PRoAtom

(Всего: 0)
от на 16/01/2012

Мысли украинского ветерана с более чем полувековым стажем связи с АЭ. 1) К счастью, знаю: Подушков - один из молодых ветеранов АЭиП России. Молодец мужик! Настоящий. Без оглядки на дилетантов-временщиков. Не попу-лизатор. Всё злободневно и безотлагательно. Иначе АЭ великой России сползёт в р/а и полит- экономическое болото. 2) К несчастью, знаю Мартыновченко. Мизантроп. Вылез на кумовстве и др. неблаговид- ностях. Таких гнать из АЭ ! Жаль, это не успел сделать Эрик Поздышев, будем надеяться на Сорокина. "Мартыны" - пятно на авторитете российских атомщиков. А лицензию на эксплуатацию блока нужно срочно отозвать во избежание беды!.. 3) О "пуске" КАЭС-4. Беспрецедентное враньё! Как раз 1 декабря после финиша украинск. Автопробега "Победа-25"в Москве, увидел на Дмитровке, на фасаде "Атоминформ" огромный банер с победной реляцией "Пустились!" Брехня! Мы всё время на связи с коллегами и знаем, что худшего "пуска" в истории не было. Слава богу, не один десяток ВВЭР пускали, и честно, и к съездам. Никогда не было гладко, но не могли уснуть при стартовых кувырканиях, всё доводили до ума ДО(!) МКУ, болели душой, до конца пуско-налаживались, потом рапортовали. Глупо было назначать день-час пуска, как нынче премьер-президенту. На КАЭС-4 были не пуски, а сплошные остановы-срабатывания. Самообман, потёмкинская деревня. 4) На конференции аксакалов ("Саркофаг-25") все шушукались в кулуарах, но даже руководство ветеранов не выступило с протестом: видать силён был кремлёвский гипноз. К сожалению, укр. "гробовщикам" /саркофажникам/, т.е.на чьей земле образовалось Укрытие, не пришлось что-либо сказать, т.к. их на московской встрече... просто не было (!?!). Но это -отдельная тема. Вернёмся к пробегу. КАЭС оказалась единственной станцией, куда МарИтын нас не пустил, понимая, что мы всё разведаем. Выдвинулись как аргумент две росс. беды - "дураки и дороги". Дорожки и впрямь не автобаны, но Его Невеличество г-н директор, "жалея"членов экипажа, не знал, что он ещё многократно пересдавал зачёты, когда руководитель этого похода и на мото, и на авто уже в то время избороздил всё тамошнее бездорожье -при выборе площадки под АЭС. Вторая беда тоже имела место, если речь идёт о руководителе, снова придумавшем причину: у иностранных хохлов не было Справки из 1-го отдела (а у зарубежных фотокоров?). Рук. автопробега очень разочаровал директора, заявив, что у него рос. паспорт и режимная справка с Ордынки. Но уже не было времени и желания связываться с... 5)Возникает серьёзный вопрос, чуть затронутый Подушковым - о сильном падении эксплуатационной дисциплины и проф. культуры. Короче, нет СРЕДМАША! Концерны и НАЭКи не могут с этим справиться в должной мере. Конечно, нынешним ветеранам легче вспоминать: " Да, были люди в наше время,,,". Прежде всего, выше были требования к самим себе. Тогда не думался соблазнительный вариант приватизировать АЭ как киоск со Сникерсом. И, конечно, остро встал вопрос о качестве оборудования. Не думалось об эллипсности реакторных корпусов, долгое время пролежавших на болгарской или хмельницкой площадках. А уж электродвигуны на ГЦНах никогда не летели. И - почти никто не переживает, а разрешение ГАНов можно попытаться купить... В заключение - спасибо Подушкову, что смело поднял тему, С уважительным поклоном - ветеран АЭиП Александр КОНОПЛЁВ