 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Экономические вопросы перевода автотранспорта на электродвижение (Всего: 0)
от на 22/05/2023
В США уже содано два варианта магнитных двигателей, которые соединив валом с электрогенератором можно построить настоящий электромобиль. А вы тут обсуждаете вчерашний век некй электромобиль, нуждающийся в аккумуляторах. А вот как создать электромобиль без акккумуляторов даже Иаск не может. Думаю, что Маск специально отвлекает внимание человечества от работ, которые ведутся в США с целью создания безтопливной энергетики.
|
|
|
