 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Севморпуть требует корректировки (Всего: 0)
от на 15/02/2025
Если кто не понял, попробую разжевать. Плавучесть или транспортабельность - это в большинстве случаев не преимущество, а недостаток. Это наглядно показал опыт Билибино и подтвердила плавучка. Ну, не собираемся же мы с помощью атомных источников энергии осваивать месторождения, где поковыряемся два-три года и переедем на другое. Написал же, - Билибинка выработала даже продленный срок службы, а золотишко в Куполе не кончилось. Эта самая плавучесть - геморрой для потребителя энергии. Другая сторона проблемы, которую показала нам история Билибино, - ГОК-и раскручиваются не враз и наращивают потребление энергии годами. Поэтому у Билибинки был низкий КИУМ в начале эксплуатации. В общем, уже написал не раз, - опыт Билибинки бесценен, а его выкинули на помойку.
|
|
|
