывался как многоразовый"

Очень, конечно, льстит что критики в который раз меня здесь называют 'Ребе Мойша'. 

ВДНХ посещал, двигатель четырёхкамерный РД-170 трогал лично. Пока держит мировой рекорд тяги, чуть-чуть обгоняя американского ещё более давнего однокамерного ЖРД "F-1" ракеты "Сатурн-5". По меркам США, РД-170 именно музейная история техники.

РД-170 это двигатель каждой из четырёх боковушек ракеты "Энергия", 33 года назад слетали в космос две ракеты. В пост-советский период боковушку запускали как самостоятельную ракету под названием "Зенит", Илон Маск называл её "лучшая в мире после Falcon-9". С 2014 года - присоединения Крыма и разрыва связей с ВПК Украины - "Зенит" не летает так как Россия неспособна сама полностью его производить. То есть под РД-170 нет ракеты. 

США покупали РД-180 ради советского опыта в части, позволившей - с учётом опыта имевшегося у США - создавать ЖРД закрытого цикла с полной газификацией компонент, которая открывает путь к многочасовому моторесурсу ЖРД нужному для ракет 100-кратной многоразовости. С учётом советского опыта, сделан колоссальный шаг вперёд к созданию метан-кислородных ЖРД многоразового включения с полной газификацией компонент. 

В силу этих причин, РД-170 Соединённым Штатам Америки больше не нужен: для них это пройденный этап. Рекордное давление в камере сгорания они тоже превзошли: у Илона Маска новые метан-кислородные двигатели работают при 300 атмосферах. 

В России после 1991 года пошёл регресс:
имея 4-камерный РД-170, сделали половинку: двухкамерный РД-180. Затем сделали четвертинку: однокамерный РД-190. Затем взяли пять штук четвертинок и по пакетной схеме сделали единственную действующую  у России тяжёлую ракету "Ангара А5". При этом водород-кислородный двигатель "Энергии" похерили, вместо разработки на его основе метан-кислородного многоразового двигателя. 

По космическим ракетоносителям Россия отстала на два поколения.
Одно поколение вперёд по сравнению с "Союзом" - переход к модульной 'Delta 4 Heavy' которая в отличие от не вы ведшей ни одного спутника "Ангары А5" давно летает и вся водород-кислородная, никакого керосина.

Ещё одно поколение вперёд чего у России нет: переход к  частичной многоразовости 'Falcon-9', возвращаемой первой ступени на которой 9 стандартных двигателей из 10.

Третьим околением вперёд будет 5000-тонный 'Starship' полностью многоразовый, выводимая на орбиту страной за год на орбиту масса может выйти на масштаб миллиона тонн в год. Россия имея лишь "Союз" выводящий 8 тонн на низкую орбиту либо 1 тонну на высокую - тотально отстанет в "Звёздных войнах" от ядра мировой цивилизации которое будет способно выводить на орбиту за год в ТЫСЯЧУ раз больше грузов. В том числе и военного назначения. 




















Ваше имя: [ Новый пользователь ]

Тема:


Комментарий:

Для вставки HTML кода используйте редактор


наберите код, который вы видите здесь
(сделано против роботов-спамеров):

Секретный код







Информационное агентство «ПРоАтом», Санкт-Петербург. Тел.:+7(921)9589004
E-mail: info@proatom.ru, Разрешение на перепечатку.
За содержание публикуемых в журнале информационных и рекламных материалов ответственность несут авторы. Редакция предоставляет возможность высказаться по существу, однако имеет свое представление о проблемах, которое не всегда совпадает с мнением авторов Открытие страницы: 0.04 секунды
Рейтинг@Mail.ru