Этот проект, реализованный на Дальнем Востоке в рамках программы «Глобального партнерства», был осуществлен при непосредственном финансовом участии Японии. Два портальных крана, буксир "Сумирэ" и плавдок "Сакура" – вклад японской стороны, были переданы в распоряжение ДальРАО в мае этого года.
На фото - Транспортировкой плавдока «Сакура» занимаются сразу три буксира, на переднем плане, подаренный японцами «Сумирэ»
Сложная процедура подъема трехотсечного блока выведенной из эксплуатации АПЛ, на самом деле,прекрасно отлажена. Несколько буксиров во главе с «Сумирэ» отводят плавдок «Сакура» в котлован – специально вырытую в бухте «банку», глубина которой позволит погрузиться почти 30-метровому плавдоку. Пока происходит погружение «Сакуры», буксиры возвращаются в бухту за одним из реакторных блоков, находящихся на «контролируемом хранении в надводном положении» в бухте Разбойник. Трехотсечник заводят в погруженный док, после чего тот всплывает уже с блоком на борту, и отправляется к причалу ПДХРО. Там, с помощью судопоезда, по рельсам,трехотсечник будет перемещен на разделочный стол – место, где реакторный блок освободят от двух соседних. Но сначала ему предстоит несколько месяцев очистки от наросших ракушек и другого морского мусора. В феврале отпиленные соседние блоки тут же отправятся в переработку в качестве металлического лома. А сам реакторный блок ближайшие 70 лет проведет на специальной площадке нового ПДХРО, защищенный от коррозийных процессов специальным покрытием.
На фото - Вместе с трехотсечным блоком «Сакура» пришвартовалась к берегу, АПЛ готовят к перемещению на специальную площадку.
При расчетной проектной мощности ПДХРО пять блоков в год, процесс окончательной утилизации ожидающих своей очереди теперь уже 52 выведенных из эксплуатации субмарин продлится все ближайшее десятилетие. Кроме того, в скором времени в бухту Разбойник доставят еще 19 трехотсечных блоков с Камчатки. Одним словом, работой новый ПДХРО обеспечен надолго.
Кстати, недавно итальянская сторона, также принимающая участие в программе «Глобальное партнерство» признала: такая технология утилизации АПЛ на сегодняшний день – лучшая в мире, и будет рекомендована для использования в других странах.
За время существования советского атомного подводного флота (с 1958 года), в СССР было построено 250 АПЛ, большая часть которых выработала свой ресурс к 90-м годам прошлого века. Однако, политические, социальные, экономические перипетии того времени, не способствовали созданию благоприятных условий для решения утилизационных вопросов.
Опираясь на международную финансовую помощь, к 2002 году Россия все-таки утилизировала 71 подводную лодку и имела за плечами несколько реализованных проектов по созданию инфраструктуры для утилизации АПЛ.
В 2002 году лидеры стран «Большой восьмерки» учреждают программу «Глобальное партнерство против распространения оружия и материалов массового уничтожения (ОМУ)». На выполнение программы отводится десять лет, ее стоимость около 20 млрд. долларов. Основные проекты планируется реализовать в России, а утилизация атомных подводных лодок становится приоритетным направлением. В 2011 году программу, в которой на тот момент участвуют уже 24 государства, продляют еще на 10 лет, как особенно эффективную.
Программы «Глобального партнерства» по утилизации атомных подводных лодок реализуются как на Северо-Западе России, так и на Дальнем Востоке. На Севере – это работы в хранилище ОЯТ губы Андреева, реабилитация бывшей военной базы в Гремихе, пункт долговременного хранения в Сайда губе. Несколько уникальных проектов было реализовано за это время и на Дальнем Востоке, в бухте Разбойник. Пункт изоляции аварийных подводных лодок, создание которого закончилось в ноябре прошлого года, в числе наиболее значимых.
Две печально известные атомные субмарины – К-314 и К-341 – потерпели аварии в одном и том же 1985 году. Из-за произошедшего во время обеих аварий выброса радиации, атомные подлодки стали неразрешимой проблемой для тихоокеанского флота, а после перевода аварийных АПЛ в ведение Росатома, и для госкорпорации. Готовых технологических решений для подобных ситуаций не было. В 2008 году вышло поручение Правительства РФ о создании в бухте Разбойник пункта изоляции аварийных АПЛ, работы по которому взял на себя Дальневосточный центр по обращению с отработанным ядерным топливом и радиоактивными отходами "ДальРАО" (филиал "РосРАО"). Был создан и утвержден сверху проект, определены сроки и самое главное, найдено необходимое финансирование.
Работы по утилизации аварийных АПЛ состояли из двух этапов. Во-первых, необходимо было подготовить трехотсечные блоки, непосредственный объект дальнейшего безопасного хранения. Для этого загерметизированные подводные лодки отправились на судоремонтный завод «Звезда» в городе Большой камень. Там у аварийных АПЛ был вырезан реакторный отсек, вместе с двумя смежными- для дальнейшего сохранения плавучести. А также выгружено ядерное топливо и оборудование реактора. После этого буксир отправил «трехотсечник» к месту окончательного хранения, специальному «укрытию». Для создания такого укрытия, в скальной породе подходящей прямо к морю, был вырыт котлован четырехметровой глубины 250 на 60 метров, соединенный с морем каналом. А в июне2011 года, на специально сооруженном док-понтоне, туда отправился подготовленный для хранения трехотсечный блок первой аварийной АПЛ. В ноябре того же года аналогичную операцию повторили со вторым аварийным блоком. В дальнейшем, «укрытие» было забетонировано.
Марта Здановская
