PRoAtom

(Всего: 0)
от на 15/02/2007

Да не в этом дело. У меня лично нет сомнений, что г. Манойлин заслуженный человек. Вопрос в том, как "СИСТЕМА" эксплуатировала все эти береговые комплексы. Прослужив много лет меня всегда не покидало чувство, что береговая служба, вся система тылового обеспечения существует сама для себя. Не было реальной помощи. Мы всегда были в роли выпрашивающих. А они на нас смотрели как на попрошаек, выклянчивающих что-то для себя лично. Спросите у любого лодочного интенданта ну хотя бы про загрузку продовольствия и спецодежды, а боцмана про загрузку обтирочного материала и спирта. Особенно, когда лодка комплектовалась для выхода на боевую службу. Ведь пока прямо на складах не оставишь тыловикам ящика два шпрот, коробок пять с вином, то половину деликатесов не получишь. Скажут нету. А жаловаться начнешь, то вообще ничего не получишь. Будешь в автономке давиться одними макаронами с тушенкой. Про техснабжение, так это страшно вспомнить. Если в конце 70-х по квартальному снабжению получали целый Камаз с консистентными смазками, паранитом, инструментом, изоляционными материалами, диэлектриками и прочая, то к середине 80-х всё уже умещалось в рюкзачке у нештатного корабельного снабженца. Вот и выдавали на электротехнический дивизион на 3 месяца аж целых 2 рулончика изоленты ПВХ, а на всю БЧ "люкс" один паяльник и 100 грамм припоя.
Да, снабжение ухудшалось, но не в том была главная проблема. Всё разворовывалось прямо на складах, а остальное уходило для поддержания на плаву собственных плавсредств тыла.
Система была порочная и самоедская.
Немного лучше обстояло дело при постановке в ремон на СРЗ. Там уже были гражданские спецы и начинали работать реальные деньги.
И бригадиры знали, что если будет халтура по выполнению ремонтной доковой ведомости, то я как механик, никакие процентовки у ответстдатчика подписывать не буду. Можно было по взаимному согласию сторон варьировать объемами и перечнем тех или иных работ, но никак не их качеством.