 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Севморпуть требует корректировки (Всего: 0)
от на 15/02/2025
Капец. Я разве спросил об определении плавучести? Я спросил, - на кой хрен станции быть плавучей? Чтобы таскать ее на завод потому, что она плавучая? Ну, да, всякую плавучую калошу периодически затаскивают в док.
=================================================================
В мире были построены только две плавучие АСМММ в США и в России
поэтому разговор о плавучих АСММ разговор ни о чем. В США плавучая АСММ уже утилизирована, а в России эксплуатация плавучей АСММ связана с трудностями . Она просто неокупаема и опасна.Проекты плавучих АСММ предусматривают ее транспортировку для вывоза и и для выгрузку отработанного ядерного топлива, а также ее обслуживание на специальном предприятии.
Трудность закрытия стационарной АСММ, Билибинской АЭС , по словам замдиректора Росэнергоатома В. Асмолова, состоит в том, что «один вывоз топлива стоит столько же, сколько сама станция».
|
|
|
