 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Энергосбережение и повышение энергоэффективности на АЭС: проблемы и пути решения (Всего: 0)
от на 05/04/2013
Необходимо уточнить, что "кирдык" будет в таком режиме топливу производства ТВЭЛа.
Разработка проектов АЭС имеющих возможность учавствовать в суточном регулировании мощности должна вестисть одновременно с разработкой и своевременной верификацией так называемого маневренного топлива, что подразумевает единую постановку задачи. Как мы знаем на примере различных "инновационных" примеров в отрасли, ответственные исполнители этих тематических работ стараются по одиночке "доить" бюджет отрасли, так проще "разводить" и денег на НИОКР больше.
Это к сожалению выработанная последними десятилетиями защитная реакция, выживать то надо было как-то и при этом каждый за себя.
Исключение - объединение для взаимовыгодного "развода", например разработка двумя лидирующими институтами двух однотипных проектов АЭС с одинаковыми технико-экономическими параметрами и практически одинаковой реакторной установкой!
Зато все при деньгах + бурные дискуссии на всех уровнях чей проект лучьше и рассуждения о ДВУХ великих школах проектирования.
Практичные ребята-коллеги с Запада просто угорают от смеха. Это и есть российский ренессанс!
НИ ОДНОГО ПОЛНОСТЬЮ ДОРАБОТАННОГО ПО СОВРЕМЕННЫМ МЕЖДУНАРОДНЫМ НОРМАМ СЕРИЙНОГО ПРОЕКТА АЭС, полностью укомплектованного документацией по СМР, ПНР и эксплуатации!!!
Зато сколько "инноваций"!
|
|
|
