Б.Г.Ершов, член-корреспондент РАН:

- (В вопросе внедрения радиационных технологий – ред.) существует еще ряд спорных вопросов, и о них нельзя не сказать. Во-первых, это серьезное отставание России в сфере развития радиационных технологий в сравнении с остальным миром. Сегодня в стране используется только 30 ускорителей, хотя в 1984 году СССР был в числе лидеров в области, наряду с США, Японией, Германией. На тот момент в нашей стране было 130 ускорителей запущено... Второе — довольно стойкая радиофобия, как в обществе, так и в профессиональной среде, печальное следствие Чернобыльской катастрофы. Третье — не до конца решенный кадровый вопрос, ведь за годы затишья научная база в России утратила огромный потенциал, целое поколение, «потерянное» для российской науки. Четвертое — непростое финансирование. Даже такие крупные игроки российского и мирового рынка, как Росатом, а точнее научный ее блок, вынужден участвовать в инвестпроектах, что на практике означает взятие кредита. Пятое — несовершенство нормативно-правовой базы, в частности, что касается медицины.

Сергей Кириенко – Владимиру Путину:

– Докладываю: 29 августа состоялся пуск второго блока (АЭС "Куданкулам"), сейчас идёт набор мощности… У нас характеристики блока лучше, чем по контракту. Тот случай, когда мы сделали лучше, чем обещали. У нас получается КПД на 2,5% больше, мощность на 2,5% больше, а коэффициент готовности, то есть пользы от него, – на 8% больше, чем предусмотрено по контракту… Продукт – это был тоже головной блок – сделали намного лучше, что и для других наших проектов в третьих странах тоже важно: все смотрели, как будет реализован этот проект. И то, что он лучше, чем мы обещали, это, в общем, важная вещь.

Андрей Смирнов, замгендиректора по эксплуатации флота ФГУП "Атомфлот":

- Сейчас мы подходим к порогу самоокупаемости. Но это был долгий и сложный путь. Пик грузоперевозок по трассам Севморпути – это порядка 6-7 млн тонн продукции в год – пришелся на конец 80-х годов. В 90-е годы эта цифра упала практически до полутора миллионов тонн. Тогда же не от хорошей жизни мы занялись круизами. И вплоть до 2011 года мы ездили по всем компаниям, у которых есть хотя бы какие-то суда с ледовым классом, – и в Китай, в Японию, даже в Австралию, – рассказывали о преимуществах пользования Северным морским путем, предлагали наши услуги. К концу 2012 года цифра транзитных грузов по Севморпути перевалила через 1,5 млн тонн. Пока не начались история с санкциями и последовавший за этим экономический кризис. Сейчас объемы грузоперевозок по Севморпути снова постепенно растут. И думаю, что в следующем году нас ждет очень мощный скачок как в качественном отношении, так и в количественном, и мы побьем рекорд советского времени.

Алексей Улюкаев, глава Минэкономразвития РФ:

- По атомной электростанции ("Аккую") у нас ситуация весьма позитивно развивается. Турецкая сторона выполнила все свои обещания, внесла изменения в три закона республики, и придали этому проекту статус стратегического… Работа позитивна. Есть высокая степень уверенности в том, что в установленные контрактом сроки, по-моему 7 лет, первый блок будет введен в действие.

Юрий Николаевич Злобин, экс-глава департамента ТЭК Калининградской области:

- При отсутствии очень крупных потребителей, мощных сетей для выдачи мощности с напряжением не менее 500−750 кВ (например, в Европу), стоимостью не менее 150 млрд рублей (+60% к стоимости АЭС) и категорическом неприятии Евросоюзом этого конкурента, судьба БАЭС была предрешена. Не только я, а очень многие профессионалы считают, что этот проект является глобальной аферой отдельных лиц и «Росатома», которая, как и следовало ожидать, закончилась заведомо прогнозируемым и бесславным провалом с невозвратным ущербом для России, исчисляемым десятками миллиардов рублей…  В качестве абсурда можно бросить провода и пытаться кипятить Балтийское море… Но это ещё не всё. Главное, что пострадавшими в этой ситуации оказались Калининградская область и региональная энергетика, где под этот провальный проект столько лет в энергетике ничего не обновлялось и не модернизировалось, а все выработавшие ресурс электростанции просто списаны. Таков бесславный, но закономерный итог безответственного бездействия местной власти.

Олег Боровских:

- В Советском Союзе электроэнергия стоила копейки - в буквальном смысле этого слова. При этом Советский Союз строил ТАКОЕ количество ТАКИХ электростанций, что любое сегодняшнее строительство в сравнению с тем - прах и пепел… Что касается атомной электроэнергии, то даже на далёкой Чукотке была построена Билибинская АЭС. При этом, повторяю - электроэнергия стоила копейки. Сегодня электроэнергия стоит рубли. Большие рубли… И вот эта гигантская разница между ценами на электроэнергию советской эпохи и сегодняшними - она ведь не на строительство новых электростанций идёт. Она оседает в карманах захребетников, аферистов, которым место у лагерной параши. Когда оплата электроэнергии идёт на строительство новых электростанций - это экономика. Когда оплата за электроэнергию идёт в карманы к проходимцам - это злая карикатура, пародия на экономику.

Ярослав Рыков, директор по бизнес-анализу и развитию рынков компании «Фортум»:

– На Южном Урале нет дефицита электроэнергии. Челябинская область очень хорошо "обвязана" сетями, и при необходимости электроэнергия поступает из других областей. Например, в зону Урала гигантское количество энергии – 2,5 МВт в час – идет из Тюмени. Так что регион может получать столько энергии, сколько потребуется… На последнем ее обсуждении в Минэнерго было принято решение Южноуральскую АЭС рассматривать за пределами 2035 года. Ничего, кроме повышения тарифов, она не даст. Энергии и так хватает, с избытком.

Александр Михайлов, губернатор Курской области:

— Для нашего региона строительство Курской АЭС-2 — это очень важное и, можно сказать, долгожданное событие. Мне пришлось почти 9 лет убеждать всех на федеральном уровне — все службы, структуры и министерства — о необходимости продолжения строительства. Дважды выступал на заседании правительства России. Поначалу речь шла о том, что нужно достраивать действующую атомную станцию, потому что ее когда-то заморозили, и пятый и шестой блоки так и не были достроены. Затем со специалистами пришли к мнению, что это уже пройденный этап, и речь пошла о строительстве станции замещения. Первое — это поддержание на нужном уровне энергообеспечения в нашей стране, ведь еще 17 регионов России питаются от Курской АЭС, также и ряд областей на Украине. Ну и само собой понятно, что строительство — крупнейший инвестиционный проект для нашей области — свыше 400 миллиардов рублей, развитие города атомщиков — Курчатова, работа для его жителей, развитие инфраструктуры в том числе. И, конечно же, это социальные гарантии для населения, которые всецело зависят от экономических успехов.

Пол Крэг Робертс, доктор экономики, бывший заместитель по экономической политике министра финансов США в администрации Рейгана:

- Стратегический провал Путина является результатом советов со стороны российских «атлантических интеграционистов» -- людей, которые считают, что Россия не имеет никакого значения, если она не является частью Запада. Во всех смыслах эти прозападные члены российской власти являются де-факто членами Партии Измены. И они служат ограничителем для решительности России. А отсутствие у России решительности провоцирует Вашингтон на еще большее давление. Навлекать же на себя давление со стороны Запада означать играть на проигрыш… Подлинная опасность для России заключается в страстном желании России быть принятой Западом. До тех пор, пока у россиян будет это желание, они — обреченный народ.

Борис Васильев, главный конструктор реакторов на быстрых нейтронах "ОКБМ Африкантов":